昆明軌道集團近期召開了2021年度工作會，會上表示，確立了以TOD為引領(lǐng)的資源開發(fā)模式，充分挖掘站點周邊和站場土地資源，啟動5號線世博車輛段綜合物業(yè)開發(fā)項目建設(shè)。世博車輛段開建一方面對確保地鐵5號線如期開通是個好消息，另一方面，這個TOD項目也將成為昆明軌道集團地產(chǎn)開發(fā)的試水之作。
昆明軌道集團召開2021年度工作會
據(jù)最新消息，今年內(nèi)地鐵5號線將完成三通，預(yù)計明年開通試運營。按照計劃，世博車輛段也將會開通之前建成，但值得注意的是，根據(jù)去年11月的規(guī)劃公示，地鐵5號線在此處除了設(shè)置有車輛段外，地塊上蓋部分已調(diào)整為住宅和部分商業(yè)用地，甚至地下一層也規(guī)劃為了住宅用地。
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因此，昆明軌道集團所說的世博車輛段綜合物業(yè)開發(fā)，將是昆明又一個采取TOD模式開發(fā)建設(shè)的新項目，而且綜合來看，這也是昆明軌道集團首次進軍地產(chǎn)二級開發(fā)領(lǐng)域。
地鐵5號線世博車輛段具體位置
世博車輛段位于白龍路與東三環(huán)交匯處東南側(cè)，按照去年11月份世博車輛段控規(guī)公示，世博車輛段蓋下物業(yè)開發(fā)涉及到地下四層的建設(shè)，其中地下一層為住宅用地，地下二層為公共交通場站用地，地下三、四層均為商業(yè)用地，由此可以看出該項目的施工難度與體量都不小。
如果世博車輛段要在地鐵5號線開通時投入使用，那留給建設(shè)方的時間真的不算多。
世博車輛段最新施工進度，多臺設(shè)備共同作業(yè)
云南房網(wǎng)實地勘查發(fā)現(xiàn)，世博車輛段項目施工現(xiàn)場施工設(shè)備林立，另一側(cè)的世博生態(tài)城（升級改造）以及5號線世博站均正常施工當中，其中根據(jù)圍擋信息，世博站圍擋計劃拆除時間為今年8月31日。
世博車輛段現(xiàn)場正在緊張施工當中，據(jù)現(xiàn)場公示的信息，世博車輛段的施工圍擋拆除時間為明年5月底。
5號線世博站施工進度
昆明軌道集團進軍地產(chǎn)二級開發(fā)是早有打算的事情，最早可追溯到軌道集團涉足昆明多個片區(qū)改造的一級開發(fā)。
早在2009年，昆明軌道集團介入到草海片區(qū)的一級開發(fā)當中，如今十多年過去，草海北岸由融創(chuàng)開發(fā)融創(chuàng)文旅城，南岸5號地塊又被金地、華夏、中鐵諾德和寶能等瓜分，出讓的樓面價格更是讓草海賺足了一波眼球，金地等4個項目進入開發(fā)后，也成為昆明房價高地之一，草海片區(qū)開發(fā)從“冷”到“熱”，這讓軌道公司收獲頗豐。
實際上，昆明軌道集團還在草海南岸片區(qū)給自己留了181.6畝的住宅土地，但迄今為止，該項目一直沒有動靜，反倒是世博車輛段TOD項目先動了起來，這應(yīng)該與5號線計劃工期有關(guān)。
另外，福德片區(qū)城中村改造項目的土地一級開發(fā)也是由昆明軌道集團負責(zé)實施，項目于2013年正式啟動，但由于多種原因?qū)е虏疬w收尾無法完成，該片區(qū)后續(xù)開發(fā)也暫被擱置。
毋庸置疑的是，昆明軌道集團在草海片區(qū)的一級開發(fā)成就較為明顯，福德片區(qū)的推進較為緩慢，而世博車輛段TOD項目開發(fā)后發(fā)先至，正是昆明軌道集團在軌道交通綜合物業(yè)經(jīng)營開發(fā)上的一次嘗試，地鐵上蓋這種最為典型的地鐵綜合開發(fā)模式，理應(yīng)成為昆明軌道集團初次試水的最佳選擇。
不過由于昆明軌道集團缺少地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)驗，世博車輛段TOD項目是否由其獨立操刀還不明確。軌道公司與開發(fā)商合作開發(fā)地鐵物業(yè)在國內(nèi)多地都有成功案例，比如香港九龍站便是一個典型例子，而此種模式的價值和意義在于，地鐵物業(yè)領(lǐng)域的成功開發(fā)不單單是一個普通地產(chǎn)項目的成功，同時項目的開發(fā)收益對城市的地鐵建設(shè)運營也大有幫助。
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