在近期出臺的《經(jīng)開區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》中，經(jīng)開區(qū)的規(guī)劃涉及道路交通、市政工程、用地性質(zhì)、綠地景觀規(guī)劃等多個(gè)方面。其中在控制體系規(guī)劃部分目前規(guī)定：片區(qū)果林水庫周邊地區(qū)、東北部生物醫(yī)藥園區(qū)東側(cè)一類居住用地及配套商業(yè)用地主體建筑高度應(yīng)該控制在24米及以下。綜合來看，經(jīng)開區(qū)明確限高僅限東部地區(qū)，其他區(qū)域則沒有明確規(guī)定。此外，處于機(jī)場凈空管制范圍等控制區(qū)域建筑除了滿足規(guī)劃要求外，還要經(jīng)相關(guān)部門審查后方可執(zhí)行。

經(jīng)開區(qū)用地規(guī)劃圖

詳規(guī)中在開發(fā)強(qiáng)度劃分區(qū)提到，居住用地、公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地、工業(yè)用地、物流倉儲(chǔ)用地幾種用地類型其建筑密度不斷走高，其中一類居住用地建筑密度必須控制在35%以下，最高密度為一類物流倉儲(chǔ)用地，可達(dá)到55%。從建筑密度控制圖上可以看出，經(jīng)開區(qū)主要建筑分布于西部繞城高速閉合區(qū)域、中部馬料河沿線，密集分布住宅及工業(yè)用地。北部及東部區(qū)域則開發(fā)強(qiáng)度最為薄弱。

經(jīng)開區(qū)控詳規(guī)對建筑退讓控制也做了要求，一般區(qū)域（指工業(yè)園區(qū)內(nèi)的工業(yè)、倉儲(chǔ)物流用地和特定區(qū)域外）道路紅線寬15-52米（包括小于15米道路）建筑退讓距離5-50米，其中特別提出，呈黃快速路、昆嵩高速、昆石高速有高架橋的路段，建筑退讓按50米加建設(shè)項(xiàng)目地塊所對應(yīng)的高架橋段最高點(diǎn)的高度控制。對于工業(yè)園區(qū)內(nèi)的工業(yè)、倉儲(chǔ)用地同樣的道路紅線寬度建筑退讓距離則為5-30米。此外，詳規(guī)中對于新建學(xué)校、醫(yī)院等建筑、立交橋、高壓走廊中心線等特殊建筑退讓也做出了相應(yīng)要求。

經(jīng)開區(qū)建筑密度控制圖

在容積率控制部分，經(jīng)開區(qū)的容積率控制從1.0-4.0不等。從規(guī)劃圖上可以看出，商務(wù)用地容積率最高，達(dá)到4.0，而一類居住用地、工業(yè)及物流倉儲(chǔ)用地則比較低。綠化控制方面，居住用地和行政辦公、文化設(shè)施、教育科研等綠化率都在40%及以上。工業(yè)用地、物流倉儲(chǔ)用地則最小，為20%以下。

此外，經(jīng)開區(qū)詳規(guī)中還對交通出入口、停車位等進(jìn)行了規(guī)劃控制。一般情況下，當(dāng)?shù)貕K出入口與城市道路發(fā)生關(guān)系時(shí)，應(yīng)選擇在道路級別低的，對城市交通影響較小的道路上開口。特殊情況下對更高等級道路開口不能超過2個(gè)。詳規(guī)中對于公園、學(xué)校、道路交叉口等交通出入口的開口距離也做了詳細(xì)說明。

經(jīng)開區(qū)容積率控制圖

在景觀規(guī)劃與綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，明確規(guī)定，在片區(qū)東部山地地區(qū)應(yīng)加大植被恢復(fù)和生態(tài)保護(hù)力度，作為整個(gè)片區(qū)的綠色生態(tài)背景，提升片區(qū)環(huán)境與整體形象。景觀規(guī)劃則強(qiáng)調(diào)打造“三心、八軸、四片、多點(diǎn)”的片區(qū)特色景觀結(jié)構(gòu)。規(guī)劃在黃土坡片區(qū)中部、清水片區(qū)南部入口區(qū)域、清水片區(qū)北部生物醫(yī)藥園區(qū)中部三個(gè)片區(qū)著力打造景觀核心區(qū)。針對片區(qū)內(nèi)山體、植被、水體復(fù)雜的綠色生態(tài)景觀基質(zhì)，著重生態(tài)保護(hù)，堅(jiān)持適度開發(fā)的原則，嚴(yán)禁向片區(qū)內(nèi)的馬料河、果林湖排放、傾倒廢水廢渣。

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請?jiān)?個(gè)月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。