完善立體交通網(wǎng)絡(luò)
2009年2月16日，我國距離邊境線最近的民用機場之一――騰沖機場正式通航，從騰沖到昆明的行程由10小時縮短為50分鐘，騰沖旅游借此插上了新的翅膀。
目前，騰沖機場有東航、祥鵬、昆明航空、重慶航空4家航空公司執(zhí)飛，已批準(zhǔn)航班為每天12個，相繼開通了昆明至騰沖往返、昆明經(jīng)停騰沖至西雙版納往返、麗江至騰沖往返、成都至騰沖往返、重慶至騰沖往返、廣州經(jīng)停昆明至騰沖往返6條航線。2010年，隨著騰沖機場航線、航班的逐步增加，預(yù)計全年旅客吞吐量將達到48萬人次，將提前5年實現(xiàn)原設(shè)計目標(biāo)。
隨著騰沖至密支那公路通車和騰沖機場通航，使騰沖在中國向東南亞、南亞開放中的區(qū)位優(yōu)勢更加突出。當(dāng)前，騰沖與緬甸聯(lián)邦、克欽邦在經(jīng)濟、貿(mào)易、文化等方面的交流合作日益頻繁，領(lǐng)域不斷拓展。從航空上看，緬甸政府十分關(guān)注我國巨大的客源市場，并對區(qū)域間航空旅游合作表現(xiàn)出濃厚的興趣，中方包機赴緬實行落地簽證，允許中方人員從“密支那”到緬甸國家各景區(qū)景點旅游。通過對騰沖機場擴建并申報為口岸機場，近期開通赴緬包機旅游航線，遠期開通至南亞各國航線，騰沖機場將成為面向東南亞、南亞開放的重要平臺。
騰沖計劃以機場為平臺，繼續(xù)加強與航空企業(yè)合作，積極拓展周邊及京津、長三角、珠三角等主要客源市場，逐步將騰沖打造為繼昆明、麗江、西雙版納之后云南第四大航空旅游目的地。
目前，保山至騰沖高速公路、騰沖至德宏章鳳二級油路建設(shè)正加速推進，保山經(jīng)騰沖至緬甸“密支那”鐵路正在規(guī)劃，將騰沖機場升級為面向南亞、東南亞開放的口岸機場也在謀劃中。
隨著立體交通網(wǎng)絡(luò)的進一步完善，騰沖將成為對內(nèi)連接滇西、滇西南，對外連接?xùn)|南亞、南亞的區(qū)域性國際旅游樞紐。
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