“城中村”瘋長之態(tài)不可繼續(xù)，昆明何時(shí)建輕軌……昨日，昆明市規(guī)劃局就2006年市人大代表建議、市政協(xié)委員提案進(jìn)行面商回復(fù)。與往年相比，今年的66個(gè)市級(jí)建議和提案更加專業(yè)，凸顯社會(huì)熱點(diǎn)
規(guī)劃體現(xiàn)城市細(xì)節(jié)
在66個(gè)市級(jí)建議提案中，涉及到城市規(guī)劃建設(shè)各類細(xì)節(jié)的總數(shù)量為43件。其中，楊定和等代表提出的《關(guān)于加大統(tǒng)一鎮(zhèn)、村規(guī)劃力度的建議》，陳增會(huì)委員提出的《以“春融萬物”之底蘊(yùn)，把昆明建成最佳宜居城市》，洪雯靜等委員提出的《重視和強(qiáng)化規(guī)劃，改善人居環(huán)境，提升昆明城市品牌》等。在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，從較高的層面上對(duì)現(xiàn)代新昆明的規(guī)劃建設(shè)細(xì)節(jié)進(jìn)行深入研究和分析，提出了解決問題的方案。
規(guī)劃局法規(guī)處等在回復(fù)中認(rèn)為，今年的建議提案客觀、合理，非常具有前瞻性，對(duì)昆明市規(guī)劃局制定有關(guān)政策、措施極有價(jià)值。
輕軌交通成為熱點(diǎn)
在今年的建議提案中，涉及道路交通等市政基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)的有17件，占總數(shù)的26%。民盟昆明市委提出的《關(guān)于緩解大觀路交通堵塞的幾點(diǎn)建議》，九三學(xué)社提出的《關(guān)于現(xiàn)代新昆明市政建設(shè)中高起點(diǎn)推廣應(yīng)用“綜合管溝”新技術(shù)的建議》，沈明、杜增慶委員提出的《關(guān)于在昆明市區(qū)建設(shè)兩條輕軌的建議》，尹元江等委員提出的《關(guān)于重視支線、街、巷道路的交通功能，確實(shí)落實(shí)管理責(zé)任制的建議》等。
規(guī)劃局交通研究所在回復(fù)時(shí)認(rèn)為，這些建議和提案對(duì)市規(guī)劃局有很好的啟迪和參考作用，非常有助于解決昆明城市交通擁堵、市政基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)的問題。
“城中村”城市之痛
不斷瘋長的“城中村”如果不加以改造，未來對(duì)整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)和城市形象的影響，將逐年加重。今年，直指“城中村”問題的建議和提案為5件。王京陽委員提出的《關(guān)于對(duì)昆明主城“城中村”現(xiàn)狀、問題和改造的建議》，民進(jìn)昆明市委提出的《關(guān)于改造昆明主城區(qū)城中村的建議》，以及朱家貴委員提的《關(guān)于制定〈昆明市“城中村”房屋拆遷的賠償規(guī)定〉》，單祖益代表提出的《盡快改造城中村的建議》，蘇平森代表提出的《建議政府盡快出臺(tái)城中村改造的相關(guān)政策規(guī)定》。
規(guī)劃局法規(guī)處面商認(rèn)為，“城中村”問題是今年來群眾高度關(guān)注的焦點(diǎn)問題，是城市化進(jìn)程中所必須研究的課題。目前市委、市政府高度重視“城中村”問題的解決，隨著“新農(nóng)村建設(shè)”、“城鄉(xiāng)一體化建設(shè)”的推進(jìn)，借鑒其他大城市的經(jīng)驗(yàn)，市委、市政府將加大力度，對(duì)“城中村”進(jìn)行分期、分步聚的改造。各位代表和委員的建議、提案給出了昆明解決“城中村”問題的基本思路，對(duì)整治和改造“城中村”有極大的參考價(jià)值。
呈貢新城垃圾處理
張寶華委員提出《關(guān)于在呈貢新城建設(shè)生態(tài)焚燒垃圾處理廠的建議》，現(xiàn)代新昆明呈貢新城急需一座處理能力較強(qiáng)、處置工藝先進(jìn)的垃圾焚燒處理廠。今后5年，呈貢新城建設(shè)區(qū)面積將達(dá)40平方公里，城市常住人口將由現(xiàn)在的15萬人激增至40萬人左右，屆時(shí)新城將日產(chǎn)垃圾近1000噸(1185立方米)。綜合考慮新城垃圾成分、處理技術(shù)的適應(yīng)性和其他相關(guān)因素，處理工藝技術(shù)設(shè)計(jì)為焚燒技術(shù)和生化技術(shù)結(jié)合的處理工藝。
規(guī)劃回復(fù)：支持呈貢縣另建垃圾填埋場和處理廠。3月1日昆明市政府領(lǐng)導(dǎo)召集規(guī)劃、國土、城管、環(huán)保及呈貢新城管委會(huì)的專題會(huì)議上，做出了由呈貢新城管委會(huì)牽頭，規(guī)劃局將積極配合協(xié)調(diào)此項(xiàng)工作。
此外，李永國代表提出《關(guān)于明確行政執(zhí)法局執(zhí)法主體身份及執(zhí)法權(quán)限的建議》。認(rèn)為只有嚴(yán)格的規(guī)劃執(zhí)法才能全面樹立規(guī)劃的嚴(yán)肅性和權(quán)威性，以更好地維護(hù)城市的整體利益、長遠(yuǎn)利益及廣大人民群眾的利益。
昆明初擬5條輕軌線
據(jù)悉，從2005年4月開始，昆明組織了大規(guī)模的城市交通綜合調(diào)查，建立交通模型，預(yù)測未來交通需要，并在此基礎(chǔ)上編制了《昆明軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。規(guī)劃推薦線網(wǎng)方案為放射狀線網(wǎng)，由4條直徑線和一條半徑線組成，線網(wǎng)總長度120.2公里，具體如下：
1號(hào)線：連接呈貢的半徑線，起于金龍飯店，經(jīng)火車站向東南連結(jié)呈貢東城，線路全長23.7公里。
2號(hào)線：南北向的骨干線，起于銀河片區(qū)北部，縱貫主城南北，止于滇池北岸南市區(qū)，線路全長20.9公里。
3號(hào)線：東起兩面寺東部客運(yùn)樞紐，向西進(jìn)入城市中心區(qū)，再向西南通達(dá)滇池旅游度假區(qū)，線路全長18.8公里。3號(hào)線東端預(yù)留向機(jī)場延伸條件。
4號(hào)線：西北——東南向直徑線，西端起于高新開發(fā)區(qū)，經(jīng)城市中心區(qū)，止于東部黑土凹，線路全長15.2公里。預(yù)留向機(jī)場延伸條件。
5號(hào)線：米軌改造線路，西起石咀站，沿米軌線位敷設(shè)，經(jīng)中心區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，進(jìn)入呈貢新城，線路全長41.6公里。
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