與準(zhǔn)軌順利換裝，滇越米軌實(shí)現(xiàn)全程集裝箱跨境運(yùn)輸

日前，一批從越南灌裝的云天化硫磺集裝箱順利抵達(dá)天安化工，這標(biāo)志著有著超過(guò)百年歷史的滇越米軌實(shí)現(xiàn)全程集裝箱跨境運(yùn)輸“準(zhǔn)軌與米軌”的順利換裝，一種全新的跨境鐵路換裝運(yùn)輸全國(guó)物流運(yùn)輸模式形成。

滇越鐵路是與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河相媲美的世界第三大工程。1910年4月1日滇越鐵路全線貫通，是東南亞地區(qū)一條連接中國(guó)昆明和越南海防港的鐵路，是中國(guó)西南地區(qū)的第一條米軌鐵路，呈南北走向。滇越鐵路全長(zhǎng)859公里（滇段465公里，越段394公里），從2003年6月起，云南段只保留了貨運(yùn)，越南段依然是客貨共用。

為了開(kāi)發(fā)打造精品物流新線路，云南云天化股份有限公司的全資子公司——云南天馳物流有限公司不斷開(kāi)辟中老、中緬、中越等國(guó)際聯(lián)運(yùn)新模式。去年8月，天馳物流首次在滇越米軌鐵路中亞班列使用干散貨集裝箱跨境對(duì)流發(fā)運(yùn)，打通了重去重回的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流新通道。12月，天馳物流首次在國(guó)內(nèi)準(zhǔn)米軌上嘗試開(kāi)展集裝箱換裝和米軌集裝（箱）化運(yùn)輸，讓百年滇越米軌的集裝箱運(yùn)輸由試驗(yàn)順利升級(jí)為安全開(kāi)行。

在試驗(yàn)階段，天馳物流充分考慮滇越米軌區(qū)集裝箱運(yùn)輸?shù)木C合要求，針對(duì)準(zhǔn)米軌換裝線路“量身定制”了米軌集裝箱——自備敞頂箱，克服了沿線低溫陰雨、米軌區(qū)間限速、隧道狹窄等情況，打通了準(zhǔn)米軌集裝箱換裝與米軌集裝箱運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒�，為今后米軌進(jìn)入集裝箱化運(yùn)輸?shù)於�了�?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

試驗(yàn)成功后，正式開(kāi)行到來(lái)。開(kāi)屏新聞?dòng)浾吡私獾�，進(jìn)境硫磺是在越南境內(nèi)完成集裝箱裝貨和發(fā)車，經(jīng)米軌入境到開(kāi)遠(yuǎn)山腰站運(yùn)輸至河口北站，換裝國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)軌道后直達(dá)云天化天安化工專用線。

截至目前，該線路已完成12批次貨物的跨境運(yùn)輸，不僅有效提升了“百年米軌”的運(yùn)輸效率和效能，還開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流新模式。該新模式的開(kāi)通，有效緩解了云天化進(jìn)口硫磺在國(guó)內(nèi)港口卸港、倉(cāng)儲(chǔ)和發(fā)運(yùn)受限的壓力，為云天化多品種硫磺的采購(gòu)與發(fā)運(yùn)開(kāi)辟了全新的國(guó)際聯(lián)運(yùn)新線路，有效控制了企業(yè)生產(chǎn)原料的供應(yīng)成本。

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