昆明擬建滇池環(huán)湖輕軌 可惜沒有實(shí)施時(shí)間表

日前，滇池度假區(qū)黨工委書記武斌做客春城熱線時(shí)透露，昆明市正在規(guī)劃環(huán)湖輕軌，未來將把呈貢、大漁片區(qū)、晉寧全部連接。

滇池與昆明城區(qū)的位置

昆明建設(shè)“環(huán)湖輕軌”的提法其實(shí)早已有之。2017年7月，萬達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林率隊(duì)到晉寧考察大健康產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目時(shí)，晉寧區(qū)委書記傅希就曾介紹：“地鐵9號(hào)線、環(huán)湖輕軌、環(huán)湖觀光有軌電車、都市快線軌道交通體系、泛亞鐵路、昆曼公路等跨區(qū)域的國(guó)際大通道在晉寧形成重要交通節(jié)點(diǎn)”。也就是說，在當(dāng)時(shí)，環(huán)湖輕軌是與地鐵9號(hào)線、有軌電車一并納入建設(shè)計(jì)劃的，是一項(xiàng)獨(dú)立的建設(shè)項(xiàng)目。

但這樣的構(gòu)想顯然也有很多問題，如果地鐵9號(hào)線、環(huán)湖輕軌、環(huán)湖有軌電車一起上馬，意味著在起碼滇池東岸，呈貢到晉寧之間，將同時(shí)建有3條軌道交通線路，尤其是環(huán)湖有軌電車和環(huán)湖輕軌，功能重復(fù)，似乎沒有太大必要。

昆明環(huán)湖輕軌的公開資料不多，不清楚線路走向和長(zhǎng)度，但環(huán)湖有軌電車卻在兩年前就公布了具體規(guī)劃，按照2017年昆明市規(guī)劃局發(fā)布的《昆明市近期規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃(2016-2020年)成果》，滇池湖濱有軌電車線路總長(zhǎng)27.5公里，設(shè)站19座，主要沿環(huán)湖路布設(shè)，建成后將連接滇池國(guó)際會(huì)展中心和古滇池名城兩個(gè)旅游景點(diǎn)。

昆明市擬建的滇池湖濱有軌電車線路圖（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）

但令人意外的是，今年3月份，晉寧區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局對(duì)外表示，滇池湖濱有軌電車完成調(diào)研后，市政府決定暫不實(shí)施。3個(gè)月后，昆明滇池度假區(qū)黨工委書記卻公開透露，昆明擬建環(huán)湖輕軌。這似乎說明，在環(huán)滇池交通體系建設(shè)中，環(huán)湖輕軌的優(yōu)先級(jí)被提升，而環(huán)湖有軌電車計(jì)劃被擱置甚至放棄，本來，二者全部上馬就有功能重疊，重復(fù)投資之嫌。

從相關(guān)官員透露的信息看，昆明市建設(shè)環(huán)湖輕軌還處在規(guī)劃階段，線路、長(zhǎng)度、站點(diǎn)未知，就功能定位而言，旅游觀光是主要目的，連接的也主要是環(huán)滇旅游度假區(qū)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，如果僅取代環(huán)湖有軌電車，建設(shè)一條從滇池國(guó)際會(huì)展中心到晉城古滇片區(qū)的輕軌，不是城市輕軌的經(jīng)濟(jì)距離，也與“環(huán)湖”的名頭相去甚遠(yuǎn)，因此更具戰(zhàn)略意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的環(huán)湖輕軌規(guī)劃，應(yīng)該是整合計(jì)劃中的輕軌�？诰�、古滇線，建設(shè)一條真正意義上的閉合環(huán)滇池輕軌，將海埂、滇池半島、斗南、大漁、古滇、昆陽、白魚口、�？诘拳h(huán)滇旅游資源串聯(lián)起來，形成一條長(zhǎng)約200公里的旅游輕軌線路。

然而，無論是“真環(huán)湖”還是“假環(huán)湖”，昆明環(huán)湖輕軌都還處在紙上談兵階段，距離正式開建遙遙無期。

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