中老鐵路國內(nèi)段11座客運(yùn)車站10月底將陸續(xù)完工

中秋時(shí)節(jié)，在中老鐵路各站房建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員頂著烈日，正加緊對(duì)車站屋面、內(nèi)飾裝修進(jìn)行施工。據(jù)了解，目前中老鐵路國內(nèi)段普洱、西雙版納、磨憨等全部11座客運(yùn)車站屋面、外立面板和內(nèi)飾裝修接近尾聲，10月底將陸續(xù)完工，具備投用條件。

中老鐵路國內(nèi)段11座客運(yùn)車站按照精心、精益、精致、精品的“四精”原則組織施工，廣泛融入了地域文化元素、紋飾，使地域歷史文化與現(xiàn)代文明相適應(yīng)、相協(xié)調(diào)，目前站房特色初具風(fēng)采，“顏值”初顯。

被稱為北回歸線上的火車站的墨江站，以當(dāng)?shù)毓�尼風(fēng)情、雙胞文化為設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)太陽崇拜的民族風(fēng)情。走進(jìn)墨江站，整潔的候車大廳寬敞明亮，工人正有序調(diào)試電梯、安裝檢票閘機(jī)、燈飾。車站四周綠草茵茵，百花競(jìng)放，不經(jīng)意間步入“景區(qū)”。

“墨江站融入了當(dāng)?shù)毓�尼族文化特色，將民族聚落房屋造型�?yīng)用于站房屋頂，高低起伏的屋面結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)望似山巒重疊。” 中鐵建設(shè)集團(tuán)墨江站現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人龔俊平說，站房整體以木褐色和象征堅(jiān)強(qiáng)與希望的哈尼青色為主色調(diào)，普洱茶葉形狀雕刻背襯金屬鋁板，候車大廳吊頂中間區(qū)域，哈尼族人民崇奉的白鷴鳥圖騰環(huán)抱太陽圖案，并以九宮格排列構(gòu)筑獨(dú)特視覺效果，于細(xì)節(jié)之中向旅客傳遞幸福吉祥的美好寓意。

以“多彩茶鄉(xiāng)，人文寧洱”為設(shè)計(jì)理念的寧洱站屋頂舒如茶花盛開，體現(xiàn)了當(dāng)?shù)啬緲?gòu)色彩和竹編茶簍造型元素。以“茶馬古道，云滇驛站”為設(shè)計(jì)理念的普洱站造型大氣精致。以“雀舞彩云，靈動(dòng)版納”為設(shè)計(jì)理念的西雙版納站，如展翅的孔雀翩翩起舞……

精美別致的站房建筑背后，凝聚著建設(shè)者的智慧和汗水。中鐵建工普洱站站房項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人丁輝介紹，普洱地區(qū)土壤以紅壤為主，土質(zhì)疏松、土層深厚，排水、透氣良好，這樣的土壤是聞名于世的普洱茶優(yōu)良品質(zhì)的重要條件之一，但對(duì)于建筑施工來說卻是出了名的麻煩。

當(dāng)?shù)氐耐寥�，施工人員用“晴天如磚、雨天如蓑”來形容，意思就是晴天土質(zhì)堅(jiān)硬，而到了雨天就變得又滑又松軟。為保證運(yùn)輸車輛安全進(jìn)場(chǎng)，不得不實(shí)時(shí)修路、填石，甚至常常使用大型工程機(jī)械拖拽的方式。在進(jìn)行地基打孔時(shí)，也不得不把旋挖鉆替換為成孔速度慢，需求復(fù)雜的沖擊鉆進(jìn)行施工。

丁輝說，下一步將全力推進(jìn)站臺(tái)玻璃欄板安裝、行人地道吊頂、進(jìn)出站設(shè)備安裝等剩余工程，加快修邊修口進(jìn)度，確保10月底車站的裝修基本完成。

中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目，建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。

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