南美立交

勐撒服務(wù)區(qū)

2018年1月，云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司勇?lián)姑�，吹響了臨滄臨翔區(qū)至清水河高速公路項(xiàng)目建設(shè)的號(hào)角。多年來(lái)，全線6700名建設(shè)者不忘初心、牢記使命，堅(jiān)定信心、頑強(qiáng)奮斗，全力投入臨清高速公路項(xiàng)目建設(shè)。

2023年8月31日，臨清高速公路南美立交至孟定農(nóng)場(chǎng)互通段通車儀式在勐撒收費(fèi)站舉行，至此，臨清高速公路除王家寨特長(zhǎng)隧道段外，均建成通車。

全力攻堅(jiān)構(gòu)筑國(guó)際大通道

臨滄臨翔至清水河高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》杭州至瑞麗高速公路新增的聯(lián)絡(luò)線，編號(hào)為G5618，是云南省以昆明為中心的“五出境”高速公路主通道之一，路線起于臨滄市城東舊寨，止于中緬邊境清水河口岸，全長(zhǎng)156.482公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線設(shè)互通式立交7處、服務(wù)區(qū)3處，共有17座隧道，其中單幅長(zhǎng)3公里以上有9座、單幅長(zhǎng)5公里以上有5座。

臨清高速公路屬于典型的山嶺高速公路，因其獨(dú)特的地理位置、多變的氣候、陡峻的地形地貌和極其復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，給廣大工程建設(shè)者帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。云南交投集團(tuán)下屬云南臨滄臨清高速公路有限公司高站位謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

2018年12月28日，開工當(dāng)年實(shí)現(xiàn)孟定國(guó)門段30公里建成通車，結(jié)束了耿馬傣族佤族自治縣不通高速公路的歷史；

2021年5月18日，與臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路連接段、孟定農(nóng)場(chǎng)立交至清水河段52公里正式開通收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)清水河口岸片區(qū)、孟定城、孟定農(nóng)場(chǎng)間30分鐘內(nèi)通達(dá)；

2021年10月7日，滿片河大橋最后一片梁板架設(shè)完成，標(biāo)志著二總包橋梁主體工程全部完成；

2022年1月2日，盧肯河大橋現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝完成，標(biāo)志著一總包橋梁主體工程全部完成；

2022年12月28日，三總包承建段全面完工；

2023年4月18日，王家寨特長(zhǎng)隧道清水河端獨(dú)頭掘進(jìn)突破6000米，4月22日，王家寨隧道豎井勝利落底；

2023年8月16日，南美立交至孟定農(nóng)場(chǎng)互通段81公里完成交工驗(yàn)收。

這些具有里程碑的節(jié)點(diǎn)，包含了建設(shè)者們百折不撓、奮勇向前的故事。如今，全線17座隧道已通車16座。

項(xiàng)目公司黨支部書記、董事長(zhǎng)劉成文介紹，臨清高速公路與大理至臨滄高速公路、墨江至臨滄高速、昆曼國(guó)際大通道相接，通達(dá)中緬清水河邊貿(mào)口岸，對(duì)加強(qiáng)我國(guó)與東盟國(guó)家互聯(lián)互通，改善云南臨滄邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、滿足項(xiàng)目沿線區(qū)域日益增長(zhǎng)的交通需求，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義，將助力云南主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，架起中緬兩國(guó)交流的高速走廊。

六載堅(jiān)守挑戰(zhàn)世界性難題

時(shí)值盛夏，驕陽(yáng)似火。機(jī)械的轟鳴聲回蕩在山間，建設(shè)者們個(gè)個(gè)精神飽滿，為確保高質(zhì)量如期完工在工地上盡情地?fù)]灑著汗水�！�1、2、3，起爆！”隨著技術(shù)員一聲令下，巖石四分五裂、工地塵土飛揚(yáng)。這是“臨清天字號(hào)”工程王家寨特長(zhǎng)隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)。自隧道開工以來(lái)，兩千多個(gè)日日夜夜，項(xiàng)目建設(shè)者們爭(zhēng)分奪秒、火力全開，保證隧道一點(diǎn)點(diǎn)向前掘進(jìn)。

一條長(zhǎng)8公里的隧道，為何成為攻堅(jiān)6年仍未貫通的“硬骨頭”，一組數(shù)據(jù)給出了答案。

作為關(guān)鍵控制性工程，王家寨特長(zhǎng)隧道左右幅長(zhǎng)均超過(guò)8公里，最大埋深約1022米，三分之一段落地質(zhì)為第三系粉細(xì)砂富水半成巖，遇水崩解潰砂、流土、突泥涌水、冒頂?shù)鹊刭|(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，施工技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，被專家們列為“國(guó)內(nèi)外罕見、世界性難題”。

“隧道臨翔端前4年單洞掘進(jìn)不足千米、日均進(jìn)尺僅約0.6米，世界性的難度，讓項(xiàng)目推進(jìn)舉步維艱。”劉成文介紹，隧道臨翔端掘進(jìn)受特殊不良地質(zhì)影響，施工緩慢，發(fā)生了近30次突泥、涌水、冒頂?shù)鹊刭|(zhì)災(zāi)害，特別是進(jìn)入強(qiáng)富水段后，掌子面多次發(fā)生大規(guī)模的突泥涌水，塌方冒頂導(dǎo)致施工難度增大、安全風(fēng)險(xiǎn)加劇、進(jìn)度斷崖式下跌，2021年左洞僅進(jìn)尺24.5米、右洞進(jìn)尺49米。

