記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，3月19日4時許，經(jīng)過800多名施工人員6個小時的深夜鏖戰(zhàn)，云南省紅河州彌勒至蒙自高鐵最大車站紅河站的4公里線路改道順利完成，標志著中越國際通道昆（明）玉（溪）河（口）鐵路成功引入紅河站普速場，為彌蒙高鐵全線聯(lián)調聯(lián)試和年內建成通車創(chuàng)造了有利條件。
紅河站是彌蒙高鐵和昆（明）玉（溪）河（口）鐵路融為一體的綜合車站,車站設高速場和普速場。此次施工，就是把昆（明）玉（溪）河（口）鐵路改道撥接引入紅河站普速場，開通運營以后旅客在車站可選擇高鐵和普速旅客列車，出行選擇更多，更便捷。
中鐵三局彌蒙高鐵現(xiàn)場施工負責人王志軍介紹，由于改道線路每天都要承擔客運和貨運任務，為不影響正常運輸，因此施工作業(yè)只能在夜間動車停止運行后進行。
記者看到，施工現(xiàn)場大型設備機器轟鳴，施工人員分工協(xié)作，緊密配合，切割、撥接、焊接、搗固等有序展開。
“今天晚上施工是多單位、多工種、 多工序的聯(lián)合施工， 三個龍口同時進行撥接，戰(zhàn)線長、難度大、安全風險高。” 忙碌穿梭于各施工點的王志軍說，中國鐵路昆明局集團組織中鐵三局等施工單位，結合現(xiàn)場實際，超前謀劃，制定了應急措施和針對性的實施方案，投入大型機械9臺、挖掘機12臺 ，全力攻堅會戰(zhàn)。
次日凌晨4點，所有工序全部完成，線路達到運行條件。
彌蒙高鐵是我國30個少數(shù)民族自治州內的首條城際高鐵，其位于云南省東南部的紅河哈尼族彝族自治州內，于2018年12月開工，北起南昆客專彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠市，止于紅河哈尼族彝族自治州州府蒙自市，正線長約107公里，設計開行旅客列車時速目標值為250公里，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，是連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。
中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部副指揮長趙前進接受采訪時說，紅河哈尼族彝族自治州是 “一帶一路”建設的重要節(jié)點和通往東盟的重要通道，彌蒙高鐵建成通車后，省城昆明至州府蒙自2小時內可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，全州11個世居民族，469萬人受益，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程，旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興起到積極的推動作用，促進我國與東盟國家間的交流和互聯(lián)互通。
目前，彌蒙高鐵土建和軌道工程已全部完成，站后工程達到了靜態(tài)驗收條件，預計年內建成通車。
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