加快建設(shè)橋頭堡 為云南發(fā)展吹響號(hào)角

昆楚城際列車

“千載難逢，值得大書特書”，我省有關(guān)學(xué)者專家在談國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)出臺(tái)《關(guān)于支持云南省加快建設(shè)向西南開放重要橋頭堡的意見》的個(gè)人感受時(shí)，臉上無不洋溢著激情與光彩。

這一意見的出爐背后，凝聚著黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)我省從西南邊陲變身開放前沿的殷切期望，凝聚著全省各族人民的美好愿景，凝聚著省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)，相關(guān)部門及專家學(xué)者日以繼夜的不懈努力。

歷史上邁出開放的步伐

云南地處中國(guó)與中南半島和南亞次大陸結(jié)合部，不乏對(duì)外開放的胸襟與歷史經(jīng)驗(yàn)。

在距今兩千多年的西漢時(shí)期，云南的先民就借中國(guó)最古老的國(guó)際通道之一——南方絲綢之路，從德宏出境到達(dá)印度和中東，與當(dāng)?shù)赜辛送ㄉ掏鶃怼?/P>

在漢唐之際，蒙自已經(jīng)是云南出海和深入內(nèi)地的重要通道。1889年，蒙自正式開關(guān)通商。法、意、德、英、美、日、希臘等國(guó)商人紛至沓來，先后開設(shè)領(lǐng)事府、洋行、銀行、公司、鐵路局、酒店等30余家。

1910年，滇越鐵路通車，成為我國(guó)首條國(guó)際鐵路，它加速了云南自然經(jīng)濟(jì)向商品經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化。交通方面，一周就能達(dá)香港，加速了近代工業(yè)的發(fā)展。人民生活、社會(huì)風(fēng)俗方面也領(lǐng)全國(guó)開放之風(fēng)。

改革開放后，國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略向沿海偏移，云南成為了改革開放的末梢，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后于東部沿海地區(qū)。雖然隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，云南省改革開放不斷邁出新步伐，但云南仍面臨著對(duì)外通道不暢、基礎(chǔ)設(shè)施落后、生態(tài)環(huán)境脆弱、產(chǎn)業(yè)層次不高、貧困面較大等困難和問題。

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