昆明地鐵5號(hào)線昆圓區(qū)間左線隧道貫通

4月15日，掘進(jìn)了約一公里路程的DZ567“宇強(qiáng)三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在昆明軌道交通五號(hào)線圓通公園站緩緩破土而出，標(biāo)志著中鐵十六局軌道公司承建的昆明地鐵5號(hào)線昆明北站至圓通公園站區(qū)間（簡(jiǎn)稱“昆圓區(qū)間”）左線盾構(gòu)隧道順利貫通。

昆圓區(qū)間左線盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)981.6米，共818環(huán)，拱頂埋深13.18米至20.2米，自昆明火車北站西端頭重疊始發(fā)。掘進(jìn)過(guò)程中主要存在五大難點(diǎn)：地質(zhì)情況復(fù)雜多變，存在富水圓礫層、粘土圓礫接合地層、巖溶、硬巖、上軟下硬等不良地質(zhì)。 盾構(gòu)始發(fā)不久就下穿云南省鐵路博物館、昆明地鐵2號(hào)線、盤(pán)龍江，側(cè)穿昆明地鐵4號(hào)線等重要建（構(gòu)）筑物。“下穿側(cè)穿前，項(xiàng)目部除做好作業(yè)人員安全、技術(shù)交底，組織人員開(kāi)展應(yīng)急救援演練，”翟志峰介紹，“還建立項(xiàng)目公司級(jí)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)微信群、監(jiān)測(cè)聯(lián)動(dòng)微信群、公司級(jí)技術(shù)指導(dǎo)微信群和項(xiàng)目級(jí)施工生產(chǎn)微信群，并在微信群做好施工情況匯報(bào)，便于參建各方及時(shí)掌握掘進(jìn)動(dòng)態(tài)、了解現(xiàn)場(chǎng)情況，以共同明確掘進(jìn)參數(shù)、解決施工中存在的問(wèn)題，進(jìn)而保障掘進(jìn)安全�！�

據(jù)悉，隧道掘進(jìn)通過(guò)系列建構(gòu)筑物后，項(xiàng)目部對(duì)軟弱地層均在隧道輪廓線外3米范圍內(nèi)的土體進(jìn)行深孔注漿加固，形成注漿加固保護(hù)圈，從而有效減少工后沉降，確保后期運(yùn)營(yíng)安全。

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