重大進(jìn)展！中老鐵路10公里以上隧道全部貫通

5月6日，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉，經(jīng)過(guò)建設(shè)者1700多天的晝夜奮戰(zhàn)，中（國(guó)）老（撾）昆（明）萬(wàn)（象）鐵路高風(fēng)險(xiǎn)控制性工程曼木樹(shù)隧道安全貫通。至此，中老鐵路10公里以上15座隧道全部貫通。

中老鐵路國(guó)內(nèi)玉磨段共有93座隧道，其中10公里以上隧道15座，橋隧比高達(dá)87%，修建難度極大。目前隧道已貫通92座，剩余的景寨隧道工期處于可控范圍內(nèi)，貫通在望。

圍巖破碎，猶如在“豆腐渣”打洞

曼木樹(shù)隧道位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣境內(nèi)，橫斷山脈腹地，全長(zhǎng)11.6公里。隧道穿越復(fù)雜多變的軟弱地質(zhì)圍巖、巖體運(yùn)動(dòng)活躍，地下水發(fā)育，具有高溫、高濕、高地應(yīng)力、高壓富水和突泥、突水、突變等“四高三突”的特點(diǎn)，形成了年代獨(dú)特的地質(zhì)景觀、被稱為“活的地質(zhì)博物館”。

“隧道在這種環(huán)境下施工，就好比用一根筷子在“豆腐渣”里打洞，筷子抽出來(lái)，洞必須完好無(wú)損，還要保證100年不變形�！庇衲ヨF路19標(biāo)項(xiàng)目部二工區(qū)經(jīng)理景廣濤說(shuō)，隧道開(kāi)挖揭示圍巖為砂巖、泥巖、頁(yè)巖、炭巖等，且呈薄層狀，走向與隧道軸線呈小角度相交，具有軟弱變形、自穩(wěn)性差、順層偏壓等特點(diǎn)，極易溜坍、變形，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

支護(hù)變形，鋼拱架扭成“S”型

隧道施工就好像在搭好的積木中一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)挖成型，要時(shí)刻注意整體的受力平衡，更要保持整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。由于軟巖變形嚴(yán)重，盡管施工人員嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，保持與設(shè)計(jì)人員的緊密聯(lián)系，及時(shí)調(diào)整技術(shù)參數(shù)，但初支變形換拱還是時(shí)常發(fā)生。

“最嚴(yán)重的一次圍巖突變，初期支護(hù)變形達(dá)到1.8米，鋼拱架扭成“S”型，好在監(jiān)測(cè)及時(shí)預(yù)警，我們果斷采取措施處置，否則后果不堪設(shè)想�！庇衲ヨF路19標(biāo)項(xiàng)目部技術(shù)主管王奮奇對(duì)險(xiǎn)情記憶猶新。

面對(duì)圍巖初期支護(hù)變形量大，施工危險(xiǎn)系數(shù)高等難題，滇南鐵路建設(shè)指揮部組織參建各方，邀請(qǐng)隧道專家“多方會(huì)診”，針對(duì)特殊圍巖地質(zhì)，創(chuàng)新推出單線隧道Ⅳ級(jí)圍巖全斷面施工方法，IV、V級(jí)圍巖短臺(tái)階快速施工法，和傳統(tǒng)的臺(tái)階法相比，減少了爆破擾動(dòng)次數(shù)，初支及時(shí)封閉成環(huán)，有效抵抗了圍巖的沉降和收斂變形；同時(shí)創(chuàng)新采用支護(hù)參數(shù)靈活調(diào)整管理方法，每循環(huán)結(jié)合開(kāi)挖揭示情況調(diào)整支護(hù)措施，達(dá)到設(shè)計(jì)與施工的無(wú)縫對(duì)接，保障了隧道安全掘進(jìn)。

“熔爐”與小道，別樣的“世外桃源”

隧道開(kāi)挖至后期，山體埋深越來(lái)越大，洞越來(lái)越深，洞內(nèi)溫度、濕度也越來(lái)越高，通風(fēng)變得越加艱難。項(xiàng)目部加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備配置，專門(mén)采購(gòu)制冰機(jī)制作冰塊，不間斷運(yùn)抵隧道開(kāi)挖的最前端，集中降溫，密切監(jiān)測(cè)溫度、濕度，改善施工環(huán)境，確保施工作業(yè)有序推進(jìn)。

隧道依山傍水、四周村寨和經(jīng)濟(jì)農(nóng)作物密布，施工便道建在崇山峻嶺之間，路窄溝深、蜿蜒曲折、上塌下滑、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。

王奮奇介紹，為保障便道暢通，施工不受影響，我們成立了由30多人組成的專業(yè)道路維修隊(duì)伍，配備搶修機(jī)械設(shè)備，全天候保障便道通暢。盡管如此艱辛，建設(shè)者卻笑稱這是“世外桃源”。

中老鐵路全長(zhǎng)1000多公里，是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目，建成通車(chē)后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。

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