昆明軌道集團(tuán)近期召開(kāi)了2021年度工作會(huì)，會(huì)上表示，確立了以TOD為引領(lǐng)的資源開(kāi)發(fā)模式，充分挖掘站點(diǎn)周邊和站場(chǎng)土地資源，啟動(dòng)5號(hào)線世博車輛段綜合物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)。世博車輛段開(kāi)建一方面對(duì)確保地鐵5號(hào)線如期開(kāi)通是個(gè)好消息，另一方面，這個(gè)TOD項(xiàng)目也將成為昆明軌道集團(tuán)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的試水之作。

地鐵5號(hào)線世博車輛段悄然開(kāi)建昆明軌道集團(tuán)試水地產(chǎn)開(kāi)發(fā)

昆明軌道集團(tuán)召開(kāi)2021年度工作會(huì)

據(jù)最新消息，今年內(nèi)地鐵5號(hào)線將完成三通，預(yù)計(jì)明年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。按照計(jì)劃，世博車輛段也將會(huì)開(kāi)通之前建成，但值得注意的是，根據(jù)去年11月的規(guī)劃公示，地鐵5號(hào)線在此處除了設(shè)置有車輛段外，地塊上蓋部分已調(diào)整為住宅和部分商業(yè)用地，甚至地下一層也規(guī)劃為了住宅用地。

因此，昆明軌道集團(tuán)所說(shuō)的世博車輛段綜合物業(yè)開(kāi)發(fā)，將是昆明又一個(gè)采取TOD模式開(kāi)發(fā)建設(shè)的新項(xiàng)目，而且綜合來(lái)看，這也是昆明軌道集團(tuán)首次進(jìn)軍地產(chǎn)二級(jí)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。

地鐵5號(hào)線世博車輛段悄然開(kāi)建昆明軌道集團(tuán)試水地產(chǎn)開(kāi)發(fā)

地鐵5號(hào)線世博車輛段具體位置

世博車輛段位于白龍路與東三環(huán)交匯處東南側(cè)，按照去年11月份世博車輛段控規(guī)公示，世博車輛段蓋下物業(yè)開(kāi)發(fā)涉及到地下四層的建設(shè)，其中地下一層為住宅用地，地下二層為公共交通場(chǎng)站用地，地下三、四層均為商業(yè)用地，由此可以看出該項(xiàng)目的施工難度與體量都不小。

如果世博車輛段要在地鐵5號(hào)線開(kāi)通時(shí)投入使用，那留給建設(shè)方的時(shí)間真的不算多。

地鐵5號(hào)線世博車輛段悄然開(kāi)建昆明軌道集團(tuán)試水地產(chǎn)開(kāi)發(fā)

世博車輛段最新施工進(jìn)度，多臺(tái)設(shè)備共同作業(yè)

云南房網(wǎng)實(shí)地勘查發(fā)現(xiàn)，世博車輛段項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備林立，另一側(cè)的世博生態(tài)城（升級(jí)改造）以及5號(hào)線世博站均正常施工當(dāng)中，其中根據(jù)圍擋信息，世博站圍擋計(jì)劃拆除時(shí)間為今年8月31日。

世博車輛段現(xiàn)場(chǎng)正在緊張施工當(dāng)中，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)公示的信息，世博車輛段的施工圍擋拆除時(shí)間為明年5月底。

地鐵5號(hào)線世博車輛段悄然開(kāi)建昆明軌道集團(tuán)試水地產(chǎn)開(kāi)發(fā)

5號(hào)線世博站施工進(jìn)度

昆明軌道集團(tuán)進(jìn)軍地產(chǎn)二級(jí)開(kāi)發(fā)是早有打算的事情，最早可追溯到軌道集團(tuán)涉足昆明多個(gè)片區(qū)改造的一級(jí)開(kāi)發(fā)。

早在2009年，昆明軌道集團(tuán)介入到草海片區(qū)的一級(jí)開(kāi)發(fā)當(dāng)中，如今十多年過(guò)去，草海北岸由融創(chuàng)開(kāi)發(fā)融創(chuàng)文旅城，南岸5號(hào)地塊又被金地、華夏、中鐵諾德和寶能等瓜分，出讓的樓面價(jià)格更是讓草海賺足了一波眼球，金地等4個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入開(kāi)發(fā)后，也成為昆明房?jī)r(jià)高地之一，草海片區(qū)開(kāi)發(fā)從“冷”到“熱”，這讓軌道公司收獲頗豐。

實(shí)際上，昆明軌道集團(tuán)還在草海南岸片區(qū)給自己留了181.6畝的住宅土地，但迄今為止，該項(xiàng)目一直沒(méi)有動(dòng)靜，反倒是世博車輛段TOD項(xiàng)目先動(dòng)了起來(lái)，這應(yīng)該與5號(hào)線計(jì)劃工期有關(guān)。

另外，福德片區(qū)城中村改造項(xiàng)目的土地一級(jí)開(kāi)發(fā)也是由昆明軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施，項(xiàng)目于2013年正式啟動(dòng)，但由于多種原因?qū)е虏疬w收尾無(wú)法完成，該片區(qū)后續(xù)開(kāi)發(fā)也暫被擱置。

毋庸置疑的是，昆明軌道集團(tuán)在草海片區(qū)的一級(jí)開(kāi)發(fā)成就較為明顯，福德片區(qū)的推進(jìn)較為緩慢，而世博車輛段TOD項(xiàng)目開(kāi)發(fā)后發(fā)先至，正是昆明軌道集團(tuán)在軌道交通綜合物業(yè)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)上的一次嘗試，地鐵上蓋這種最為典型的地鐵綜合開(kāi)發(fā)模式，理應(yīng)成為昆明軌道集團(tuán)初次試水的最佳選擇。

不過(guò)由于昆明軌道集團(tuán)缺少地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，世博車輛段TOD項(xiàng)目是否由其獨(dú)立操刀還不明確。軌道公司與開(kāi)發(fā)商合作開(kāi)發(fā)地鐵物業(yè)在國(guó)內(nèi)多地都有成功案例，比如香港九龍站便是一個(gè)典型例子，而此種模式的價(jià)值和意義在于，地鐵物業(yè)領(lǐng)域的成功開(kāi)發(fā)不單單是一個(gè)普通地產(chǎn)項(xiàng)目的成功，同時(shí)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)收益對(duì)城市的地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)也大有幫助。

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