大觀河也要復航了，從一環(huán)邊乘船游滇池、到西站，想想就很美

3月21日，昆明市交運局發(fā)布了《大觀河復航項目社會穩(wěn)定風險評估公眾參與信息公示》，就大觀河復航項目面向社會廣泛征求意見。

大觀河復航項目的起點為篆塘公園，終點為大觀樓新西苑碼頭，航道全長3.552km，建設(shè)投資總估算約36269.92萬元，施工周期預計為兩年。

項目主要內(nèi)容包括篆塘碼頭、秋園碼頭、大觀樓新西苑碼頭等3個碼頭的建設(shè)，以及對大觀河航道進行清淤和疏挖施工，滿足通航水深的要求。

目前大觀河復航項目還處在征求意見階段，但根據(jù)昆明市早就提出的滇池通航計劃，這項工程實施只是個早晚問題。

大觀河草海入湖口（圖源昆明西山發(fā)布）

在大觀河復航項目啟動前，昆明市已經(jīng)有了草海以及滇池外海的復航規(guī)劃，相關(guān)線路和碼頭建設(shè)計劃也早就公布，甚至連船舶都已開建，如果大觀河也順利復航，意味著從昆明市中心一環(huán)邊，到草海、滇池外海的航運網(wǎng)絡(luò)就將形成，理論上可以從一環(huán)邊的篆塘乘船，抵達草海、滇池沿岸各個碼頭。

如果昆明西客站規(guī)劃中提出的“引入水上公交，建立軌交優(yōu)先的多元集疏運系統(tǒng)”能夠建立，甚至有望從市中心搭船去到昆明西客站乘高鐵。

大觀河復航項目的提出看似突然，其實只不過是恢復大觀河早已存在數(shù)百年的航運傳統(tǒng)罷了，因為直到上世紀90年代，大觀河仍舊有游船可以乘坐。

大觀河（圖源昆明西山發(fā)布）

大觀河歷史上叫做明運糧河，河道全長4.2公里，河寬16至18米。自從明代沐英修建篆塘碼頭開辟滇池運糧河道以來，這條河就一直是滇池航運的主力通行河道之一。

明清時期，來自滇中各地的山貨土產(chǎn)會先運抵昆陽、�？�、呈貢等地的水路碼頭，再經(jīng)由滇池航運匯入大觀河，最后集中到篆塘碼頭卸貨。

法國駐昆代表方蘇雅1900年拍下“桅滿篆塘”的盛景

新中國成立以后，隨著公路、鐵路等交通的發(fā)展，滇池航運業(yè)比重大幅下降，再加上滇池水位降低以及水質(zhì)惡化，滇池航運逐漸走向落寞。

到2007年，為了減輕內(nèi)源污染，昆明市全面禁止營運性燃油機動船舶在滇池水域航行和作業(yè)，此后滇池僅保留了少數(shù)觀光作業(yè)的船只，大觀河也不再作為通行河道。

今天滇池的旅游觀光船

2020年，根據(jù)昆明市滇池流域美麗河道的建設(shè)要求，昆明市規(guī)劃設(shè)計研究院編制了大觀河（西山區(qū)段）美麗河道建設(shè)可行性研究報告，開始研究大觀河復航問題。

大觀河美麗河道項目建設(shè)范圍

根據(jù)美麗河道工程建設(shè)規(guī)劃，西山區(qū)將對大觀河沿岸的大觀路、新聞路、篆塘路等道路景觀以及大觀公園做整體的改造提升。

并對沿線篆塘公園、秋園、大觀樓公園三處大型公共空間節(jié)點進行改造提升，打造三點一帶的整體景觀結(jié)構(gòu)。

大觀河美麗河道項目三大景觀節(jié)點

如果結(jié)合此次大觀河復航項目的三個新建碼頭來看，上圖的篆塘公園、大觀秋韻公園以及大觀樓公園大概率就是未來三個碼頭的位置所在。

值得一提的是，在昆明西客站“站城一體化”項目的設(shè)計規(guī)劃中曾提到要“引入水上公交，建立軌交優(yōu)先的多元集疏運系統(tǒng)”。

因此不排除大觀河在復航之后，航道可能會進一步延伸至西客站乃至滇池西岸的其他碼頭，進而建立起一條由篆塘通向滇池的水上巴士線路。

昆明西客站“站城一體化”項目效果圖

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