當無人駕駛汽車在高山上遇到大霧天氣，它會怎么做？在安寧市寧湖公園湖畔的云南交通運輸職業(yè)學院（以下簡稱“交運院”），一條15公里的盤山道路可以給出答案，這是國內首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車高原山地測試場（以下簡稱“測試場”）。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車高原山地測試場 供圖
該測試場依托學校內部現(xiàn)有450畝高原山地園區(qū)場地以及設備設施，圍繞高原山地場景開展封閉園區(qū)自動駕駛汽車測試，填補了全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試在高原山地這一獨特地理條件下的空白，同時也意味著云南省智能網(wǎng)聯(lián)測試體系逐漸形成，并將推動出臺一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用政策。
按照工信部、公安部、交通運輸部等國家部委相關規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車必須通過測試場測試，測試場是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。“測試場是一個基礎條件，在此基礎上才能做更多示范道路、示范區(qū)的建設。”交運院智慧交通學院院長張華偉說。他表示，與傳統(tǒng)油車不同，智能網(wǎng)聯(lián)汽車由于技術要求，只有通過了測試，才算有了“臨時牌照”，這也是測試場必須存在的原因。
2022年，交運院牽頭申報交通運輸部自動駕駛先導示范項目，項目規(guī)劃內容之一便是建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車高原山地測試場。安寧職教園區(qū)管委會向記者表示，針對該高原山地測試場項目，第一時間給予了相關許可、政策方面支持，并且在相關路網(wǎng)等配套方面予以最大支持。
張華偉認為，云南的道路場景與很多省份不同，具有獨特的高原山地特色，而“想要在特色道路上有先導權，就必須要有規(guī)范的測試機構”。占地1200多畝，具備山地道路場景，是交運院的“先天優(yōu)勢”，得以把整個云南省的山地道路特點濃縮至此，彌補了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高原場景下測試的空白，讓車輛“適應性”更強。“借助測試場，可以把業(yè)界技術方案和管理經驗引到云南，形成可推廣可復制的成果，助力云南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展�！�
目前，測試場共有智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能通用檢測項目8大類34小項，除了交通信號識別及響應、自動緊急避險等“固定動作”，高原特色下的測試場景占比更多，“比如山坡、橋梁、隧道，甚至不同季節(jié)綠植對光線的遮擋，根據(jù)特色場景拓展了更多內容”。同時，成功構建了“一套基礎設施測試環(huán)境 + N 個測試場景 + 一套云控平臺”的測試場體系，為產業(yè)界提供涵蓋智能汽車、智能交通、網(wǎng)聯(lián)通信應用等在內的綜合測試服務。
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