云南省首批百度無人駕駛安全員培訓(xùn)班，8月18日在位于安寧的云南省交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院（以下簡稱“云南交運(yùn)院”）開班，6名學(xué)員都是云南交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院的教師。在為期15天的時間里，百度方面為學(xué)員進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和實(shí)操訓(xùn)練，培訓(xùn)結(jié)束后，云南交運(yùn)院將產(chǎn)生首批持證的百度無人駕駛安全員。

據(jù)悉，首批6名百度無人駕駛安全員，也是云南省本土無人駕駛安全員培訓(xùn)授牌機(jī)制的先導(dǎo)。用于實(shí)操訓(xùn)練的自動駕駛小巴，是無人駕駛汽車落地云南的“第一車”，這輛無人駕駛小巴，將在云南交運(yùn)院自有安全員產(chǎn)生之后，在學(xué)院持續(xù)開行，作為師生自動駕駛汽車實(shí)訓(xùn)、科研平臺，為云南省高原山地園區(qū)自動駕駛車路協(xié)同先導(dǎo)示范提供應(yīng)用案例和場景。

省內(nèi)首批百度無人駕駛安全員在云南交運(yùn)院受訓(xùn)

法律空白期

無人駕駛汽車由安全員保駕護(hù)航

既然是無人駕駛，為什么要有一名跟車的安全員呢？據(jù)云南交運(yùn)院智慧交通學(xué)院一名接受無人駕駛安全員培訓(xùn)的老師介紹，因?yàn)闊o人駕駛相關(guān)法律法規(guī)還處于不斷變化和完善的階段，從人為駕駛到無人駕駛，現(xiàn)在處在一個過渡時期，需要有安全員在車上保證車輛運(yùn)行安全。比如，可能由于現(xiàn)階段無人駕駛某方面場景應(yīng)用不太成熟，或者突發(fā)危險情況，安全員在車上就可以及時應(yīng)對，確保車輛和行駛過程的安全。

無人駕駛安全員是無人駕駛行業(yè)新興崗位，起到監(jiān)控車輛運(yùn)行、保障車輛運(yùn)行安全的重要作用，學(xué)員將進(jìn)行理論和實(shí)操考核，考核合格方可獲得“百度無人駕駛安全員”證書。

自動駕駛

百度與云南交運(yùn)院的重要合作項(xiàng)目

自動駕駛小巴落地云南交運(yùn)院，在高原山地園區(qū)場景中開行測試，是云南交運(yùn)院與百度的重要合作項(xiàng)目之一。

2022年6月13日，云南交運(yùn)院與北京百度智行科技有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建全國首家“智慧交通產(chǎn)業(yè)學(xué)院”。駛?cè)朐颇辖贿\(yùn)院校園的百度自動駕駛小巴，也是云南省第一輛無人駕駛小巴，是云南交運(yùn)院和百度戰(zhàn)略合作在云南本土落地的重要成果。同時，無人駕駛小巴后續(xù)的配套服務(wù)系統(tǒng)等也將在學(xué)院落地。據(jù)了解，無人駕駛的車型種類多樣，有物流車、掃地車、出租車、小巴、公交車等，其基本原理都是經(jīng)過智能化改造，在車上安裝智能傳感器，比如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等。這些設(shè)備就像是人的眼睛和耳朵，能夠識別交通信息，然后把信息傳輸?shù)剿目刂茊卧�，一般稱之為計算平臺，進(jìn)行分析和處理，再去控制車輛運(yùn)行，就像機(jī)器人一樣。

云南無人駕駛

從0到1的關(guān)鍵一步

云南交運(yùn)院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，考無人駕駛安全員證，看上去不太難，但這是云南無人駕駛從0到1取得突破性進(jìn)展的關(guān)鍵一步。云南交運(yùn)院將為車輛的持續(xù)運(yùn)行提供基本條件，為進(jìn)一步示范引領(lǐng)提供人員和技術(shù)支撐。

云南交運(yùn)院園區(qū)道路作為云南省“十四五”推進(jìn)車路協(xié)同自動駕駛試點(diǎn)示范建設(shè)的第一批示范道路，承擔(dān)著重要任務(wù)。因此，云南交運(yùn)院通過與行業(yè)頂尖企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)開展多方合作，搭建云南省高原山地自動駕駛車路協(xié)同示范引領(lǐng)平臺，努力打造云南領(lǐng)先、國內(nèi)一流、有國際特色的示范基地。

體驗(yàn)

無人駕駛?cè)斯じ深A(yù)純用手需要多練習(xí)

參加本次無人駕駛安全員培訓(xùn)的老師介紹，現(xiàn)在無人駕駛一共有6個級別，從L0到L5，這款自動駕駛小巴屬于L4級別，它在大部分的情況下可以自動行駛，但是在一些極其特殊的情況下還是需要人去干預(yù)。比如在路上行駛的過程中突然有行人出現(xiàn)、存在監(jiān)控盲區(qū)等，安全員需要在車上隨時監(jiān)控，出現(xiàn)特殊情況及時干預(yù)，切換為人工駕駛，或及時停車，靈活應(yīng)變各種情況。

部分學(xué)員還表示，無人駕駛操控與平時學(xué)駕駛區(qū)別很大，人為駕駛剎車和油門是用腳踩，無人駕駛是手動操控，對操控的力度有要求，臨界點(diǎn)掌控不好，容易剎車時力度太大，所以還是要多練習(xí)。還有一種駕駛模式是用手柄操作，操控更靈敏，需要的練習(xí)時間更多。

自動駕駛小巴圓頭圓腦，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，車前、車后、兩側(cè)都有攝像頭。車輛的啟動過程就像開啟一臺電腦一樣。

上了車，可以聽到安全員和車載智能系統(tǒng)的語音對話：“小度小度”“我在”，“打開頂燈”“頂燈已為你打開”，“小度小度，空調(diào)溫度升高”“已為你調(diào)到23℃，你還可以調(diào)到希望的溫度值哦”，用過百度智能語音的乘客，一定會產(chǎn)生熟悉的感覺。

校園內(nèi)，小巴輕捷地駛向前方，沿途可以透過車窗欣賞校園美景。

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