同時(shí)上跨廣大鐵路、楚大高速！全國(guó)首座雙轉(zhuǎn)體曲線鐵路橋梁成功轉(zhuǎn)體

4月18日，由云南省鐵路集團(tuán)有限公司承建的祥云財(cái)富工業(yè)園區(qū)鐵路專用線茨坪村特大橋21號(hào)墩經(jīng)過(guò)逆時(shí)針轉(zhuǎn)角70.38度后，與20號(hào)墩相接，標(biāo)志著全國(guó)首座同時(shí)跨鐵路公路的雙轉(zhuǎn)體曲線鐵路橋梁成功轉(zhuǎn)體。在此之前，茨坪村特大橋20號(hào)墩已于4月13日經(jīng)過(guò)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60.85°后，與邊跨現(xiàn)澆段順利相接，轉(zhuǎn)體成功。

祥云縣財(cái)富工業(yè)園區(qū)鐵路專用線于2018年7月開工建設(shè)，計(jì)劃于今年5月28日建成營(yíng)運(yùn)。項(xiàng)目按照Ⅱ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，內(nèi)燃牽引、設(shè)計(jì)時(shí)速80kmh。屬云南省“四個(gè)一百”重點(diǎn)項(xiàng)目之一，2019年納入國(guó)家重點(diǎn)鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目。

茨坪村特大橋是祥云財(cái)富工業(yè)園區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目的控制性工程，全長(zhǎng)931.4m，墩柱均采用圓端形造型，每個(gè)轉(zhuǎn)體主墩由地下20根直徑1.5米、深達(dá)54米的鋼筋混凝土樁基支撐，鐵路側(cè)墩柱（20號(hào)墩）轉(zhuǎn)體重量3341.5噸，逆時(shí)針轉(zhuǎn)角60.85°，公路側(cè)墩柱（21號(hào)）墩3329.1噸，轉(zhuǎn)角70.38°。轉(zhuǎn)體橋的建成有效解決了跨廣大鐵路、楚大高速公路的重難點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)一步推進(jìn)了專用線的建設(shè)。

該橋平面處于R=500m小曲線半徑上，該半徑屬于Ⅱ級(jí)鐵路的極限半徑，目前屬國(guó)內(nèi)曲線半徑最小的雙轉(zhuǎn)體，橋梁施工技術(shù)復(fù)雜程度高、控制精度要求極其嚴(yán)格。受接軌點(diǎn)標(biāo)高影響，設(shè)計(jì)時(shí)采用最大的加力坡，橋梁縱坡采用10.95‰，因其上跨的廣大鐵路屬于電氣化鐵路，受接觸網(wǎng)影響，橋下凈空采用極限凈空7.25m，在現(xiàn)澆時(shí)的線形控制、預(yù)拱度控制和轉(zhuǎn)體過(guò)程的標(biāo)高控制都是毫米級(jí)。項(xiàng)目部采用的0.2mm級(jí)電子水準(zhǔn)儀進(jìn)行平整度、高程控制，采用0.5秒級(jí)全站儀進(jìn)行線形控制，更快速、精確、智能、操作簡(jiǎn)便，加快工作效率。

鐵路專用線是解決國(guó)家鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問(wèn)題的重要設(shè)施，對(duì)于減少短駁、發(fā)揮綜合交通效率、提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益具有重要作用。祥云財(cái)富鐵路專用線項(xiàng)目是云南省首條由縣級(jí)政府主動(dòng)融入“一帶一路”、服務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)、爭(zhēng)取投資建設(shè)的專用鐵路，也是祥云財(cái)富工業(yè)園區(qū)首個(gè)PPP項(xiàng)目和投資最大的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，不僅能為祥云打造滇西產(chǎn)業(yè)中心城市提供鐵路交通運(yùn)輸保障，在縣域內(nèi)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，更能對(duì)省州產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮重要推動(dòng)作用，能夠促進(jìn)祥云成為面向南亞?wèn)|南亞重要國(guó)際物流港，結(jié)合祥云縣“一港三基地兩區(qū)”的發(fā)展規(guī)劃，形成“一主兩輔”的鐵路布局，未來(lái)與高鐵、高速交通網(wǎng)鏈接，客貨聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)城融合，著力打造成為滇西生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐。

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