大臨鐵路紅豆山隧道進(jìn)口無(wú)砟軌道澆筑完工

10月5日深夜，歷時(shí)35天的日夜奮戰(zhàn)，中鐵十局承建的大臨鐵路紅豆山隧道進(jìn)口無(wú)砟軌道澆筑順利完成，為全線鋪架奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

紅豆山隧道進(jìn)口無(wú)砟軌道施工長(zhǎng)1775米，毗鄰瀾滄江、環(huán)抱無(wú)量山，地理環(huán)境復(fù)雜，施工條件異常艱苦�！肮ぱb運(yùn)輸困難，為確保無(wú)砟軌道施工如期完成，項(xiàng)目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加大資源配置，全力推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工。”中鐵十局西北公司大臨鐵路一分部總工程師周楊說(shuō)。

面對(duì)復(fù)雜的無(wú)砟軌道施工技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)有限的作業(yè)空間，在中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部的統(tǒng)一指導(dǎo)下，全體參建者堅(jiān)持“科學(xué)、快速、均衡”的施工理念，以“資源配置、工法優(yōu)化、工序管理”為核心，堅(jiān)持“24小時(shí)不間斷”的推進(jìn)思路，歷經(jīng)35個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，確保了紅豆山隧道進(jìn)口無(wú)砟軌道澆筑順利完成。

大臨鐵路位于云南省西南部地區(qū)，北起廣大線大理站，從大理州跨越瀾滄江后到達(dá)臨滄市，線路全長(zhǎng)202公里，為一級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里。建成通車后，將進(jìn)一步完善我國(guó)西部鐵路網(wǎng)，有效改善滇中、滇西區(qū)域交通格局。

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