12月21日，昆明空港經(jīng)濟區(qū)接連發(fā)布了三則招標，擬斥資約920萬元為三趟高鐵列車冠名，冠名后這三趟名為“昆明空港號”的列車將分別駛往上海虹橋、西雙版納以及大理和麗江。
空港經(jīng)濟區(qū)冠名高鐵采購計劃招標
公告顯示，此次冠名將通過列車上的廣告畫面、列車視頻、列車廣播、列車雜志等多種表現(xiàn)形式，從外觀到內(nèi)部，從細節(jié)到整體，構建一個流動而立體的昆明空港經(jīng)濟區(qū)形象移動展示廳。
據(jù)了解，“昆明空港號”列車已經(jīng)不是頭一次招標，空港經(jīng)濟區(qū)早在2019年就已經(jīng)有冠名高鐵的計劃。自2020年1月8日首發(fā)以來，“昆明空港號”高鐵列車已累計運行30余個車次，共計700余趟，覆蓋站點300余個，全年累計覆蓋300萬人次。
去年首發(fā)的“昆明空港號”列車
以冠名動車組列車的方式來實現(xiàn)推廣宣傳的目的，在國內(nèi)已經(jīng)不是新鮮事，讓人印象深刻的冠名比如“阿薩姆奶茶號”、“中國聯(lián)通號”等等。
統(tǒng)一阿薩姆奶茶冠名動車組列車
據(jù)網(wǎng)絡傳言，動車組列車最早一次被冠名事件發(fā)生在南昌，2014年4月28日，冠名為“綠滋肴”號的南昌西-廈門北D6523/6528、廈門北-上海虹橋D3204/3203動車正式啟程。
江西“綠滋肴”實業(yè)有限公司也成為贛閩兩省第一家冠名動車的企業(yè)。同樣在2014年，武漢鐵路局也已經(jīng)證實，中國鐵路總公司已下發(fā)通知開放列車冠名權。
之后的幾年間，為動車組列車冠名的行為就在全國開始流行起來，而各地冠名的費用不等，每年大約在200萬至500萬元之間。
一開始熱衷于動車冠名的還只是企業(yè)，但后來各地方政府也逐漸意識到為動車冠名能帶來巨大的宣傳價值。
所以我們現(xiàn)在經(jīng)常能看到例如“衡水號”、“西雙版納號”、“豐都號”等一批以地名冠名的列車馳騁在全國各地。
當然，一般情況下只有一些熱門的旅游城市會與鐵路局開展冠名合作，通過冠名列車來吸引潛在客流。
至于昆明空港經(jīng)濟區(qū)的冠名行為，估計其主要目的應該還是招商引資和吸引人才。
眼下的昆明空港經(jīng)濟區(qū)正處于創(chuàng)業(yè)、發(fā)展的良好機遇期，有著滇中新區(qū)的高定位，發(fā)展?jié)摿εc產(chǎn)業(yè)承載力都很強。
空港經(jīng)濟區(qū)部分已進駐企業(yè)
目前空港經(jīng)濟區(qū)已有京東方、中國國藥集團、中鐵電建、京東、普羅斯、香港泉康、海誠集團等一大批知名企業(yè)落戶。
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