一架架印有“中國應急”字樣的直升機接連升空，轟鳴聲回蕩耳畔……9月14日下午，昆明航空救援支隊一場跨晝夜飛行訓練正在緊張進行。
“306可以起飛！”伴隨著塔臺指揮員一聲令下，4架直升機旋翼轉動，依次起飛升空、直沖云霄。出航后，各機組按照訓練要求開展滑跑起飛，航線飛行等科目。“注意氣流！”飛行中，指揮員根據(jù)空域、氣象情況提醒機組保持好飛行姿態(tài)。夕陽的余暉中，機組還實施了暗艙航行和暗艙儀表飛行，為晚上的夜航訓練作最后的準備。
夜幕緩緩降臨，完成晝間飛行訓練的直升機陸續(xù)返航，在進行檢修、加油后隨即轉入夜間訓練。
夜間飛行風險大，飛行員必須具備精湛技能和良好的心理素質。“注意保持高度！”直升機起飛后，塔臺指揮員不時提醒。昆明航空救援支隊地處山區(qū)，遠離城市，夜晚的可用的參照物極少。加之云南高原上空夜晚的氣象條件不穩(wěn)定，多變的氣流讓夜航訓練的難度明顯增加。
圍繞夜航訓練難度大、目視難度大、特情處置難、組織協(xié)調難等特點，在夜航開始前，該支隊組織開展了教學研討、特情研究、座艙實習、地面演練、檢查考試等方式方法，為夜航的順利實施夯實了基礎。
夜間人的反應會相對遲緩，一旦遇有特殊情況，發(fā)現(xiàn)、判斷以及處置的準確性、及時性都會變差。這就要求機組成員相互提醒、密切配合。經(jīng)過兩個多小時的夜間飛行訓練，機組完成夜航機動飛行科目訓練。“310請求著陸�！钡竭_機場上空調整直升機姿態(tài)后，隨即向指揮組報告�！�310可以著陸�！苯拥街噶詈�，機組按照儀表建立航線，根據(jù)場道燈光和機上儀表指示精準操控直升機對準著陸點，降低高度，目測著陸。隨著最后一架直升機平穩(wěn)降落在機場跑道上，本場夜航訓練圓滿結束。
“開展夜航訓練，能夠使飛行員們可以更好地掌握夜航飛行的規(guī)律和技巧，提高對夜間飛行環(huán)境的適應能力和應對各種突發(fā)情況的能力，不斷豐富夜航飛行經(jīng)驗和應急救援能力，為我們將來執(zhí)行夜間救援任務提供了更加可靠和有力的保障�！敝笓]員張英海支隊長在夜航訓練講評會上說道。據(jù)介紹，該支隊還將在后續(xù)幾天融入多個重難點科目，持續(xù)開展夜航訓練。
云南網(wǎng)記者 劉暢 通訊員 王維爽 王靖
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