9月19日，記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部獲悉，日前，由中鐵十二局承建的大臨鐵路新華隧道無砟軌道施工順利完成，為后續(xù)鋪軌創(chuàng)造了有利條件，該隧道曾創(chuàng)軌排框架法無砟軌道施工日進(jìn)度156米紀(jì)錄。
大臨滄鐵路建設(shè)有序推進(jìn)。王紹華 攝
據(jù)了解，無砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道關(guān)鍵工序，單線鐵路隧道空間狹小，洞內(nèi)無砟軌道施工組織困難，交叉干擾大，精度控制難，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響列車高速行駛的平穩(wěn)性和安全性。新華隧道彈性支承塊式無砟軌道全長10755m，采用軌排框架法施工。
大臨滄鐵路建設(shè)有序推進(jìn)。王紹華 攝
中鐵十二局大臨鐵路項(xiàng)目部三工區(qū)經(jīng)理趙凡介紹，自無砟軌道道床施工開始以來，共投入三套工裝，200余名作業(yè)人員，參見人員與時(shí)間賽跑、與困難角力，不斷突破極限。無砟軌道施工單作業(yè)面平均日進(jìn)度從96米逐漸提高到108米、120米、132米、144米。9月3日，新華隧道出口作業(yè)面當(dāng)日進(jìn)度達(dá)156米，創(chuàng)造了大臨鐵路單線隧道軌排框架法無砟軌道施工的最高紀(jì)錄。
新華隧道全長12.3公里，是大臨鐵路首座貫通的萬米長隧，隧道位于云南省大理白族自治州南澗縣境內(nèi)，周邊依山傍水，秀麗景色的背后則是鐵路建設(shè)的艱難�！澳壳按笈R鐵路土石方工程已全部完成，橋梁、隧道工程已完成98%以上，鋪軌架梁、房建、四電工程施工正全力推進(jìn)。大臨鐵路建成開通后，云南省臨滄市將結(jié)束不通鐵路的歷史。”中國鐵路昆明局集團(tuán)滇西建設(shè)指揮部副指揮長馬建華說。
全長202公里的大臨鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里。建成通車后，昆明至臨滄可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)左右到達(dá)，這對助推我國西南與周邊國家互聯(lián)互通具有重要意義。
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