近日，云嶺大地上的這些鐵路、公路建設又傳捷報，跟隨小編一起來看。
玉磨鐵路
站前廣場及龍生路市政項目完工
近日，歷經(jīng)500多個日夜奮戰(zhàn)，包括普洱站、寧洱站、墨江站在內(nèi)的“一帶一路”玉溪至磨憨鐵路（玉磨線）站前廣場項目及龍生路市政項目順利完成建設任務，待玉磨鐵路正式通車后，將徹底結(jié)束當?shù)夭煌ɑ疖嚨臍v史。
玉楚高速
里士隧道右幅順利貫通
隧道貫通瞬間 供圖
10月27日上午9時，歷時34個月，全長3517米，玉（溪）楚（雄）高速里士特長隧道右幅安全順利貫通。
據(jù)悉，里士隧道位于云南省玉溪市易門縣銅廠鄉(xiāng)境內(nèi)。里士隧道為雙向分離式四車道特長隧道，左幅長3535米，右幅長3517米。
大漾云高速
自新隧道右幅貫通
近日，大理至漾濞至云龍高速公路3-2項目部傳來捷報，歷經(jīng)236天施工作業(yè)，全長665米的自新隧道右幅貫通，標志著3-2項目部施工范圍內(nèi)第一座隧道順利貫通。
鶴劍蘭高速
劍川南立交區(qū)主線二號橋右幅順利合龍
近日，鶴（慶）劍（川）蘭（坪）高速劍川南立交區(qū)主線二號橋右幅順利合龍，標志著鶴劍蘭項目建設取得又一階段性勝利。
沙溪支線合江2號隧道右幅順利貫通
近日，鶴劍蘭高速沙溪支線合江2號隧道右幅順利貫通，為鶴劍蘭高速全年建成通車目標任務的完成奠定了堅實基礎。
合江2號隧道為分離式隧道，位于劍川縣甸南鎮(zhèn)下桃源南側(cè)，采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度80公里小時。隧道右幅長2468米，最大埋深約217.68米。
沙溪支線2號梁場圓滿完成T梁預制任務
近日，鶴劍蘭高速沙溪支線2號T梁預制場順利完成最后一片T梁澆筑，圓滿完成該標段T梁預制任務，為后續(xù)橋梁施工創(chuàng)造了有利條件。
鶴劍蘭高速沙溪支線2號T梁預制場設置在沙溪支線主線路基上，主要負責甸頭大橋、石寶山1號橋、金樹大橋、伙山中橋、沙溪服務區(qū)D匝道橋、沙溪立交主線橋、沙溪立交E匝道橋、石寶山連接線1號橋、石寶山連接線2號橋共計9座378片T梁制架任務，是沙溪支線承攬工程量和投入規(guī)模最大的預制梁場。
蔓金高速
草果山特長隧道左幅貫通
10月23日23點56分，蔓（耗）金（平）公路建設過程中的最后一道屏障——草果山特長隧道左幅貫通，這是繼9月22日該隧道右幅貫通以來取得的又一重要突破，至此蔓金高速項目主線工程全線貫通，向建成通車邁出了關鍵一步。
草果山特長隧道是全線重點控制性工程，連接紅河州金平縣阿得博鄉(xiāng)和金河鎮(zhèn)，全長7005米，最大埋深903.8米，屬深埋特長隧道。
楚大高速
擴容工程第一總承包部主線T梁全部吊裝完成
10月24日，由云嶺建設公司承建的楚大高速公路擴容工程第一總承包部主線T梁全部吊裝完成。
楚（雄）大（理）高速第一總承包部主線段全長8.580公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，大橋共計20座(按單幅計)，橋隧比49.6%，主線設計T梁數(shù)量為1646片。隨著瓦房1#大橋右幅最后一片T梁的順利吊裝，標志著主線段T梁全部吊裝完成。
施勐高速
三分部完成全部T梁預制任務
10月24日，施（甸）勐（簡）高速三分部完成全部T梁預制任務。
三分部位于保山市施甸縣姚關鎮(zhèn)，全長8.815公里，T梁預制場位于主線路基上。截至10月24日，三分部761片T梁已全部預制完成，觀音寺1號、2號大橋，老窯山大橋，團山頭1號、2號大橋橋面系已施工完成，姚關互通區(qū)匝道橋系正有序組織橋面施工。
永大高速
沙拉么隧道左幅貫通
近日，永仁至大姚高速公路沙拉么隧道左幅貫通，全線唯一一座控制性長隧道的工期節(jié)點和“零事故”的預期目標如期達成。
沙拉么隧道位于楚雄大姚縣境內(nèi)，相對高差約139米，為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道，長1900米，是永大高速控制性工程之一，也是永大高速全線最長的隧道。
瑞孟高速
象達特長隧道出口正式進洞施工
近日，瑞麗至孟連高速象達特長隧道出口正式進洞施工。瑞孟象達隧道出口位于保山市龍陵縣象達鎮(zhèn)境內(nèi)，是瑞孟高速項目控制性工程之一。象達隧道為分離式隧道，屬特長隧道。
致敬建設者，為云南速度打call！
來源：云南省國資委
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