云南網(wǎng)訊(記者 彭錫)飛機(jī)也要進(jìn)“4S店”保養(yǎng)?12月5日,四川航空云南分公司舉辦了“走進(jìn)機(jī)務(wù)”活動(dòng)。活動(dòng)中,該公司機(jī)務(wù)人員介紹了飛機(jī)是如何進(jìn)行“保養(yǎng)”的相關(guān)情況。

飛機(jī)線路改裝
川航云南分公司機(jī)務(wù)二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐韜表示,開車的朋友都有去4S店做保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)。同為大型機(jī)械,飛機(jī)也需要進(jìn)行定期維護(hù)與檢查,這個(gè)工作叫作定期檢查(即:定檢);静僮骱托捃囈粯,換機(jī)油、換濾芯,測(cè)試下軟件,檢查下胎壓!爱(dāng)然,給結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體型巨大的飛機(jī)做保養(yǎng)的要求會(huì)更加精細(xì)、嚴(yán)格。”
他以空客A320系列飛機(jī)為例。飛機(jī)在每天飛行前、后、起降間隙,都要進(jìn)行例行檢修。此外,累計(jì)飛行750小時(shí)或飛滿4個(gè)月,要做一次定期保養(yǎng),叫做A檢,這相當(dāng)于汽車10000公里的普通保養(yǎng),1次要25個(gè)人,干12小時(shí)。而最高級(jí)別的保養(yǎng)——C檢(可以理解為汽車的10萬公里“大保”)則要將飛機(jī)幾十萬個(gè)零部件全部拆開,檢查時(shí)間要一周以上。

飛機(jī)換機(jī)油。供圖
徐韜表示,雖然看上去幾乎一模一樣,但是實(shí)際上,飛機(jī)保養(yǎng)比汽車保養(yǎng)的要求精細(xì)得多。除了換機(jī)油、濾芯等部件,更重要的是系統(tǒng)測(cè)試。飛機(jī)上有一部分系統(tǒng),正常情況下基本是用不到的,比如氧氣面罩釋放系統(tǒng)、沖壓渦輪、靜變流機(jī)等應(yīng)急系統(tǒng)。定期保養(yǎng)的時(shí)候,機(jī)務(wù)維修員會(huì)把它們“喚醒”,沒事兒也要讓它“走兩步”,看看是不是正常。
而飛機(jī)的系統(tǒng)并非一成不變,在全球機(jī)隊(duì)運(yùn)行過程中,空客公司通過收集各航空公司反饋的信息,會(huì)不定期對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)加裝某些功能,或者對(duì)計(jì)算機(jī)內(nèi)有缺陷的設(shè)計(jì)邏輯進(jìn)行更新。涉及線路改裝、激活某個(gè)計(jì)算機(jī)的功能、更新某個(gè)計(jì)算機(jī)的軟件版本等,也屬于定檢的工作范疇。
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