這一兩年，要說(shuō)昆明樓市的熱詞，“TOD”一定榜上有名。

隨著昆明地鐵建設(shè)進(jìn)度加快，TOD的概念在昆明出現(xiàn)，并且迅速“泛濫”：

有的樓盤(pán)，小區(qū)樓下有地鐵口，就說(shuō)自己是TOD；有的甚至還隔著好幾百米，也說(shuō)自己是TOD；

但什么是真正的TOD，估計(jì)很多昆明人都一臉懵，只知道“TOD應(yīng)該有地鐵”。

為昆明真正的TOD正名

TOD的旋風(fēng)并不是突然刮起來(lái)，而是已在美國(guó)、日本、新加坡、香港等地經(jīng)歷了近30年的錘煉。

曼哈頓TOD項(xiàng)目：High Line Park

以紐約曼哈頓為例，著名的High Line Park稱(chēng)得上城市TOD的先行者，通過(guò)交通線路連通著周邊居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公建筑，直接帶動(dòng)周邊超30個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工興建，引領(lǐng)了一個(gè)區(qū)域的崛起，物業(yè)價(jià)值也直線攀升。

截至2022年5月，昆明地鐵運(yùn)營(yíng)里程139.4公里、在建48.3公里，未來(lái)還將規(guī)劃建設(shè)接近200公里，在二線城市中地鐵規(guī)模已經(jīng)不算小了，推動(dòng)TOD模式，從過(guò)往的“加分項(xiàng)”，已成為昆明城市建設(shè)“必答題”。

然而，TOD絕不僅僅意味著靠近地鐵，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，真正的TOD，需要滿足最基本的兩點(diǎn)：

昆明地鐵運(yùn)營(yíng)線路圖（截止2022年5月）

1.、重要的軌道交通站點(diǎn)。

不僅是地鐵站，還將連通火車(chē)站、高鐵站、公交站等，不可單純把TOD理解為地鐵上蓋物業(yè)；

2、步行可達(dá)的多元生活圈。

以公共交通站點(diǎn)為中心，1公里范圍內(nèi)，配套高度集中，住宅、商業(yè)、教育等多種需求一站滿足；

以上述標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷，昆明之前出現(xiàn)的項(xiàng)目都并未達(dá)標(biāo)，有的甚至做不到地鐵上蓋，更遑論打造TOD了。

那么，為什么說(shuō)今年該為昆明TOD正名了呢？

因?yàn)�，昆明第一個(gè)真正意義上的TOD項(xiàng)目，終于出現(xiàn)了。

樞紐曜城施工現(xiàn)場(chǎng)

這個(gè)項(xiàng)目就是樞紐曜城，也即位于東郊路上的昆明市綜合交通國(guó)際樞紐建設(shè)項(xiàng)目，由昆明交投旗下昆明交通場(chǎng)站開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)有限公司主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，有著國(guó)企實(shí)力保障，項(xiàng)目的兌現(xiàn)能力、工程質(zhì)量肯定不用擔(dān)心。

之所以說(shuō)樞紐曜城將昆明真正帶入了TOD時(shí)代，是因?yàn)門(mén)OD的一切紙面意義在這里終于得以具象化，樞紐曜城以“TOD+生態(tài)宜居”姿態(tài)，為昆明人呈現(xiàn)了一種從未體驗(yàn)過(guò)的未來(lái)生活方式。

樞紐曜城位于東郊路以北、二環(huán)東路內(nèi)側(cè)，地塊正好同時(shí)擁有昆明地鐵4號(hào)線菊花村站、6號(hào)線東郊路站兩大站點(diǎn)，先天就具備成為雙地鐵換乘TOD的優(yōu)越條件，賦予了樞紐曜城未來(lái)1+1>2的無(wú)限想象力。

樞紐曜城坐擁4號(hào)線、6號(hào)線兩大站點(diǎn)

最關(guān)鍵的是，它所具備的生活便利程度極高，花了一套物業(yè)的錢(qián)，你將買(mǎi)到一整個(gè)住宅+軌交樞紐+大型商業(yè)+寫(xiě)字樓的大型綜合資源。

毫不夸張得說(shuō)，論生活便利程度，恐怕全昆明也找不出幾個(gè)可與樞紐曜城相比的樓盤(pán)。

一座具有生命力的立體微城市

樞紐曜城與其他偽TOD項(xiàng)目最大的區(qū)別就是，它將包括公交、地鐵在內(nèi)的龐大通勤系統(tǒng)置于地下，相當(dāng)于在地面之下打造了一個(gè)完善的地鐵及公交換乘樞紐：

樞紐曜城TOD地鐵、公交換乘樞紐模型

出家門(mén)即可通達(dá)全城，在不出地面的情況下，甚至連高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)都能一鍵直達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)了昆明人前所未見(jiàn)的“無(wú)風(fēng)雨”換乘：

1層規(guī)劃了公交乘客換乘大廳，并且直接連接到二環(huán)快速路，首先保證了地面上公交、自駕的連接通暢；

-1層打造了昆明首個(gè)地下公交樞紐中心，可停放約200輛公交車(chē)，擁有約50條公交線，這是什么概念？

昆明最大的北市區(qū)公交車(chē)場(chǎng)才只有28條，僅僅是樞紐曜城TOD擁有的一半，住在這兒，坐上公交你可以抵達(dá)想去的任何地方；

樞紐曜城的地下TOD規(guī)劃

再到-2層，便是樞紐曜城TOD打造的重頭戲，地鐵4號(hào)線菊花村站、6號(hào)線東郊路站在此無(wú)縫換乘，僅配套的地鐵商業(yè)便超過(guò)了1萬(wàn)方，并通過(guò)5大站點(diǎn)出入口連接地面，4號(hào)線直達(dá)高鐵站，6號(hào)線直達(dá)飛機(jī)場(chǎng)；

