最新進展！昆明地鐵5號線北段“熱滑”成功

12月16日，記者從昆明軌道交通集團有限公司獲悉，昆明地鐵5號線北段“熱滑”近日獲得圓滿成功。

12月9日9時30分，隨著一聲清脆的鳴笛，進行熱滑試驗的列車由世博車輛段緩緩駛出，標志著昆明地鐵5號線進入了又一個具有里程碑意義的節(jié)點。

本次熱滑試驗的區(qū)段為5號線世博車輛段出入段線至昆明火車北站（不含），涉及4座車站、5個區(qū)間。列車從世博車輛段出入段線的下行線發(fā)出前往昆明火車北站，隨后通過穿金路站的渡線轉至上行線后返回世博車輛段，分別以低速、中速、高速開展試驗，取得了圓滿成功。

為確保熱滑試驗順利進行，地鐵建設單位組織專家及相關參建單位制定了嚴密的熱滑試驗方案、技術安全保障措施及突發(fā)情況應急預案等，同時組織所有相關人員進行了全面認真的培訓學習及安全技術交底，參加試驗人員嚴格按照熱滑試驗方案和規(guī)范標準進行操作。

經測試，該區(qū)段牽引供電設備狀態(tài)良好，測試數(shù)據(jù)正常，列車運行平穩(wěn)，取流狀態(tài)良好，標志著地鐵5號線北段熱滑試驗完美收官，為接下來的動車調試奠定了良好基礎。

目前，昆明地鐵5號線22座車站已全部封頂，今年8月12日實現(xiàn)了“洞通”，11月20日實現(xiàn)了“軌通”，已全面轉入車站裝修及機電系統(tǒng)安裝階段，正向著今年內實現(xiàn)全線“電通”的目標全力沖刺。

小貼士：

熱滑試驗是在接觸軌帶電的情況下，由列車直接從接觸軌受電運行，通過列車在低速、中速、高速不同速度等級下的往返運行，有效檢驗牽引供電系統(tǒng)的供電狀況和列車的受電取流情況，重點是接觸軌與列車集電靴之間的匹配狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)存在的問題并加以克服，從而保證列車正式上線后的可靠運行。

通常情況下，熱滑試驗也是列車第一次上線，通過熱滑還可以同步檢驗列車與軌道之間的輪軌關系等，對前期開展的限界檢測、冷滑等也是一項全面驗證。熱滑完成后，即將轉入列車與信號系統(tǒng)之間的動車調試階段。

本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網"的文章未經本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。