寺瓦路分為兩段，位于官渡區(qū)轄區(qū)范圍內(nèi)的路段從東風(fēng)東路延長(zhǎng)線到人民東路延長(zhǎng)線，長(zhǎng)度1048.474米。從去年底開(kāi)始，官渡區(qū)住建局已經(jīng)啟動(dòng)新建該路段，計(jì)劃從目前的2車道擴(kuò)建為6車道加非機(jī)動(dòng)車道和人行道。昨天從施工單位上海隧道工程公司了解到，道路擴(kuò)建工程目前已經(jīng)復(fù)工，按照工期將于明年底通車，但拆遷有一定困難，具體何時(shí)通車需由提供施工用地的時(shí)間來(lái)定。
1公里左右的寺瓦路目前可謂是“腸梗阻”
寺瓦路以前只是一條又窄又短的道路，路兩側(cè)是小工廠。2010年，盤(pán)龍區(qū)將寺瓦路從人民東路延長(zhǎng)線到機(jī)場(chǎng)高速的路段改擴(kuò)建為4車道加2條公交專用道，改稱金瓦路。而官渡區(qū)的1公里左右路段，由于地鐵3號(hào)線穿越金馬寺片區(qū)，則一直未改擴(kuò)建。
從去年12月22日開(kāi)工的寺瓦路官渡區(qū)段將新建成6車道城市次干道，據(jù)建設(shè)單位昆明晟官建設(shè)發(fā)展有限公司介紹，地鐵3號(hào)線通車后，這一片區(qū)房地產(chǎn)發(fā)展很快，之前寺瓦路的2車道已經(jīng)嚴(yán)重不夠用，而且，該路段南北兩側(cè)的金馬路、金瓦路都是6車道城市道路，這一段可謂是“腸梗阻”。此次新建，就是要將1.04公里的寺瓦路擴(kuò)建成6車道，全線一樣寬。
據(jù)施工單位上海隧道工程公司介紹，寺瓦路還是沿著之前的線路布置，地鐵3號(hào)線金馬寺站位于新路兩側(cè)，道路紅線寬度40米，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里小時(shí)。去年12月22日進(jìn)場(chǎng)，已經(jīng)對(duì)拆遷進(jìn)度比較快的中段開(kāi)始地下管網(wǎng)的施工；目前遇到的主要問(wèn)題是靠近東風(fēng)東路延長(zhǎng)線那一段的拆遷，原先那里是一個(gè)菜市場(chǎng)，路邊的鋪面需要拆除。按照合同，竣工日期應(yīng)該是2022年12月22日，如果拆遷滯后的話，通車的確切時(shí)間還不能確定。
由于盤(pán)龍區(qū)金瓦路有建設(shè)地下管廊的計(jì)劃，并且建設(shè)了一段，官渡區(qū)的寺瓦路路段是否會(huì)建設(shè)地下管廊呢？上海隧道工程公司表示，不建管廊，主要的工程是道路、排水、照明、交通、綠化等工程，與道路兩側(cè)小區(qū)設(shè)10個(gè)開(kāi)口對(duì)接，設(shè)置3組信號(hào)燈。
金瓦路城市之光路段已擴(kuò)為6車道
盤(pán)龍區(qū)2010年改擴(kuò)建成為6車道的金瓦路，當(dāng)時(shí)由于芬美意化工廠搬遷存在一定困難，在現(xiàn)在朝九晚五小區(qū)路段形成了3車道承擔(dān)雙向通行的情況。從2017年開(kāi)始，盤(pán)龍區(qū)住建局計(jì)劃在金瓦路下施工地下管廊，同時(shí)將芬美意化工廠路段擴(kuò)寬成6車道，當(dāng)時(shí)，化工廠已經(jīng)搬遷，萬(wàn)科拿下了這塊地，開(kāi)發(fā)成城市之光小區(qū)。
昨天在城市之光小區(qū)東側(cè)看到，這段新建長(zhǎng)達(dá)500米的3車道位于原先3車道上方10米左右，是一條坡道，高低錯(cuò)落組成6車道。城市之光小區(qū)的車輛出門(mén)要下到南向北一側(cè)的3車道，如要去往對(duì)向車道，則需行駛到東三環(huán)掉頭。
已經(jīng)開(kāi)通的金瓦路城市之光小區(qū)段
金瓦路全線6車道開(kāi)通后，金瓦路與機(jī)場(chǎng)高速的互通立交也于前年開(kāi)通，再加上預(yù)計(jì)明年底開(kāi)通的寺瓦路官渡區(qū)段，整條寺瓦路、金瓦路將成為東市區(qū)前往長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)最便捷的道路。
金瓦路目前還存在一個(gè)尷尬的問(wèn)題，公交車專用線依然位于路中間，而公交車的線路并不多，發(fā)車頻次也不高，公交專用線的利用率較低，反而占用了1條車道，使社會(huì)車輛只有4車道可通行。隨著金瓦路片區(qū)多個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、入住后，金瓦路如果能將公交專用線移向路側(cè)，將會(huì)大幅提升金瓦路的通行效率。
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