最后是-3層，這里將引進(jìn)昆明第一個(gè)采用AGV技術(shù)的智能停車(chē)區(qū)，只需將車(chē)輛停到停車(chē)出入口，智能AI就能自動(dòng)把汽車(chē)搬運(yùn)到停車(chē)位，目前這項(xiàng)技術(shù)僅在成都、廣州、重慶等城市投入實(shí)用，可見(jiàn)樞紐曜城TOD真正做到了全方位領(lǐng)先昆明人居生活。

TOD模式下的整個(gè)區(qū)域，就宛如具有生命力的立體微城市，而綜合商業(yè)體則是TOD必不可少的組成部分，樞紐曜城也不例外。

樞紐曜城將打造商圈、酒店、寫(xiě)字樓等一系列業(yè)態(tài)

地面以上，1-8層打造為11.6萬(wàn)方星光時(shí)代廣場(chǎng)，商業(yè)體量超過(guò)同德（約9萬(wàn)方）、與順城（約12萬(wàn)方）相仿，并正在與諸多著名商業(yè)IP洽談簽約，商業(yè)體連廊部分設(shè)計(jì)為沉浸式聯(lián)盟打卡區(qū)域，全面與最新的商業(yè)潮流接軌；

再加上樞紐曜城西側(cè)，就是正在建設(shè)的華潤(rùn)萬(wàn)象城，開(kāi)業(yè)時(shí)間同樣是2024年，屆時(shí)樞紐曜城配套豐富度還將成指數(shù)增長(zhǎng).....

在盒子商場(chǎng)的北側(cè)，樞紐曜城打造的4棟住宅整齊地排列在金汁河南岸，明年住宅交付之時(shí)，這里將形成水景、綠植、藍(lán)天、白云互相交融的沿河公園景觀，面對(duì)全球疫情，綠色生態(tài)的健康意義已經(jīng)勝于觀賞價(jià)值，是TOD項(xiàng)目天然的“防疫線”。

樞紐曜城鳥(niǎo)瞰效果圖

為昆明真正的TOD正名

想象一下，屆時(shí)入住樞紐曜城的業(yè)主們，他們享受到的TOD生活將是什么樣的？

在TOD觸角所及之處，有著以人為本驅(qū)動(dòng)的大量業(yè)態(tài)，可以獲得大部分日常生活所需的功能供給，甚至無(wú)需離開(kāi)該區(qū)域就能滿足一切生活訴求：

減少了城市區(qū)域之間的穿梭，也降低了出行的頻率，提高日常效率；

下班想看電影，樓下就是影城，看完直接回家，不用擔(dān)心回家太晚；

樞紐曜城高層商辦效果圖

家附近就有商場(chǎng)，下次同事聚會(huì)，再也不用因?yàn)橐s路回家而提早離場(chǎng)了；

即使是居家辦公，十幾萬(wàn)方商業(yè)提供了大批美食，永遠(yuǎn)不用操心“晚飯吃什么”。

樞紐曜城為昆明人提供的TOD生活方式，就像一個(gè)都市大磁場(chǎng)，你需要的一切，交通、商業(yè)、教育、醫(yī)療等資源都在一個(gè)剛剛好的尺度里，將我們的生活團(tuán)在一起，工作、生活、娛樂(lè)舉步近享。

樞紐曜城綜合商業(yè)體效果圖

最后，樞紐曜城的住宅產(chǎn)品設(shè)計(jì)還十分貼合昆明主流購(gòu)房市場(chǎng)需求，首推戶(hù)型即擁有建面約82平米、84平米、111平米、118平米、134平米、140平米和189平米一共7 個(gè)戶(hù)型，種類(lèi)極為豐富。

其中，比如約82平米、84平米這種小戶(hù)型，正是如今昆明樓市極為搶手的稀缺小面積住宅，入手門(mén)檻極低，市場(chǎng)需求龐大，易出租、易轉(zhuǎn)手，樞紐曜城不僅滿足了安家需求，還附贈(zèng)全套TOD配套，尤其適合預(yù)算不多的年輕群體。

樞紐曜城建面約82平米D3/4戶(hù)型圖

如果是想要大戶(hù)型的客群，樞紐曜城同樣開(kāi)發(fā)了建面約134平米、189平米大面積產(chǎn)品，通過(guò)軌道交通、公交樞紐、地鐵商圈的銜接，吸引著來(lái)自四面八方的人流、資金流、信息流，升值屬性非常之強(qiáng)。

樞紐曜城建面約134平米C2戶(hù)型圖

對(duì)于昆明這座城市來(lái)說(shuō)，樞紐曜城開(kāi)創(chuàng)了全新的城市開(kāi)發(fā)思路：基于基礎(chǔ)設(shè)施帶動(dòng)土地增值，土地增值又反哺城市發(fā)展的TOD模式；

對(duì)于項(xiàng)目本身而言，隨著昆明軌道線越密集，資金和人口的加速沉淀，位于TOD核心板塊的樞紐曜城物業(yè)含金量就越高；

樞紐曜城夜景效果圖

在滿足人們對(duì)美好生活向往的同時(shí)，還能兼顧資產(chǎn)升值，這樣的房產(chǎn)不用說(shuō)，肯定是未來(lái)的搶手貨。

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