今日，昆明市交通運輸局將舉行《北京路常規(guī)公交線路優(yōu)化調整方案》（下面簡稱方案）聽證會。由于和軌道交通站點重合度高等原因，將對昆明35條公交線路進行優(yōu)化調整。其中途經(jīng)北京路公交線路調整力度最大，如23路、236路等公交線路將進行取消，對2、117、61路等公交線路等進行局部調整。

此次線路調整可能涉及57萬人的出行，但對于此次調整，不少市民覺得按照方案對北京路公交線路“一刀切”的方式并不可行，長久以來的出行習慣將被改變，甚至“被地鐵”。

昨日，針對此次方案內容，記者走訪了北京路沿線片區(qū)，了解居民對此方案的看法，不少居民提出公交和軌道線路并不只是單選題，應該互為補充讓他們出行更便利�；诓糠种欣夏耆后w腿腳不便，如此“一刀切”辦法不僅使得出行成本增加，還會給他們的生活帶來不便。也有專家表示，對于較長距離出行選擇地鐵相對便利，但對于短站點的出行來說，公交更為便利，兩者之間出行站點重疊在很多發(fā)達城市也很常見。

調整方案

取消調整的公交線路

23路與北京路沿線軌道重合11.7公里，線路走向與軌道基本重合、功能基本一致，擬取消。

25路與北京路沿線軌道重合4.6公里，并與60路公交線重合覆蓋新迎片區(qū)。方案一是取消該線路；方案二是改火車站―環(huán)城南路段至春城路行駛，將線路北段調整至盤龍105號路，并取消北京路、霖雨橋、昆十中求實校區(qū)3個站點，新增穿金路口、新迎北路、白龍路、盤龍區(qū)105號路4個站點。

59路起、終點距離軌道站點較近，并與129路基本重復。擬取消。

79路與北京路沿線軌道重合4.8公里，且龍泉路至北部公交樞紐站有9路公交車覆蓋。擬取消。

236路與北京路沿線軌道重合8.8公里，重合段超過北京路沿線的2/3。擬取消。

調整線路調整事由

2路與北京路沿線軌道重合2.8公里，且線路重復段一端在軌道附近。擬將2路公交首末站調整到黃土坡站或海源寺公交車場，并取消昆明站、北京路、和平村、塘子巷4個站點。

117路為減少重復系數(shù)，擬將該線首、末站設置在涼亭片區(qū)，通過尚義街右轉形成回路。取消巡津街、雙龍商場、永勝路3個站點，并新增尚義街站點。

3路與北京路沿線軌道重合2.8公里，擬將首、末站設置在前興路車場，取消鳳凰村站點，新增萬宏路站點。

47路與北京路沿線軌道重合2.8公里。擬將線路調整為環(huán)城南路、環(huán)城東路通行。取消和平村、塘子巷、東風廣場、交三橋（去）、白塔路、延安醫(yī)院、東華小區(qū)、新迎路口、新迎路9個站點；新增北京路口（環(huán)城南路）、佳路達酒店、東站（環(huán)城東路）、董家灣4個站點。

61路/K5與北京路段重復段長，擬將重合段改為白云路、龍泉路行駛。取消金星立交、金泉汽車廣場、江東花園、霖雨路、月牙塘小區(qū)5個站點；新增紅錦路、北辰大道2個站點。

83路與北京路段重復段長，擬調整現(xiàn)行的人民路、北京路段至青年路、東風路通行。不取消站點，但新增金鷹購物中心站。

182路與北京路段重復段長，擬將重合段調整至穿金路、灃源路通行。取消鉑金大道東、鉑金大道、江東花園、霖雨橋東、昆十中求實校區(qū)5個站點；新增農(nóng)藥廠、灃源路東、昆曲岔口、灃源路中段4個站點。

107/K12路站前路至環(huán)城北路線路過多，擬將重合段調整至環(huán)城路、春城路通行。取消永平路站點；新增春城路、北京路口2個站點。

68路因路線與57路基本重合，且客流量小，擬取消。

205、206、207、209路線路長、客流少、運營效率不高，且市中心至呈貢軌道通車后，該線路與軌道功能重復，未來可通過軌道替代該線路的服務功能。擬取消。

調整線路(部分)調整事由

60路該線路繞行距離過大，擬讓該線路沿穿金路直行至圓通街右轉到北京路、環(huán)城北路，并左轉返回。取消穿金路口(白云路)站、新興路站、新迎北路站、新迎路口(白龍路)站、白龍路(理工大學新迎校區(qū))站、白塔路(銀河證券)站、和平新村站、昆明站8個站點；新增云南化工機械廠站、席子營(穿金路南段)站、鳳凰村站、環(huán)城北路站4個站點。