大霧影響百余航班 昆明新機場開始重新審視自己

混亂結(jié)束了，但機場內(nèi)部的總結(jié)和反思才剛開始。1月7日上午，機場召開內(nèi)部總結(jié)會；當天下午，云南機場集團公司發(fā)布了一封致歉信。信中稱：“長水機場轉(zhuǎn)場運營時間不長，機場處置航班大面積延誤預(yù)案不完善，超負荷狀態(tài)下應(yīng)急保障經(jīng)驗不足，機場集團對各航空公司和眾多地面服務(wù)保障單位協(xié)調(diào)組織不到位，航班調(diào)整信息發(fā)布不及時，餐飲、供暖、醫(yī)療保健、酒店、交通等工作跟不上，致使在1月4日的航班補班過程中現(xiàn)場秩序混亂、服務(wù)不到位……向廣大旅客表示深深的歉意�！�

劉毅說，長水機場的緊急預(yù)案是參考巫家壩機場的運營情況制定的，對于新機場可能遇到的新情況考慮得不夠充分。其次，在與各單位的溝通協(xié)調(diào)上還有不足的地方。航班延誤涉及機場、地服、東航、南航、國航等數(shù)家單位，誰來統(tǒng)一指揮，這些單位是否能夠統(tǒng)一行動，都是值得思考的。

再次，員工的培訓(xùn)有欠缺。劉毅說，新機場運行前招收了1000余名新員工，大部分是應(yīng)屆畢業(yè)生。新員工占了員工總數(shù)的1/3，雖然上崗前有業(yè)務(wù)培訓(xùn)，但是新人缺少處理大面積延誤的能力，對民航基礎(chǔ)知識、人性化服務(wù)、旅客心理研究等都缺乏了解。此外，機場周邊食宿、交通等基礎(chǔ)設(shè)施不足，盲降系統(tǒng)級別過低，也跟這次事件有關(guān)。

彭健拯也同意“機場工作人員數(shù)量不足”一說。他以不正常航班保障組為例，22個人在大面積航班延誤時顯得捉襟見肘，他認為，要增加到30名才夠。

1月7日至今，由于受冷空氣影響，昆明持續(xù)低溫，機場天天起霧。這期間機場的應(yīng)對措施有所改善，旅客可以明顯看出機場的變化。

在應(yīng)急保障上，1月10日晚10點，長水國際機場進行了一場處置大面積航班延誤的實戰(zhàn)演練，從中可以看出預(yù)案中體現(xiàn)出了立體化的綜合應(yīng)急指揮和處理體系。今后，長水機場如果同時出現(xiàn)10個航班延誤且時間超過4小時以上，應(yīng)急預(yù)案就會啟動。

應(yīng)急預(yù)案啟動后，決策、協(xié)調(diào)組織和執(zhí)行三個層面的應(yīng)急機制隨即啟動。每個登機口由來自5家單位的5人工作組負責保障一個延誤航班。在航站樓里，長水機場志愿者服務(wù)總隊將分為8個小組，分別負責保障延誤航班旅客的餐食、飲水、保暖（毛毯）等8個方面的需求。

在服務(wù)方面，機場增加了應(yīng)對措施：新增了30臺飲水機后又購進了一批，還增加了飲水點，同時按照一臺機器8桶水的標準準備飲用水。另外還準備了大量電熱水壺，以備不時之需。

為了讓滯留的旅客不挨餓，機場方已與航站樓的餐飲企業(yè)達成協(xié)議，一旦食物不夠，這些企業(yè)將全力保障。機場還與家樂福、沃爾瑪?shù)却笮统�市合作，一旦出現(xiàn)緊急情況，家樂福、沃爾瑪將配送餐食到機場。

在保暖方面，除了1月9日啟動航站樓供暖設(shè)備外，為了防止航空公司準備的毛毯不夠，長水機場增購了1000條毛毯。今后出現(xiàn)航班延誤時，除了發(fā)放航空公司自備的毛毯，機場還將主動詢問旅客是否需要毛毯。

另外，針對與旅客信息溝通不暢的問題，機場新配備了小喇叭，增設(shè)了臨時服務(wù)柜臺；為應(yīng)對下雪天氣，機場還準備了用于融冰的鹽、尿素、灑水車、除冰車、除冰液等物資和設(shè)備。

這些改變，從近期網(wǎng)友的微博和留言就能窺知一二。1月8日夜，有旅客留宿長水機場，地服人員主動為旅客提供毛毯；9日上午氣溫持續(xù)下降，航站樓啟用供暖設(shè)備；10日下午，志愿者在候機樓入口處為旅客提供免費姜糖水驅(qū)寒；13日上午，地服人員用熱水壺燒水給候機的旅客喝……

所謂破而后立，也許長水機場通過混亂帶來的陣痛，可以解決轉(zhuǎn)場以來“管理不善”的質(zhì)疑，并在軟件上向國際化大機場靠攏。

只是，想到那些散軼到全國各地的毛毯，以及打砸哄搶行為，我們不禁要問：機場在改變，旅客的素質(zhì)是否也能改變？

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