昨日，記者從昆明鐵路局獲悉，截至4月6日，滬昆高鐵貴昆段、云桂鐵路百昆段已開通滿100天，累計發(fā)送旅客突破300萬人次，日均開行動車56對，發(fā)送旅客3萬人次，最高日發(fā)送旅客達(dá)5.8萬人次，成為助推沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新引擎。

云南曾有民謠：“火車沒有汽車快，不通國內(nèi)通國外。” 2016年12月28日，滬昆高鐵貴昆段、云桂鐵路百昆段開通運(yùn)營，云南邁入高鐵時代。高鐵通江達(dá)海，連通內(nèi)陸，“千里歸途一日還”是云南各民族群眾最大的感受。剛剛結(jié)束的清明小長假，昆明南站人頭攢動，旅客有序排隊上車。

“之前清明節(jié)只能在上海遙祭已故的親人，現(xiàn)在坐動車，3天的假期也能回家祭祖訪親，真方便。”4月4日，準(zhǔn)備坐昆明南至上海虹橋G1376次動車返回上海的高平興奮地說。高平是楚雄人，在上海一家外貿(mào)公司工作。他說，以前從昆明到上海讀書，要坐近40個小時的火車，現(xiàn)在快了，11個小時就能到達(dá)，自己也可以�；丶铱纯�。

“旅”的時間減少了，“游”的時間增加了。高鐵時代的到來，拉近了城市與城市、省份與省份之間的時空距離�！鞍殡S高鐵而來的人流、物流、資金流、信息流等為云南旅游業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，高鐵旅游日益受到游客的歡迎。”就職于昆明康輝旅行社有限公司的李勇說。

隨著外圍交通大環(huán)境的改變和覆蓋區(qū)域的日益廣泛，李勇的旅游業(yè)務(wù)也增加了不少。李勇介紹，之前他的旅游業(yè)務(wù)只是南寧、桂林、北海等方向，云南通高鐵后，不僅原來的旅游業(yè)務(wù)增長迅猛，他們還增加了昆明至貴陽、北京和華東、東北方向的旅游業(yè)務(wù)，北上廣前往云南的游客絡(luò)繹不絕，旅游業(yè)務(wù)越做越廣。

不僅如此，高鐵動車還帶動了民族地區(qū)，特別是高鐵沿線壯族、苗族、彝族、哈尼族、回族等少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展。文山州之前不通鐵路，部分縣甚至不通高速公路，落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施一定程度上影響了當(dāng)?shù)氐目焖侔l(fā)展。云桂鐵路開通后，昆明至文山州境內(nèi)富寧縣的高鐵動車達(dá)15對、到廣南縣17對、到丘北縣24對，便捷的交通帶動了當(dāng)?shù)匕l(fā)展。

以普者黑為例，以前從昆明到普者黑乘汽車需要5個多小時，價格150元左右。高鐵開通后，乘坐高鐵從昆明到普者黑僅需要1.5個小時，票價只要74元。就是這樣一個縣的車站，最多一天旅客發(fā)送量近萬人次，當(dāng)?shù)卦S多壯族、苗族群眾在家門口開旅館、搞運(yùn)輸、賣燒烤、當(dāng)導(dǎo)游，吃上了旅游飯，拓寬了就業(yè)和脫貧渠道。

截至目前，昆明南每天開行動車56對，周末58對，覆蓋了北京、上海、杭州、深圳、鄭州、長沙、貴陽、南京、濟(jì)南、南昌、武漢、廈門、廣州、桂林、北海等15個跨省城市，旅客還可在上述城市快速換乘高鐵通達(dá)全國各地。省會昆明至曲靖、富源、石林、彌勒、普者黑、廣南縣、富寧縣等州市縣，以及昆明至貴陽、長沙、南寧、廣州等地動車則實(shí)現(xiàn)了公交化開行，極大方便了沿線群眾出行。

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一季度昆鐵客貨運(yùn)能力雙提升

昆明信息港·昆明日報首席記者殷雷來自昆明鐵路局的消息，今年一季度，昆明鐵路局共計發(fā)送旅客1229萬人次，同比增長21%，其中高鐵發(fā)送旅客270多萬人次；發(fā)送貨物1332萬噸，同比增加89.8萬噸，增幅7.2%；出省物資運(yùn)輸完成550.6萬噸，同比增加19.9萬噸，增幅3.8%。

高鐵運(yùn)力強(qiáng)勁。昆明鐵路局積極爭取中國總公司動車組配屬支持，高鐵動車由開行初期的日均開行39對，增加到了目前的56對，周末達(dá)58對，增開昆明南至長沙南5對，至杭州東、鄭州東各1對直通高鐵動車，加密昆明至富寧動車開行密度。同時，挖掘高鐵開行后普速客車騰出的運(yùn)輸能力，及時增開昆明至鶴慶旅游列車和昆明至威舍、宣威臨時旅客列車，確保了春運(yùn)后客運(yùn)平穩(wěn)有序。

貨運(yùn)能力提升。昆明鐵路局抓住市場回暖契機(jī)，不斷擴(kuò)大運(yùn)能供給，開辦了昆明金馬村530專用線和中誼村新鋼、昆陽磷礦專用鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，順利啟動化肥入箱運(yùn)輸，新增飼料級磷酸氫鈣、鈦白粉批量運(yùn)輸?shù)榷鄠€項目。根據(jù)市場要求，挖潛提高拉運(yùn)能力，搶運(yùn)100萬噸越南進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸。采取公鐵聯(lián)運(yùn)、入箱運(yùn)輸、合作開發(fā)、直達(dá)班列、全程物流等舉措，千方百計吸引貨源。

滬昆高鐵、云桂鐵路、昆玉鐵路開通后，面對新的物流運(yùn)輸格局，昆明鐵路局加大鐵路運(yùn)輸政策和貨運(yùn)產(chǎn)品的推廣宣傳，釋放貨運(yùn)改革服務(wù)經(jīng)濟(jì)、降低物流成本作用，發(fā)揮高鐵和既有普速鐵路運(yùn)輸服務(wù)云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力和作用，實(shí)現(xiàn)了首季“開門紅”。

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