關(guān)于彌蒙高鐵，這些冷知識(shí)你知道嗎？

12月16日上午，彌蒙高鐵終于通車(chē)了。你知道嗎？這條在云南省紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)，線(xiàn)路北接云桂鐵路彌勒高鐵站，南連昆河鐵路通達(dá)國(guó)家一級(jí)口岸河口的高鐵線(xiàn)路，背后還藏著很多冷知識(shí)。

綠巨人動(dòng)車(chē)

蒙自成了中國(guó)的鐵路博物館

彌蒙高鐵通車(chē)后，蒙自市就成為了中國(guó)唯一的具有高鐵、普速準(zhǔn)軌鐵路、城市輕軌電車(chē)、米軌鐵路以及寸軌鐵路共5種鐵路的鐵路博物館，其中，前四種鐵路都在運(yùn)營(yíng)中。

仍在運(yùn)營(yíng)中的開(kāi)遠(yuǎn)米軌

119年前，也即1903年10月，滇越鐵路云南段開(kāi)工建設(shè)。經(jīng)過(guò)7年的艱難建設(shè)，1910年4月，滇越鐵路正式通車(chē)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)蒙自城內(nèi)還沒(méi)有火車(chē)站，碧色寨就是離蒙自城最近的火車(chē)站。受其影響，火車(chē)站附近進(jìn)駐了眾多國(guó)際性知名公司，這讓蒙自碧色寨成為有世界知名度的火車(chē)站。并且，蒙自也有了云南省的第一個(gè)海關(guān)、第一個(gè)郵政局、第一個(gè)洋行等等。

蒙自碧色寨的寸軌（600毫米軌距）老火車(chē)

滇越鐵路通車(chē)后，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家們籌資建設(shè)個(gè)碧臨屏鐵路，這是中國(guó)第一條民營(yíng)鐵路，這條計(jì)劃起于個(gè)舊、經(jīng)過(guò)碧色寨連接滇越鐵路，經(jīng)過(guò)建水縣城臨安鎮(zhèn)，最終到石屏。受當(dāng)時(shí)資金等多方面影響，設(shè)計(jì)為軌距600毫米的鐵路，于1915年4月開(kāi)工建設(shè)，1921年11月修通到個(gè)舊。米軌寸軌鐵路相連后，碧色寨成為了繁忙的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，更是一個(gè)熱鬧的大集市。但受當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)各種因素影響，鐵路修建斷斷續(xù)續(xù)，1928年才修到建水臨安鎮(zhèn)，一直到1936年才完工。這條鐵路一直運(yùn)行到了20世紀(jì)90年代才全線(xiàn)停運(yùn)。

米軌客運(yùn)，開(kāi)遠(yuǎn)當(dāng)成城市公交，建水石屏改成了觀光車(chē)

讓人感嘆的是，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)者們，在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)，路基、隧道等都是按米軌標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，為的就是有朝一日條件許可時(shí)，可以改建為米軌鐵路�？上驳氖牵�1970年建設(shè)蒙（自）寶（秀）鐵路時(shí)，基本就是在原路基上改建的。如今，600毫米軌距的寸軌鐵路，在蒙自碧色寨以及個(gè)舊市火車(chē)站、金湖邊還有部分遺跡留為紀(jì)念。

米軌貨運(yùn)

蒙自市的城市輕軌目前共有約12公里，自火車(chē)北站紅河綜合保稅區(qū)至蒙自汽車(chē)客運(yùn)站之間。

蒙自城市輕軌電車(chē)

蒙自尚未啟用的城市輕軌路段

正因?yàn)槊勺暂爡^(qū)內(nèi)如今有高鐵、普速準(zhǔn)軌、城市輕軌、米軌鐵路同時(shí)運(yùn)營(yíng)，還有寸軌鐵路留存，為此，專(zhuān)家稱(chēng)：蒙自是中國(guó)真正的鐵路博物館。為此，蒙自城區(qū)多所小學(xué)的美術(shù)老師們，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的策劃，帶著學(xué)生們創(chuàng)作了一幅長(zhǎng)畫(huà)，這幅長(zhǎng)畫(huà)共分四段，每段高90厘米，長(zhǎng)8米，畫(huà)上分別創(chuàng)作了寸軌、米軌、普速鐵路和高鐵客貨運(yùn)營(yíng)時(shí)的美景。據(jù)稱(chēng)，這幅總長(zhǎng)32米的長(zhǎng)畫(huà)，將會(huì)置于蒙自市青少年活動(dòng)中心展示。

 蒙自師生創(chuàng)作的火車(chē)長(zhǎng)畫(huà)

彌蒙鐵路開(kāi)工兩次，原為普速客貨鐵路

彌蒙高鐵自2018年5月30日正式開(kāi)工建設(shè)至通車(chē)，前后經(jīng)過(guò)了4年半時(shí)間。彌蒙高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，昆明南站至紅河站最快69分鐘可到達(dá)，其中開(kāi)遠(yuǎn)至蒙自?xún)H要13分鐘。

