昆明米軌沿線改造提升規(guī)劃曝光!3個在售樓盤近水樓臺最沾光

昆明米軌改造提升規(guī)劃于2018年就已經完成了,但具體怎么改造提升一直沒有公布方案,近日,項目的設計方之一北京清華同衡規(guī)劃設計研究院有限公司披露了部分規(guī)劃內容,主要涉及主城區(qū)米軌沿線改造,主城區(qū)有3個在售樓盤被納入到提升改造的規(guī)劃范圍中。具體往下看:

昆明米軌沿線改造提升規(guī)劃曝光!3個在售樓盤近水樓臺最沾光

昆明米軌城市段分段示意圖(圖源清華同衡規(guī)劃播報)

如上圖,昆明米軌城市段分為五段來規(guī)劃,首先看產業(yè)置換優(yōu)化段,這段主要位于西山區(qū)馬街片區(qū),沿線有不少老工廠,本段的優(yōu)化改造將結合可更新用地及兩處工業(yè)遺產改造,提升城市功能。

昆明米軌沿線改造提升規(guī)劃曝光!3個在售樓盤近水樓臺最沾光

產業(yè)置換優(yōu)化段規(guī)劃平面圖(圖源清華同衡規(guī)劃播報)

米軌最西端的昆明火力發(fā)電廠老廠區(qū)規(guī)劃有戶外拓展、體育活動等內容,路對面規(guī)劃了主題公園;

石咀站為西客站站房所在地,根據(jù)此前規(guī)劃,新建的西客站將預留米軌站臺,本次規(guī)劃顯示,石咀站附近規(guī)劃了游客服務中心、主題公園、主題酒店、療養(yǎng)中心、特色街區(qū)等;

在3號線大漁路站和西部汽車站之間密集分布了幾個老廠區(qū),同時也是大華錦繡山海所在地,規(guī)劃了包括商業(yè)、文體娛樂、餐飲、展覽、演藝廣場等復合功能業(yè)態(tài)。

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城市生活提升段規(guī)劃結構圖(圖源清華同衡規(guī)劃播報)

從米軌與云冶專線交匯的“大十字”路口,到一二一大街西南聯(lián)大舊址為城市生活提升段,“大十字”周邊規(guī)劃了大十字公園和露天小劇場、兒童游樂場,這個節(jié)點位置周邊有金地商置昆悅、蘭亭上錦等小區(qū)。

米軌再往東,沿線規(guī)劃街頭綠地、社區(qū)游園、鄰里中心,在海源中路到二環(huán)之間又規(guī)劃了兩個公園,分別是體育公園和帶狀鐵路公園。

在米軌麻園站附近,結合正在推進的麻園村城改項目(在建的遠大翠湖春境),除了設置麻園站社區(qū)商業(yè)綜合中心(含商業(yè)街、酒店、電影院等)外,還將滇緬大道和米軌形成一條游覽線路。

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近代文化展示段規(guī)劃結構圖(圖源清華同衡規(guī)劃播報)

從西南聯(lián)大舊址到盤龍江是近代文化展示段,本段規(guī)劃內容包含了西南聯(lián)大舊址、蓮花池公園、云大、講武堂、圓通山、圓通寺等昆明著名景點,規(guī)劃將對蓮花池公園做提升改造,恢復“龍池躍金”歷史風貌。

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西南聯(lián)大片區(qū)規(guī)劃效果圖(圖源清華同衡規(guī)劃播報)

本段經過主城最核心區(qū)域,歷史文化遺產也最為豐富,因此規(guī)劃范圍較大,值得注意的是,位于蓮花池公園旁的大華翠湖映也是本段唯一的新開發(fā)地產項目。

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昆明北站規(guī)劃效果圖(圖源清華同衡規(guī)劃播報)

米軌文化展示段從盤龍江至穿金路,主要結合昆明北站、米軌博物館、盤龍江大橋、百年滇越風情街等文化資源,打造文化、商業(yè)街區(qū)。

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城市景觀提升段周轉房改造效果圖(圖源清華同衡規(guī)劃播報)

從穿金路到黑土凹站是城市景觀提升段,該段落沿線老舊小區(qū)較多,可以結合已開展的金汁河改造,綜合整治沿線景觀、改造建筑立面,建設慢行道路,提升該段落米軌沿線城市風貌。

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泛米軌旅游體系示意圖(圖源清華同衡規(guī)劃播報)

米軌在主城區(qū)分為5段進行定位和規(guī)劃,而在更大的昆明市域范圍內,規(guī)劃方案提出要在全城層面構建泛米軌旅游體系,通過昆明米軌串聯(lián)沿線文化、生態(tài)景觀、商業(yè)休閑資源,基于沿線資源制定分段景觀塑造主題,提出針對性的提升策略。

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昆明米軌可更新建設用地開發(fā)利用示意圖(圖源清華同衡規(guī)劃播報)

米軌沿線途經多個城改項目,比如上面提到的春雨路一號片區(qū)(大華錦繡山海)、西山區(qū)52號片區(qū)、遠大翠湖春境(麻園村城改)等,因此米軌提升改造與城市更新關系密切,據(jù)統(tǒng)計,通過昆明米軌提升改造,可更新建設用地估算約979.3公頃(約14689畝),其中居住用地占比最大,約5038畝,商業(yè)用地約2424畝。

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石咀-昆明北站段,不同開發(fā)模式下對城市、鐵路局產生的影響對比(圖源清華同衡規(guī)劃播報)

對于市民關注的米軌恢復運行,規(guī)劃給出了兩種方案:米軌城市小火車、城市觀光軌道交通,從對城市交通、旅游、土地開發(fā)等方面因素,以及給鐵路局帶來的影響多維度評估,規(guī)劃傾向于米軌作為觀光軌道交通的方案。

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