大約在6月中旬的時候，云南省就發(fā)布過一份《云南省“十四五”旅游業(yè)發(fā)展實施方案》，其中明確提到要大力開展“云南人游云南”活動。
具體實施方案包括嚴格落實帶薪休假制度，鼓勵職工省內(nèi)旅游；鼓勵各類市場主體自主開展促銷活動；增加旅游惠民措施，推行區(qū)域旅游景點套票、月票、年卡和旅游公交等服務。
而在近期云南省人民政府辦公廳印發(fā)的《云南省促進消費恢復發(fā)展若干政策措施》，更是放出了“發(fā)放1億元自駕游電子油券”的大招，不僅鼓勵省外游客自駕來云南，更鼓勵“云南人游云南”。因為相比起省外游客，云南本地人在省內(nèi)旅游的自駕比例更高。
云南省促進消費恢復發(fā)展若干政策措施
其實關(guān)于“云南人游云南”提法倒不是今年才有。記得在2020年3月，當云南省文化和旅游廳下發(fā)《關(guān)于旅行社企業(yè)恢復部分經(jīng)營活動有關(guān)問題的通知》后，上航昆明公司就籌備過一個“云南人游云南”的首發(fā)團，從昆明飛往版納，為期4天3晚。
2020年3月21日“云南人游云南”首發(fā)團
通過發(fā)放加油券的形式鼓勵自駕游，在云南也不是首次提出。去年以來，無論是昆明的彩云消費券，還是云南借助攜程、同程、游云南、美團等線上平臺發(fā)放的文旅消費券，基本也都涵蓋一定數(shù)量的加油券。
只不過類似彩云消費券當中的加油券，并不單純是為了刺激自駕游，所以兌換場所大多在昆明主城的加油站，只要在指定的核銷點加油，并且消費到一定額度就可以使用。而這次要發(fā)放的加油券明確叫做自駕游電子油券，也就是說這1億元加油券發(fā)放的目的只有一個：就是帶動自駕游。
這也意味著，很有可能這批自駕游電子油券對使用場景和使用車輛有所要求，比如本地加油可能就不行，貨運車輛應該也不能用，等等。
這1億的自駕游電子加油券發(fā)放后，對云南旅游能有多大刺激呢？簡單算一下就知道，1億元的加油券，如果按照近期的油價來計算，就打10元/升，1億元也差不多是1000萬升油了，足夠15萬輛車跑1000公里，而1000公里基本可以抵達云南省內(nèi)最遠的旅游景點。如果要求自駕車輛只能有50%的加油費用加油券兌換，則最多可以有30萬輛車跑1000公里，按每輛車有3個人計算，就是差不多90萬人，對旅游業(yè)的消費拉動還是比較可觀的。
其實云南刺激旅游還可以更進一步，不要僅局限在發(fā)放文旅消費券、自駕游電子加油券，雖然前者可以節(jié)省門票錢，后者可以節(jié)省油錢，但自駕游其實還有一大塊開支，就是高速公路過路費，如果云南省內(nèi)高速公路對自駕游車輛也有過路費優(yōu)惠，相信自駕旅游的人還會更多。
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