環(huán)湖東路與會(huì)展西路交叉口位于昆明滇池國(guó)際會(huì)展中心西南側(cè)，環(huán)湖東路為東西向城市主干道，為環(huán)滇池道路組成部分之一，會(huì)展西路為南北向城市主干道，該節(jié)點(diǎn)為西山區(qū)、度假區(qū)與呈貢區(qū)之間通勤主要經(jīng)過(guò)的節(jié)點(diǎn)之一，同時(shí)也是滇池國(guó)際會(huì)展中心對(duì)外轉(zhuǎn)換的樞紐點(diǎn)。
環(huán)湖東路-會(huì)展西路交叉口區(qū)位圖
交叉口空間利用不足，早晚高峰期間車(chē)輛排隊(duì)較長(zhǎng)
早高峰通勤期間，西山區(qū)、度假區(qū)與呈貢區(qū)之間往來(lái)車(chē)流量大，據(jù)第三方平臺(tái)監(jiān)測(cè)，早高峰（7時(shí)至9時(shí)）環(huán)湖東路方向直行車(chē)流平均排隊(duì)長(zhǎng)度為183m，左轉(zhuǎn)平均排隊(duì)為101m，直行、左轉(zhuǎn)服務(wù)水平均為E級(jí)。晚高峰（17時(shí)至19時(shí)），環(huán)湖東路方向直行車(chē)輛平均排隊(duì)長(zhǎng)度為258m，左轉(zhuǎn)平均排隊(duì)長(zhǎng)度為162m，服務(wù)水平為F級(jí)，同時(shí)環(huán)湖東路方向部分車(chē)道為4米寬，車(chē)道空間利用率低。
改善前環(huán)湖東路-會(huì)展西路東西方向
會(huì)展西路方向車(chē)道劃分與交通流量不匹配
會(huì)展西路南口掉頭車(chē)道與南側(cè)山海灣小區(qū)開(kāi)口距離為140米，車(chē)輛掉頭需求量少，同時(shí)晚高峰（17時(shí)至19時(shí)）會(huì)展西路北口直行車(chē)排隊(duì)長(zhǎng)度大于左轉(zhuǎn)車(chē)排隊(duì)長(zhǎng)度。
改善前環(huán)湖東路-會(huì)展西路南口
改善前環(huán)湖東路-會(huì)展西路流量流向
充分挖掘交叉口空間
重新調(diào)整渠化組織，精細(xì)分離交通流，有效規(guī)范快慢交通秩序，利用路口空間重新調(diào)整機(jī)動(dòng)車(chē)“待行、待轉(zhuǎn)區(qū)”，最大限度增加路口“蓄車(chē)”能力和確保車(chē)流通過(guò)路口距離最短。
“因地制宜”提效率
根據(jù)路口交通流量，優(yōu)化路口車(chē)道劃分，配置與實(shí)際運(yùn)行情況更相符合的車(chē)道方案，保證路口運(yùn)行的有效性。
壓縮環(huán)湖東路方向車(chē)道寬度，增加路口車(chē)道數(shù)
在保證車(chē)道寬度滿(mǎn)足交通規(guī)范設(shè)置的條件下，合理壓縮車(chē)道寬度，將環(huán)湖東路東進(jìn)口調(diào)整為1左掉1左3直1右，增加1條左轉(zhuǎn)車(chē)道，環(huán)湖東路西進(jìn)口調(diào)整為1左掉1左3直1右，增加1條直行車(chē)道，增加路口蓄車(chē)空間。
改善后環(huán)湖東路-會(huì)展西路東進(jìn)口
改善后環(huán)湖東路-會(huì)展西路西進(jìn)口
調(diào)整待轉(zhuǎn)、待行區(qū)，增加每個(gè)信號(hào)周期內(nèi)車(chē)輛過(guò)車(chē)數(shù)
會(huì)展西路北口增加1條直行待行區(qū)、其他方向同步調(diào)整待轉(zhuǎn)、待行區(qū)。
改善后環(huán)湖東路-會(huì)展西路交叉口
調(diào)整會(huì)展西路方向車(chē)道劃分
會(huì)展西路北口調(diào)整為1掉頭1左2直1右，南口調(diào)整為1左掉1左3直1右。
改善后會(huì)展西路方向
下步
昆明公安交警將按照
“一路一策”“一口一策”的原則
以細(xì)致、精致、極致的態(tài)度開(kāi)展交通組織優(yōu)化
全力提升道路通行效率
為群眾營(yíng)造良好的出行環(huán)境
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