中老鐵路全線送電成功

11月1日，記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“昆明局集團(tuán)”）獲悉，隨著中老鐵路橄欖壩至磨憨區(qū)段3個(gè)牽引變電所對(duì)接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)一次送電成功，以及當(dāng)日完成熱滑試驗(yàn)，標(biāo)志著中老鐵路全線供電線路、接觸網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備均完成建設(shè)及檢查驗(yàn)收，為后續(xù)動(dòng)態(tài)檢測創(chuàng)造了有利條件。

中老鐵路北起云南省昆明市，南至老撾首都萬象，全線1000多公里。為做好向接觸網(wǎng)送電工作，昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵武漢電氣化局等施工單位，科學(xué)管理、優(yōu)化工序，制定了周密的施工方案和送電計(jì)劃，并提前在沿線人員密集區(qū)域張貼送電公告，做足了準(zhǔn)備工作，確保了送電作業(yè)所有工作有條不紊地進(jìn)行。

中老鐵路電氣化建設(shè)依托數(shù)字施工、智能建造“雙輪”驅(qū)動(dòng)，從工程測量、深化設(shè)計(jì)、施工生產(chǎn)、試驗(yàn)檢測、交付運(yùn)維這5個(gè)階段著手，聚焦數(shù)字化、智能化、集約化和標(biāo)準(zhǔn)化，研發(fā)了應(yīng)用于中老鐵路的接觸網(wǎng)4C檢測車、便攜式接觸網(wǎng)智能檢測小車，居國內(nèi)領(lǐng)先水平；SZP-Ⅰ型隧道綜合智能作業(yè)平臺(tái)、接觸網(wǎng)施工參數(shù)一體化測量裝置等智能裝備填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

中老鐵路專業(yè)施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)相繼完成熱帶雨林地區(qū)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一體化、深切峽谷地帶無人機(jī)應(yīng)用、強(qiáng)風(fēng)區(qū)段元江大橋接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、拉線全自動(dòng)預(yù)制平臺(tái)等15項(xiàng)科研成果，優(yōu)化設(shè)計(jì)和工藝65項(xiàng)，研發(fā)和應(yīng)用27項(xiàng)智能工具、11項(xiàng)智能工裝，實(shí)現(xiàn)中老鐵路施工全過程“數(shù)智建造”。

中老鐵路建成通車后，昆明市至西雙版納州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)當(dāng)日通達(dá)。

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