紅河半路殺出爭奪昆明第二機場，選址何處仍在論證

自2016年以來，昆明第二機場選址就備受關(guān)注，先后傳出過安寧、嵩明、石林、陸良、玉溪、曲靖等地，日前，官方回復里又增加了“紅河”這個備選地，這讓第二機場選址的變數(shù)更大了。

長水機場即將啟動改擴建

日前，有網(wǎng)友在昆明市發(fā)改委官網(wǎng)詢問第二機場進展情況，昆明市發(fā)改委回復稱，昆明第二機場由省發(fā)改委牽頭開展前期工作，在昆明、曲靖、玉溪、楚雄、紅河等地開展選址論證，目前處于前期研究階段，選址尚未確定。

值得關(guān)注的是，紅河首次出現(xiàn)在了第二機場選址名單中。

昆明第二機場雖然掛著昆明的名字，但考量得更多的還是滇中城市群的長遠發(fā)展，因此，除昆明轄區(qū)的安寧、嵩明、石林等地，此前，與昆明相鄰的楚雄、玉溪、曲靖都在積極爭取，現(xiàn)在，這個戰(zhàn)隊又增加了紅河，使得局面愈發(fā)不明朗。

2020年，玉溪曾兩次官宣高調(diào)爭奪昆明第二機場，先是提出要“積極爭取”，然后明確了要將江川作為昆明第二機場的備選地點。

去年6月15日發(fā)布的昆明第二機場規(guī)劃研究公開招標公告顯示，要求同年12月底前完成第二機場與長水機場的運行模式研究及利用既有（規(guī)劃）機場作為昆明第二機場的規(guī)劃方案等工作。公告要求利用既有（規(guī)劃）機場作為昆明第二機場。

昆明長水機場改擴建后遠期年旅客吞吐量可達到1.2億人次

去年12月，云南省發(fā)改委回復網(wǎng)友稱，目前，昆明第二機場選址還未確定，現(xiàn)正在推進長水機場改擴建工程。

那么，長水機場改擴建后究竟能達到什么樣的規(guī)模呢？據(jù)昆明國際航空樞紐工程建設(shè)指揮部的官方資料，長水機場擴建后旅客吞吐量可達到1.2億人次，按照目前長水機場的客流增速，足夠滿足未來30年的的客運量。

并且，去年底開通的中老鐵路已明顯對航空客流造成沖擊，部分航班昆明飛版納普洱的特惠票價不到200元。按照規(guī)劃，5年后，昆明到瑞麗、昭通、香格里拉都將開通鐵路，其中昆明到昭通還是高鐵，省內(nèi)航空客流比重會將進一步下降。

所以，昆明第二機場的建設(shè)真沒那么迫切，選址一事也就遷延日久。

昆明要建第二機場動議已久。2012年巫家壩機場遷至長水機場后，數(shù)次因起霧等氣候原因?qū)е潞桨嘌诱`，便有人提議修建備降機場。2014年初，原昆明市規(guī)劃局發(fā)布《關(guān)于昆明備降機場選址有關(guān)問題的說明》，已考慮第二機場建設(shè)。

2016年11月，原昆明市規(guī)劃局發(fā)布《昆明城市區(qū)域綜合交通體系規(guī)劃》，建議在昆明半徑200公里內(nèi)（滇中）進行選址，安寧、嵩明、石林、陸良四個地方成為備選地。

盡管每次關(guān)于第二機場選址的新聞都會引來熱議，但目前看來，昆明第二機場的選址與建設(shè)仍停留在選址階段。

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