12月28日，是云南人民值得驕傲和自豪的日子，5年前的這天，云南跨入高鐵時(shí)代。今年12月3日，中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，賦予云南鐵路從邊陲末梢走向開(kāi)放前沿的時(shí)代使命。

5年來(lái)，云南高鐵從無(wú)到有，運(yùn)營(yíng)里程超1000公里，云南鐵路發(fā)送旅客累計(jì)達(dá)2.6億人次，鐵路快速發(fā)展。目前，從昆明乘動(dòng)車(chē)可直達(dá)20個(gè)省區(qū)市中心城市，2小時(shí)通達(dá)大理、普洱、建水，3小時(shí)到達(dá)麗江、西雙版納、臨滄……以高鐵為代表的云南鐵路，正改變著云南，影響著世界。

“朋友圈”變大 “世界”變小

云南地處祖國(guó)西南邊陲,長(zhǎng)久以來(lái),因山高谷深、地質(zhì)水文復(fù)雜，交通發(fā)展滯后。在云南修路難，修鐵路更難，高鐵一度是云南人的夢(mèng)想。

2016年12月28日，云南鐵路迎來(lái)歷史性時(shí)刻，滬昆高鐵、南昆客專(zhuān)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，云南“飛”入高速時(shí)代，“天涯”化“咫尺”的萬(wàn)眾高鐵夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

“我每天早上乘動(dòng)車(chē)從大理至祥云，在8點(diǎn)前趕到單位上班，下班后再乘動(dòng)車(chē)返回，6點(diǎn)多就能到家，比在大理古城工作的妻子早到家�！贝罄硎邢樵瓶h的王云飛表示，工作日“雙城生活”成為現(xiàn)實(shí)。

云南昆明、曲靖、紅河、玉溪、文山、楚雄、大理、麗江、昭通、臨滄、普洱、西雙版納等12個(gè)州市先后邁入高鐵（動(dòng)車(chē)）時(shí)代。經(jīng)常往返于昆明與北京兩地出差的王大同深有感觸地說(shuō)：“以前坐火車(chē)3天才到北京，現(xiàn)在高鐵一天到達(dá)。”

朝辭彩云南，夕至大上海，高鐵千里一線(xiàn)牽。昆明至北上廣等一線(xiàn)大城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)，從昆明乘動(dòng)車(chē)可直達(dá)20個(gè)省區(qū)市中心城市。

高鐵帶動(dòng)形成了以昆明為中心， 1小時(shí)覆蓋滇中城市群，2至3小時(shí)覆蓋滇西、滇南、滇東南地區(qū)，2至5小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市，6至11小時(shí)輻射華南珠三角、華中湘粵豫、華北京津冀、華東江浙滬以及東南沿海地區(qū)的高鐵交通圈。中老鐵路的開(kāi)通，更是將老撾的瑯勃拉邦、萬(wàn)象等國(guó)外城市連在一起。

“我已經(jīng)快兩年沒(méi)有回老撾了，希望未來(lái)全球疫情有所緩解，我可以坐上中老鐵路回家�！痹谌A生活7年的老撾姑娘楊瑪尼講述了自己對(duì)乘坐中老鐵路列車(chē)回家的期待。

中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，國(guó)內(nèi)段共開(kāi)行動(dòng)車(chē)組1200多列，安全發(fā)送旅客50多萬(wàn)人次。5年，云南鐵路發(fā)送旅客累計(jì)達(dá)2.6億人次，其中高鐵動(dòng)車(chē)1.5億人次。云南的“朋友圈”變大，高鐵讓“世界”變小。

里程變長(zhǎng) 旅途變短

鐵路密布，高鐵飛馳，高鐵打開(kāi)了重重“山門(mén)”，人們從“走得了”向“走得好”悄然轉(zhuǎn)變，高鐵已成為云南發(fā)展的一張亮麗名片。

“我20歲那一年，天不亮從家里打著火把步行3小時(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再坐大貨車(chē)顛簸7小時(shí)后第一次進(jìn)縣城�！痹颇鲜〈罄碇菽蠞究h的查文才興奮地說(shuō)，“現(xiàn)在動(dòng)車(chē)通到了家門(mén)口，從大理到北京一天就到，我想帶著家人去北京看一看�！�

