5公里的距離如果想要坐公交抵達，需要多長時間？如果算上等車時間，主城區(qū)里差不多需要半小時，但如果從大學城南站到撈魚河濕地公園，最長則可能需要花費近1個小時。由于公交路線規(guī)劃較少，多出來的時間都花在了等車上。

不過，以后就有了個新選擇。根據(jù)滇池度假區(qū)近期公布的“十四五”規(guī)劃內(nèi)容，度假區(qū)大漁片區(qū)將在2025年前建成有軌電車D1線，連通大學城南站與環(huán)湖東路兩地。以現(xiàn)代有軌電車市區(qū)通行約40-50公里/小時的時速計算，路程時間有望縮短至10分鐘內(nèi)。

大漁片區(qū)有軌電車D1線路起于大學城南站止于環(huán)湖東路

根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，有軌電車項目建設方為國投集團，分為D1線和D2線兩段路線。不過，十四五期間僅完成D1線，總投資約14.75億元，而D2線作為遠期預留線暫不啟動。

D1線起于大學城南站，沿漁浦路北側(cè)綠化帶向西延伸，設元寶村站與地鐵9號線換乘，之后下穿大漁立交及昆磨高速公路，設大漁站與地鐵南北快線換乘，并于古滇路交叉口設滇韻路站，最后向西，一直延伸至環(huán)湖東路口設漁浦路站。并設大漁車輛段一座，占地3公頃（約45畝）。

昆明首個有軌電車項目已投用于長水機場S1衛(wèi)星廳

有軌電車是采用電力驅(qū)動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，屬輕鐵的一種，具有快捷、成本低、環(huán)保等優(yōu)勢。相比于地鐵和輕軌，它總投資小，建設周期短，運營費用更低。

其實有軌電車在云南不是一個新鮮概念。今年5月，文山有軌電車示范項目4號線正式收費試運行，此外麗江、保山、瑞麗、大理、楚雄、普洱、建水、個舊和普洱等地也都有建設有軌電車的計劃。

昆明原本也有過建設有軌電車的規(guī)劃，不過一直頗為波折。早在2017年，相關(guān)部門就曾提出建設滇池湖濱有軌電車的理念，路線規(guī)劃為從寶豐村出發(fā)，一路沿滇池向南，連接國際會展中心至古滇名城一帶，全長約27.5公里，設站19座，后在完成可研報告后擱置；

去年5月，項目又在《昆明市新型基礎設施建設投資計劃項目》中被提及，規(guī)劃路線增加至70公里，有了啟動苗頭；不過，一年后，市規(guī)劃局又進行官方回復稱，暫無項目建設安排，再次擱置。

目前，僅有長水機場S1衛(wèi)星廳投用有軌電車，不過機場的電車類似擺渡車，針對客群也有限。因此，D1線有望成為昆明市內(nèi)首條具有公共交通屬性的有軌電車項目。

撈魚河公園

經(jīng)查詢，當前撈魚河公園開通公交僅有265、K31、K38、940（定時車）、942（定時車）等五條，通達大學城地鐵站、海埂大壩車場、七彩云南古滇名城等地，不過平均每趟車候車時間在25分鐘左右，出行并不算方便。

雖然D1線路程并不算長，但卻能把公園到地鐵站的公交路程時間大幅縮短，再通過地鐵1號線輻射更大區(qū)域。對于打通大漁、大學城、新城等片區(qū)有著積極作用。而對路線周邊時代俊園、綠地滇池健康城、櫻花苑、怡和小區(qū)、大漁欣城、藍光天驕城等項目來說，也是個極大交通利好。

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