2023年以來(lái)，施工進(jìn)入了最艱難的強(qiáng)富水的核心區(qū)段，施工難度再次升級(jí)，不同規(guī)模突泥涌水累計(jì)達(dá)2.2萬(wàn)立方米，大規(guī)模突泥涌水，使得正常施工被迫停滯。“2.2萬(wàn)立方米的涌水量，等同于一個(gè)小型水庫(kù)，持續(xù)不斷的涌水讓施工困難重重�！敝需F隧道局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度緩慢且風(fēng)險(xiǎn)居高不下，掘進(jìn)非常困難。面對(duì)困難，公司聚焦問題關(guān)鍵，組織召開專家技術(shù)咨詢會(huì)10余次，提出技術(shù)攻關(guān)的方向和意見；成立王家寨隧道專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，24小時(shí)“三班倒”全過(guò)程值班值守；全面開展處治試驗(yàn)探索，摸索總結(jié)出一套適應(yīng)性處治地質(zhì)特點(diǎn)的措施，通過(guò)聚智、聚力、聚資等措施，有效解決了掌子面掘進(jìn)的技術(shù)瓶頸，一掃前期停滯不前的困境。

2022年，中鐵隧道局集團(tuán)增援王家寨隧道，在大家的合力攻堅(jiān)下，左右洞分別安全掘進(jìn)405米和338米，左洞年進(jìn)尺突破400米大關(guān)，并安全穿越塌方冒頂區(qū)和第一第二個(gè)強(qiáng)富水核心區(qū)。截至今年8月30日，王家寨隧道左右幅分別剩余356米和558米。

日日夜夜鏖戰(zhàn)，建設(shè)者們頂著“國(guó)內(nèi)外罕見、世界性難題”的隧道施工項(xiàng)目，堅(jiān)韌地推動(dòng)臨清高速公路施工穩(wěn)步向前。下一步，隧道參建單位將全力保障隧道施工穩(wěn)扎穩(wěn)打，有序推進(jìn)，鼓足干勁高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)王家寨隧道早貫通。

精益求精打造品質(zhì)工程

項(xiàng)目開工以來(lái)，臨清公司以建一項(xiàng)工程、樹一座豐碑為目標(biāo)，直面工期緊、任務(wù)重等困難，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的“工匠精神”，抓好項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、綜治、廉政、環(huán)保等工作。公司成立了品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定印發(fā)了《臨清項(xiàng)目示范創(chuàng)建品質(zhì)工程活動(dòng)方案》，依托標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，創(chuàng)建品質(zhì)工程，以質(zhì)量管控為中心，以工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，著力推進(jìn)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、施工場(chǎng)站建設(shè)規(guī)范化，打造高質(zhì)量的品質(zhì)工程。

突出一個(gè)嚴(yán)字，強(qiáng)化質(zhì)量控制。項(xiàng)目部嚴(yán)把人員關(guān)，健全質(zhì)量責(zé)任登記制度，杜絕有崗無(wú)人等現(xiàn)象。嚴(yán)把原材料關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)把施工工藝關(guān)，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)范施工，嚴(yán)格把控施工全過(guò)程。嚴(yán)把檢驗(yàn)關(guān)，加強(qiáng)工序驗(yàn)收及施工質(zhì)量控制。嚴(yán)把內(nèi)業(yè)資料關(guān)，保證工程內(nèi)業(yè)資料完整、齊備、真實(shí)、可靠。

抓住一個(gè)綠字，打造綠美標(biāo)桿。按照“三美三好三化”建設(shè)的工作要求，抓好抓細(xì)路側(cè)景觀綠化工作，以增彩添色彰顯文化、借勢(shì)自然突出亮點(diǎn)、融入環(huán)境利于養(yǎng)護(hù)的思路，推進(jìn)綠美公路建設(shè)。同時(shí)，把服務(wù)區(qū)作為展示美麗公路、大美臨滄良好形象的重要窗口，提升服務(wù)區(qū)景觀、衛(wèi)生設(shè)施，豐富智慧服務(wù)區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景，融入臨滄人文資源，展現(xiàn)臨清高速國(guó)際大通道的特色。

守好一個(gè)安字，構(gòu)建平安工地。各參建單位積極落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任，各崗位100%簽訂責(zé)任書，健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，通過(guò)建立違約治理臺(tái)賬，強(qiáng)化懲戒方式，確保施工單位安全生產(chǎn)。落實(shí)主體責(zé)任和監(jiān)理單位的監(jiān)管責(zé)任，形成層層負(fù)責(zé)、人人有責(zé)、各負(fù)其責(zé)的安全生產(chǎn)工作體系，有效防范各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保臨清項(xiàng)目安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)平穩(wěn)。

艱難困苦，玉汝于成�；仡櫯R清高速公路建設(shè)歷程，全體參建者奮斗于此、堅(jiān)守于此，在云嶺大地上印刻下自己的奮斗足跡，決戰(zhàn)臨清高速公路取得初步勝利。云嶺鐵軍將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)拼力拼智、擔(dān)當(dāng)善為的精神，進(jìn)一步掌握好隧道施工節(jié)奏、加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害防范和安全隱患排查治理，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)隧道早貫通、全線早通車早達(dá)效目標(biāo)。

李承韓

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