昆明哪些區(qū)域被共享單車(chē)拋棄了？

前段時(shí)間，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板詢問(wèn)，說(shuō)自己在呈貢找不到美團(tuán)和青桔的共享單車(chē)，但是兩家企業(yè)的車(chē)明明又可以在呈貢停放，搞不清楚是怎么回事。

后來(lái)昆明城管局對(duì)此做出了回復(fù)，說(shuō)是美團(tuán)和青桔共享單車(chē)企業(yè)認(rèn)為呈貢離主城較遠(yuǎn)，車(chē)輛調(diào)度、運(yùn)維、換電難度大，運(yùn)營(yíng)成本高，所以取消了呈貢區(qū)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。

這件事有個(gè)比較有趣的地方，其實(shí)網(wǎng)友留言只是想知道為什么美團(tuán)和青桔的單車(chē)在呈貢能停不能取，并沒(méi)有要求兩家車(chē)企一定要在呈貢投放，但官方回復(fù)中卻多說(shuō)了一句：

“共享單車(chē)投放區(qū)域的確定為企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)行為，政府職能部門(mén)無(wú)權(quán)強(qiáng)制干預(yù)，更不能通過(guò)行政手段強(qiáng)制要求共享單車(chē)企業(yè)在某一特定區(qū)域投放特定車(chē)型共享單車(chē)�！�

這句回復(fù)表面上和該網(wǎng)友提問(wèn)無(wú)關(guān)，而官方會(huì)加這一句是因?yàn)轭?lèi)似的詢問(wèn)出現(xiàn)次數(shù)太多了，同樣的問(wèn)題回答了太多次已經(jīng)成了習(xí)慣。

一直以來(lái)就不斷有網(wǎng)友在留言板詢問(wèn)，為什么自己所在區(qū)域沒(méi)有共享單車(chē)，能不能增加投放。而官方也只能反復(fù)回答：這是企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)行為，政府職能部門(mén)無(wú)權(quán)干預(yù)。

雖然決定在昆明哪些區(qū)域投放運(yùn)營(yíng)共享單車(chē)那么昆明這些共享單車(chē)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)區(qū)是怎么劃定的呢？又有哪些區(qū)域是沒(méi)有共享單車(chē)投放的？

我們一起來(lái)看看：

美團(tuán)、青桔、哈啰出行共享電單車(chē)運(yùn)營(yíng)區(qū)域

雖然目前昆明已有十多家共享單車(chē)企業(yè)，但影響力和經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的還是美團(tuán)、青桔、哈啰出行這三巨頭，所以三家的運(yùn)營(yíng)區(qū)域基本也可以代表這個(gè)行業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的判斷。

而如果把三巨頭的運(yùn)營(yíng)區(qū)疊圖以后看，會(huì)發(fā)現(xiàn)三家企業(yè)的運(yùn)營(yíng)范圍大部分的重疊的，只有一些細(xì)節(jié)上的區(qū)別。

美團(tuán)、青桔、哈啰出行共享電單車(chē)運(yùn)營(yíng)區(qū)域疊圖

比如美團(tuán)的運(yùn)營(yíng)區(qū)域雖然基本被其他兩家覆蓋了，但美團(tuán)的電單車(chē)在云南經(jīng)貿(mào)外事職業(yè)學(xué)院-�？谛�區(qū)也有運(yùn)營(yíng)，比較特立獨(dú)行。

美團(tuán)和青桔在西邊的運(yùn)營(yíng)區(qū)最遠(yuǎn)就到3號(hào)線石咀站，而哈啰出行的運(yùn)營(yíng)區(qū)在西邊覆蓋了整個(gè)西山景區(qū)。

美團(tuán)和青桔都選擇放棄了斗南片區(qū)，唯獨(dú)哈啰出行則有在斗南投放，甚至哈啰出行在馬金鋪都有投放，三家企業(yè)中哈啰的運(yùn)營(yíng)區(qū)域是最大的。

不過(guò)實(shí)際使用起來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)，哈啰出行在偏遠(yuǎn)區(qū)域的可用車(chē)輛也并不多，比如在馬金鋪其實(shí)就沒(méi)有幾輛車(chē)。

哈啰出行在馬金鋪車(chē)輛并不多

美團(tuán)和青桔雖然放棄了整個(gè)斗南片區(qū)，但還是有用戶會(huì)把車(chē)騎到斗南，所以在斗南片區(qū)偶爾也能掃到美團(tuán)和青桔的車(chē)。

4號(hào)線祥豐街附近也能掃到美團(tuán)的車(chē)

雖然三家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)在昆明的投放區(qū)域不完全相同，但總體思路是一致，在人口密度大、出行需求旺盛的區(qū)域，三家企業(yè)誰(shuí)都不會(huì)缺席；相反，人口密度低、出行需求不太旺盛的區(qū)域，比如經(jīng)開(kāi)區(qū)洛羊、黃土坡、清水等區(qū)域，安寧太平新城，三家企業(yè)都放棄投放和運(yùn)營(yíng)。

百度熱力地圖昆明人流密集度情況

另外，共享單車(chē)是 “解決最后一公里”的出行問(wèn)題關(guān)鍵交通工具，尤其是接駁地鐵，所以基本上地鐵能夠開(kāi)通的區(qū)域，一般也有共享單車(chē)。但如果地鐵客流不足，共享單車(chē)也會(huì)放棄，或者是減少車(chē)輛投放數(shù)量，比如斗南就是美團(tuán)和青桔放棄，呈貢的問(wèn)題則是投放量比較少。

對(duì)比其他公共交通工具就可以發(fā)現(xiàn)，公交、地鐵的開(kāi)通有一定前瞻性，尤其是地鐵，需要超前規(guī)劃，即便是現(xiàn)在客流不多，也有可能修建。但共享單車(chē)屬于典型的“只看眼前”，不管一個(gè)片區(qū)未來(lái)發(fā)展前景有多好，人口潛力有多大，只要當(dāng)下人口密度低、出行需求少，共享單車(chē)就會(huì)放棄運(yùn)營(yíng)或者減少投放。

三家共享單車(chē)企業(yè)背后都是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，決定在哪個(gè)區(qū)域投放多少共享單車(chē)，或者是否放棄，基本都是由大數(shù)據(jù)說(shuō)了算，因此，一個(gè)區(qū)域有沒(méi)有共享單車(chē)，有多少，反應(yīng)的是大數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)的該區(qū)域人們的出行數(shù)量和出行活躍程度，與之相關(guān)聯(lián)的又是人口數(shù)量和商業(yè)潛力，這對(duì)線下實(shí)體商業(yè)的選址也有重要參考價(jià)值。一些非常依賴地緣客流的商業(yè)類(lèi)型，在選址時(shí)可以看看候選區(qū)域有沒(méi)有共享單車(chē)，有多少。

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