隨著電子客票、刷臉驗(yàn)證、一證通行，檢票速度由3.8秒縮短至1.3秒，每分鐘有250多人選擇高鐵動(dòng)車(chē)出行。在覆蓋云南全省16個(gè)州市125個(gè)區(qū)縣的客票代售點(diǎn)、高鐵無(wú)軌站可以就近購(gòu)票、乘車(chē)。

方便的不僅是出行，更重要的是農(nóng)產(chǎn)品能搭乘火車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)外地，把農(nóng)產(chǎn)品變成商品。查文才在村里的合作社上班，家里還種植了核桃、石榴等水果，他盤(pán)算著今后通過(guò)水果外銷(xiāo)，讓家里的錢(qián)袋子鼓起來(lái)。

今年“5.20網(wǎng)絡(luò)情人節(jié)”前夕，鮮花經(jīng)銷(xiāo)商劉珊珊在昆明斗南拍到的15噸鮮花，從鮮花基地采摘，再到被高鐵貨運(yùn)員搬到昆明至廣州的D3860次動(dòng)車(chē)組列車(chē)上，最后到達(dá)客戶(hù)手里不到14小時(shí)。

不僅如此，社會(huì)物流成本得以降低。高鐵開(kāi)通大幅釋放客運(yùn)運(yùn)力，有效緩解既有普速鐵路運(yùn)力緊張局面，加快云南與內(nèi)陸各省市之間的客流、物流、信息流的流動(dòng)速度，促進(jìn)東西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、融合發(fā)展。5年，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)貨物運(yùn)量快速增長(zhǎng)，2021年預(yù)計(jì)達(dá)到6400萬(wàn)噸。

發(fā)展變快產(chǎn)業(yè)興旺

道路通，產(chǎn)業(yè)興。高鐵開(kāi)通后，云南省富源縣吸引36家企業(yè)入駐當(dāng)?shù)毓I(yè)園區(qū)，大力開(kāi)發(fā)煤炭資源，打造鋁產(chǎn)業(yè)集群。文山普者黑高鐵站物流園區(qū)，年產(chǎn)值100億元光電科技項(xiàng)目落地。

2021年，隨著中老鐵路開(kāi)通，云南憑借區(qū)域優(yōu)勢(shì)從內(nèi)陸省份變成“通江達(dá)�！钡臒o(wú)水內(nèi)陸港，由全國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)哪┒酥饾u變成面向南亞?wèn)|南亞的鐵路樞紐。

目前，成都、廣州、上海、濟(jì)南等地開(kāi)行了中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)，武漢、南昌、北京等地正在積極籌備開(kāi)行。累計(jì)運(yùn)輸貨物15萬(wàn)噸以上，其中，進(jìn)出口貨物達(dá)4萬(wàn)噸以上，貨值上億元。云南高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)5年來(lái)，讓更多的人發(fā)現(xiàn)云南商機(jī)。

數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力。一組組數(shù)據(jù)展現(xiàn)云南鐵路發(fā)展歷史性的跨越性成就。2016年，昆明市人口672.8萬(wàn)人，2021年常住人口達(dá)到846萬(wàn)人，增加170多萬(wàn)人；2016年，昆明市GDP從2016年的4.34千億元，增至2020年的6.73千億元，增加2.4千億元，鐵路作為綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干功在其中。

據(jù)悉，云南省GDP從2015年的全國(guó)排名第23，躍升至2020年排名第18。2021年上半年云南省完成地區(qū)生產(chǎn)總值12740.68億元，同比增長(zhǎng)12.0%，增速位居全國(guó)前列，這也與鐵路發(fā)展密不可分。

從沿海到沿邊，邊疆到內(nèi)陸、國(guó)內(nèi)到國(guó)外，從末梢到前沿，云南鐵路正加速“奔跑”。站在“十四五”的新起點(diǎn)，云南鐵路向著新征程大步向前。

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