12月10日上午，彌（勒）蒙（自）高速鐵路明以則大橋施工現(xiàn)場機器轟鳴，隨著現(xiàn)場指揮員下令“開始鋪軌”，一臺TCM60型長鋼軌鋪軌機將一對500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地落槽就位，標志著彌蒙高鐵全線鋪軌正式拉開序幕。
彌蒙高速鐵路正線長度為106公里，鋪軌長度211公里，道岔75組，全線既有車站2個、新設(shè)車站4個、改造車站1個，開行旅客列車時速目標值250公里每小時。
彌蒙高速鐵路正線鋪軌施工任務(wù)由中鐵三局集團有限公司承擔(dān)，由于該線多長大坡道、隧道、橋梁等各種地段，施工過程均采用“單枕連續(xù)法”和TCM60鋪軌機鋪軌，每天可鋪軌1.5公里，快速實現(xiàn)了長鋼軌焊接和無縫線路應(yīng)力放散鎖定，最大化地提高了施工效率。
中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部總工程師趙前進介紹，截至今年11月底，彌蒙高速鐵路已累計完成路基土石方2096萬立方米，完成94.3%；橋梁30.3公里，完成89%；隧道14.7公里，完成85.9%。
彌蒙高速鐵路是紅河境內(nèi)的高速鐵路，預(yù)計2022年開通。建成后將與南昆客專昆明至彌勒段、中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接。屆時，昆明至蒙自將由汽車旅程三個半小時壓縮到鐵路旅程僅需一個半小時左右，成為連接昆明、彌勒、開遠及蒙自的重要運輸通道，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程，旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展起到推動作用，為云南建成我國輻射南亞東南亞中心提供強有力的運力支撐。
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