彌蒙鐵路第一次開(kāi)工儀式

事實(shí)上，早在2015年的12月28日，云桂高鐵還處于鋪軌階段時(shí)，彌蒙鐵路就在彌勒高鐵站附近舉行了開(kāi)工儀式。當(dāng)時(shí)的彌蒙鐵路是2014年12月26日經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，2015年8月19日批復(fù)可行性研究報(bào)告的。按當(dāng)時(shí)的批復(fù)，彌蒙鐵路由云南省與鐵路總公司合資建設(shè)，為Ⅰ級(jí)單線(xiàn)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度160公里小時(shí)，總投資92億元，建設(shè)工期6年，是一條客貨運(yùn)普速鐵路。最初的設(shè)計(jì)中，彌勒鐵路共有彌勒、彌勒南、新河、竹園、朋普、新江、開(kāi)遠(yuǎn)北、開(kāi)遠(yuǎn)南、沙甸、蒙自北、蒙自南11個(gè)車(chē)站。后來(lái)，鑒于中國(guó)高鐵快速發(fā)展的實(shí)際，這條鐵路又經(jīng)更改設(shè)計(jì)升級(jí)為高鐵，后以高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

彌蒙鐵路第二次開(kāi)工

紅河站為什么不叫蒙自站？ 開(kāi)遠(yuǎn)南站有北站嗎？

彌蒙高鐵紅河站在蒙自，此前就有很多網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)：為什么不叫蒙自站呢？紅河州還有一個(gè)紅河縣，如果以后紅河縣通火車(chē)了，又該叫什么名字呢？

 掛回的留作紀(jì)念的牌子

對(duì)于上述的疑問(wèn)，春城晚報(bào)—開(kāi)屏新聞?dòng)浾邘痛蠹沂崂硪幌略�因�?/p>

2013年2月23日，泛亞鐵路東線(xiàn)的玉（溪）蒙（自）鐵路就通車(chē)了，這是通到蒙自的首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，也是首條電線(xiàn)化鐵路。不過(guò)，當(dāng)時(shí)通達(dá)的只是蒙自北站，并且只是貨運(yùn)。而蒙自北站的設(shè)計(jì)就是貨運(yùn)站，客運(yùn)只是在玉（溪）河（口）鐵路未全線(xiàn)通車(chē)時(shí)的臨時(shí)客運(yùn)站。

蒙自火車(chē)站

2014年12月1日，玉河鐵路全線(xiàn)通車(chē)，之后，蒙自北站的客運(yùn)停止，轉(zhuǎn)移到了新建成的蒙自站。也就是說(shuō)，已經(jīng)有一個(gè)火車(chē)站叫蒙自站了。而蒙自是紅河州府所在地，又是滇南中心城市，自然而然地，人們就想到，叫紅河站是順理成章的站名。

其實(shí)，在現(xiàn)在的蒙自站之前，米軌鐵路上就有一個(gè)蒙自站，只不過(guò)米軌客運(yùn)停運(yùn)后，那里成了蒙自站舊址，滇南鐵路有限責(zé)任公司所在地，相當(dāng)于新時(shí)代滇南鐵路建設(shè)的規(guī)劃部、指揮部。不過(guò)，人們對(duì)老火車(chē)站念念不忘，站前那條路仍然還叫火車(chē)站大街。

蒙自老火車(chē)站（原米軌站）

不僅蒙自是這樣，開(kāi)遠(yuǎn)也是這樣。開(kāi)遠(yuǎn)高鐵站叫開(kāi)遠(yuǎn)南站，而開(kāi)遠(yuǎn)站則是原米軌鐵路的開(kāi)遠(yuǎn)站在用著，雖然米軌客運(yùn)已經(jīng)停了20多年，但現(xiàn)在仍然在進(jìn)行部分貨運(yùn)工作。

開(kāi)遠(yuǎn)南高鐵站

開(kāi)遠(yuǎn)火車(chē)站

彌勒一市就有三座高鐵站全國(guó)少見(jiàn)

彌蒙高鐵連通了紅河州的彌勒市、開(kāi)遠(yuǎn)市、蒙自市，雖然全長(zhǎng)僅106公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，但全線(xiàn)共設(shè)彌勒、竹園、朋普、開(kāi)遠(yuǎn)南、紅河5座車(chē)站，其中彌勒站為既有車(chē)站，其他四站均為新建車(chē)站。

彌勒高鐵站通車(chē)后，背景墻還留存了很長(zhǎng)時(shí)間

許多人不了解的是，竹園站和朋普站均在彌勒市，也就是說(shuō)，彌勒一個(gè)縣級(jí)市就設(shè)有三座高鐵站，這在全國(guó)都是極為罕見(jiàn)的。

2016年12月28日，滬昆高鐵云桂鐵路全線(xiàn)開(kāi)通時(shí)，彌勒站就成為當(dāng)時(shí)紅河州唯一的高鐵站，高鐵從紅河州一晃而過(guò)，穿過(guò)了南盤(pán)江大橋后到了文山州丘北縣內(nèi)的普者黑站。

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