截至10月底，在巫家壩核心區(qū)10平方公里開發(fā)范圍內，已經(jīng)有10多個項目啟動開發(fā)，一些進展較快的項目已經(jīng)拿到預售證甚至開盤。保利堂悅早在8月就已開盤，中南云鏡拿到了預售證，開盤發(fā)售指日可待。至于開工建設的項目就更多了，中鐵西派國樾、中交金地中央公園等項目的真實體驗區(qū)都開放了。

和房企的爭先恐后開發(fā)建設的速度相比，巫家壩片區(qū)的城市基礎設施與配套建設卻相對滯后，其中在道路修建方面，目前巫家壩最主要的幾條道路都還沒有建成，飛虎大道開工沒幾天，春城路延長線還沒有動工，其他大多數(shù)支次道路也都還停留在圖紙上。按照規(guī)劃，巫家壩片區(qū)還將有一條連接二環(huán)路和南繞城的下穿隧道，這條隧道現(xiàn)在更是連影子都還沒有。

由于道路建設落后于巫家壩項目開發(fā)的速度，對區(qū)域許多項目的推進已經(jīng)造成不利影響。幾個地處巫家壩核心區(qū)的項目，現(xiàn)在除了施工道路，還沒有可以順利抵達項目現(xiàn)場的通暢交通條件，以至于營銷活動和展示只能在其他臨時場地或購物中心進行。像西派國樾等項目雖然在現(xiàn)場搭建了豪華營銷中心，可是同樣面臨無路無車的窘境，好在西派國樾的現(xiàn)場營銷中心距離廣福路不太遠，開發(fā)商中鐵建采取自己修建臨時道路的方式解決交通問題。

飛虎大道南段早已建成通車，但由于位于巫家壩的北段尚未開工，制約了區(qū)域交通

按照規(guī)劃，巫家壩片區(qū)將修建46條、總長60公里的道路，截至目前，飛虎大道剛剛開始動工，距建成通車還早，春城路延長線也還沒有打通。位于規(guī)劃中的中央公園西側，屬于巫家壩片區(qū)縱向主干道的官渡4路、409路雖然已于8月13日開工建設，可是就算一切順利，也要到2020年才能通車。至于片區(qū)內大多數(shù)道路，還要到明年以后才能分批次啟動。按照市城投公司的計劃，巫家壩片區(qū)與春城路、廣福路的道路連接，要到2020年才能全部打通。可是目前巫家壩片區(qū)的開發(fā)項目，明年應該會全部入市銷售，2020年有些樓盤都要交房了。

中央公園是巫家壩片區(qū)最重要的城市基礎設施與公共配套，但現(xiàn)在還只是停留在圖紙上

除了道路交通，巫家壩片區(qū)另一個至關重要的基礎配套工程——中央公園，建設進展就更不樂觀了。雖然現(xiàn)在所有巫家壩項目都將中央公園作為重要賣點，可是中央公園目前才剛剛確定了勘測設計單位，何時才開工修建，現(xiàn)在還沒有時間表。由于中央公園面積巨大，巫家壩片區(qū)多個開發(fā)商都坦陳，公園只能分期建設，但在中央公園規(guī)劃用地上，存量建筑相當多，只有先搬遷才能啟動公園建設，而拆遷工作的不確定因素又很多，恐怕會大大拉長中央公園的建設周期。

可以比較的例子是，位于呈貢的中央公園規(guī)劃至今已有10年有余，但仍未建成，而呈貢中央公園的建設條件其實好于巫家壩。巫家壩中央公園除了要克服復雜的拆遷問題，龐大的投資規(guī)模也決定了公園建設不可能一蹴而就。

巫家壩片區(qū)另一高起點高標準的基礎工程，是龐大的地下空間，按照去年公開的資料，巫家壩區(qū)域地下空間的面積高達40萬平方米，最深有地下4層，將構成一個龐大的地下商業(yè)、停車及公共空間，可是目前巫家壩連地面道路網(wǎng)絡都還沒有建成，地下空間就只能先停留在圖紙上。

從長遠來看，巫家壩肯定會成為昆明主城城市基礎設施最齊全、配套最完善的區(qū)域，可是現(xiàn)在相對滯后的建設進度，已經(jīng)多多少少拖了房地產(chǎn)開發(fā)的后腿。

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