之前一直說將在年內(nèi)開通彌蒙高鐵，近期終于有了比較明確的開通時間：最快今年11月18日。根據(jù)昆明局集團(tuán)官方微博前不久透露的信息，昆明鐵路正在按照彌蒙高鐵“11.18”具備開通條件的目標(biāo)，推進(jìn)各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備工作，其中接觸網(wǎng)送電已經(jīng)在8月12日一次性試驗成功。

昆明局集團(tuán)官方微博透露彌蒙高鐵開通時間點(diǎn)

彌蒙高鐵正線長約107公里，全線共設(shè)彌勒（既有）、竹園、朋普、開遠(yuǎn)南、紅河5個車站，設(shè)計開行旅客列車時速目標(biāo)值為250公里。彌蒙高鐵2018年開工，8月12日送電成功后即可以開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。按照相關(guān)規(guī)定，新建鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的周期不少于3個月，到今年11月18日，正好滿3個月，而11月18日又是紅河州州慶，當(dāng)天開通最有象征意義。即使不能當(dāng)天開通，也很可能在11月內(nèi)開通。

彌蒙高鐵開通后，從昆明到蒙自市2小時即可抵達(dá)，途經(jīng)的開遠(yuǎn)市到昆明還不到2小時。紅河州另一座城市個舊雖然沒有高鐵直達(dá)，但個舊到蒙自高鐵站的時間也就1小時左右，個舊到昆明也可以實現(xiàn)3小時抵達(dá)。

因此，彌蒙高鐵通車后，紅河州4座城市（蒙自、個舊、開遠(yuǎn)、彌勒）都將納入昆明3小時經(jīng)濟(jì)圈，其中蒙自、開遠(yuǎn)和彌勒甚至可以進(jìn)入昆明2小時乃至1小時經(jīng)濟(jì)圈，紅河也因此成為與省會昆明交通和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最便捷、最緊密的州市之一。

彌蒙高鐵正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試（圖源：昆明鐵路）

彌蒙高鐵通車后，將大大有利于紅河州幾座城市近些年悄然興起的外銷房產(chǎn)市場進(jìn)一步壯大。

紅河州由于氣候溫暖、物產(chǎn)豐富、美食眾多，近幾年已經(jīng)成為國內(nèi)公認(rèn)比較適合養(yǎng)老度假的目的地之一，彌勒等地已經(jīng)有多個房地產(chǎn)項目悄然在省外打開了市場，不少國內(nèi)老年旅游團(tuán)在云南旅游的一站，就是參觀游覽彌勒養(yǎng)老地產(chǎn)項目

紅河州另一座城市個舊，雖然因為資源枯竭經(jīng)濟(jì)活力下降，但因為環(huán)境宜居、房價低廉，近幾年也被看成是一座適合隱居、養(yǎng)老的城市。2020年，江西一位外賣小哥，在網(wǎng)上直播自己在個舊花7萬塊買房的經(jīng)歷，個舊房價低且宜居的名聲因此更加廣泛傳播。據(jù)個舊當(dāng)?shù)厝苏f，個舊房價10年未漲，環(huán)境最好的金湖邊老房子，最低10多萬就能買一套。彌蒙高鐵開通后，個舊到昆明也就3小時，當(dāng)天就可以往返，對外地人前來買房養(yǎng)老度假更有吸引力。

紅河交通樞紐效果圖

但紅河州4城納入昆明3小時乃至1小時經(jīng)濟(jì)圈后，也就面臨其他進(jìn)入昆明3小時經(jīng)濟(jì)圈城市的共同問題——昆明作為省會城市憑借強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)吸附能力，在帶動周邊城市一體化發(fā)展的同時，也讓這些城市的人口外流加速。

根據(jù)七普數(shù)據(jù)，紅河州2020年的常住人口和2010年相比，也減少了近3萬人，雖然比起人口下降更厲害的楚雄、臨滄、普洱、昭通、大理等州市要好得多，但也屬于云南省內(nèi)人口下降的州市之一。

具體到城市，個舊市常住人口從2010年的45.98萬人，下降到2020年的41.93萬人，減少4.05萬人，降幅將近10%。而同期開遠(yuǎn)的人口雖然幾乎沒有變化，但過去10年正是中國城市化高速增長的10年，開遠(yuǎn)市人口幾乎沒有增加，說明人口吸引力同樣不足。彌勒市的情況也和開遠(yuǎn)差不多，七普比六普還少了近2千人。只有撤縣設(shè)市并成為州府的蒙自市，2020年比2010年有明顯的人口增長。

但過去紅河州與外界的交通聯(lián)系遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在方便，彌蒙高鐵開通后，隨著4座城市納入昆明3小時經(jīng)濟(jì)圈，原本人口吸引力不足的個舊、開遠(yuǎn)、彌勒的人口會進(jìn)一步流向昆明，即便是州府蒙自，恐怕也面臨人口流失的壓力。

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