馬金鋪最近比較火。

4月9日，馬金鋪一塊100畝左右的住宅用地拍賣，引來了12家房企爭搶，最終某國內一線房企勝出，拿地價格達到690萬一畝，樓面地價4143元/平方米，和一年前在同一位置出讓的地塊相比，分別上漲了4.6倍和5.4倍。

馬金鋪雖然擁有昆明國家高新技術產業(yè)區(qū)這一“經濟硬核”，但距離昆明主城區(qū)超過30公里，距離呈貢區(qū)的中心區(qū)域也有10多公里，片區(qū)生活配套、居住環(huán)境還屬于“開荒”狀態(tài)，為什么開發(fā)行情卻這么火？

有市場分析人士認為，開發(fā)商對馬金鋪興趣濃厚，除了高新東區(qū)產城融合的發(fā)展前景，一個很重要的原因是，馬金鋪屬于昆明軌道交通覆蓋范圍，規(guī)劃中的地鐵9號線將經過馬金鋪，近期房地產企業(yè)激烈搶地，相當于提前預支馬金鋪的地鐵紅利。

但問題是馬金鋪雖然確實有地鐵規(guī)劃，但9號線其實尚未獲批。昆明市的最新態(tài)度是爭取今年開工，不過即使今年能夠開工，建成通車也至少是5年以后的事情了。

官方回復：正在前期工作，尚未開工建設

官方答復地鐵9號線情況的截圖

2020年3月，昆明市軌道交通集團有限公司答復了一位網友通過地方領導留言板詢問地鐵9號線的情況：

“城市軌道交通是城市建設的重大工程，需經過大量的前期規(guī)劃工作，結合城市發(fā)展要求，并多次論證才最終確定城市軌道交通線站位位置。同時城市軌道交通也是一個非常復雜的工程，在考慮服務于市民及區(qū)域交通需求的基礎上，還應考慮城市軌道交通實施的難度（如：征地和拆遷）、對城市規(guī)劃的影響、施工期間對城市地面交通的影響等。

昆明地鐵9號線屬于規(guī)劃線路，連接了空港新區(qū)、經開區(qū)、呈貢區(qū)和晉寧區(qū)，為加快構建以軌道交通為骨干的綜合交通體系，實現(xiàn)長水機場和昆明南火車站兩大交通樞紐的快速聯(lián)通，目前正積極開展9號線相關項目前期工作，尚未開工建設�！�

從中可以看到，地鐵9號線如果按現(xiàn)有規(guī)劃修建后，將連接空港新區(qū)、經開區(qū)、呈貢區(qū)和晉寧區(qū)4大片區(qū)，連通長水機場和昆明南火車站兩大“空陸”樞紐，對于片區(qū)發(fā)展可謂是一大強力“引擎”。

何時開建，與所經片區(qū)的發(fā)展速度緊密相關

昆明軌道交通的早期規(guī)劃中，連接昆明主城區(qū)與晉寧的線路有過南北快線、地鐵1號線南延線。隨著晉寧撤縣設區(qū)，晉寧連接主城區(qū)的線路調整為9號線。目前在馬金鋪的融創(chuàng)微風十里項目外圍，可以看到部分軌道交通的路面和站臺已經修建，但由于9號線尚未得到國家發(fā)改委批復，目前處于停工狀態(tài)。

規(guī)劃中的地鐵9號線

目前，昆明軌道交通運營里程在全國35個開通地鐵運營的城市（包括4個直轄市）中名列第17位。正在運營的線路包括1、2、3、6號線，正在修建的線路為1號線西北延、2號線二期、4號線、5號線、6號線二期。

在3月公布的《云南省發(fā)展和改革委員會關于印發(fā)云南省2020年“四個一百”重點建設項目計劃的通知》當中，提到了目前昆明正在修建的幾條地鐵。其中，昆明軌道交通4號線為“竣工投產項目”，昆明市軌道交通5號線、昆明地鐵1號線西北延、地鐵2號線二期為“在建項目”，昆明市軌道交通9號線為“前期項目”。

按照9號線的規(guī)劃，馬金鋪是連接呈貢區(qū)與晉寧區(qū)的必經之地。9號線何時開建，與空港新區(qū)、經開區(qū)、呈貢區(qū)和晉寧區(qū)4大片區(qū)的經濟社會發(fā)展速度緊密相關。

目前，全國地鐵建設周期普遍為5—6年。

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