9月21日，正值中秋佳節(jié)之際，當天歷經(jīng)15小時的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵建工集團有限公司勐綠高速公路第7項目經(jīng)理部負責施工的江城互通立交E匝道2號橋箱梁成功澆筑，成為全線首件箱梁工程，標志著勐綠高速全線正式拉開“大干100天”的序幕。
江城互通立交E匝道2號橋為跨菁溝、地方道路、河流而設，全橋長60米，最大墩高11.5米，澆筑混凝土750立方米，采用分離式橋梁結(jié)構(gòu)，兩幅同步，施工難度大、風險高。為確保首榀箱梁的如期順利澆筑，中鐵建工集團有限公司勐綠高速公路第7項目經(jīng)理部以“保安全、抓質(zhì)量、促進度、筑精品”為原則，以中鐵開投集團“大干100天、決勝保目標”為契機，積極落實和推進“平安百年品質(zhì)工程”、打造云南省高速公路新標桿總體目標，在本次橋梁施工中，精心組織、科學謀劃、組建專業(yè)團隊，制定切實可行的施工方案，克服江城雨期施工，過程中對支架安裝、鋼筋焊接等重要工序進行全過程領導帶班及督導，施工安全質(zhì)量有序可控。
記者了解到，勐綠高速全線共有現(xiàn)澆箱梁241榀，5882.88延米。首榀現(xiàn)澆箱梁的成功澆筑，標志著江城互通立交與江城哈尼族彝族自治縣入城大道正式接通，并與國道G219線并網(wǎng)，對江城哈尼族彝族自治縣“美麗縣城”的交通網(wǎng)絡的建設完善具有重大意義。
勐綠高速建設項目起于西雙版納傣族自治州勐侖鎮(zhèn)勐醒藤篾山附近，設藤篾山樞紐互通式立交與建成通車的小磨高速公路進行交通轉(zhuǎn)換；止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣城西側(cè)，接在建元陽至綠春高速公路。該項目主線全長210.72公里，采用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里小時，是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2016年—2030年）》中“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”高速公路網(wǎng)布局方案中的“一邊”，也是云南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，在云南省域高速公路網(wǎng)中起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內(nèi)外”的重要作用。
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