近日來，昆明市嵩明縣城里來了一批黃色電單車，市民們出行騎著單車穿行于大街小巷，出行方便了許多……據(jù)介紹，這是嵩明縣引進(jìn)的第一家共享電單車品牌“松果電單車”，目前該品牌已經(jīng)入駐云南全省50多個縣城內(nèi)，縣域市場占有率第一。
如何助力相關(guān)部門解決群眾“最后一公里”出行難題？2018年6月，楚雄州武定縣率先先引進(jìn)松果電單車，為當(dāng)?shù)厥忻癯鲂醒a充了重要的交通工具。同年9月，昆明首批共享電單車落地富民，助力城市居民實現(xiàn)綠色出行。三年來，松果電單車在云南多個縣城“率先”入駐，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，力爭做到覆蓋云南所有縣城。
日前，松果電單車進(jìn)入昆明市，松果電單車成為嵩明縣引進(jìn)的第一家共享電單車品牌。在羅平、陸良、祿豐等地松果電單車也陸續(xù)落地布局，將為當(dāng)?shù)鼐用窬G色便捷出行提供新選擇。“現(xiàn)在出門上班、買菜不用非得開車，共享電單車使用很方便，還不用擔(dān)心停車難、堵車等問題�！笔忻窠o出了出行體驗。
為避免亂停亂放等有礙市容市貌的行為出現(xiàn)，作為國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的松果電單車在每一個縣城合規(guī)落地后，都會積極配合主管部門進(jìn)行精細(xì)化管理�！肮蚕黼妴诬囆枰卯a(chǎn)業(yè)邏輯經(jīng)營�！彼晒妴诬噭�(chuàng)始人兼CEO翟光龍強調(diào)，過去十年，互聯(lián)網(wǎng)公司最核心的商業(yè)邏輯，就是用戶思維、流量邏輯，但在在交通產(chǎn)業(yè)，“唯用戶論”是一種興奮劑，用戶怎么爽，就怎么投車，用戶在哪，就投到哪，結(jié)果造成了極大的資源浪費，很多單車企業(yè)也都消失了。
翟光龍認(rèn)為，共享出行是公共交通，核心是效率�！敖煌ú粌H僅只有用戶需求，還有行業(yè)需求、政府需求。交通領(lǐng)域的變革是按照產(chǎn)業(yè)邏輯來的，不僅僅是用戶，所以要尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律，抓住產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵要素�！彼晒妴诬噺牡谝豢铋_始就是小座墊，優(yōu)先考慮的是安全需求和政府監(jiān)管需求。據(jù)翟光龍介紹，為此松果專門組建了技術(shù)攻堅團(tuán)隊，成功開發(fā)出多人騎行檢測和干預(yù)系統(tǒng)，并實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用，這個案例就是典型的產(chǎn)業(yè)邏輯，體現(xiàn)的是安全需求和行業(yè)監(jiān)管需求。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，松果電單車在云南布局城市數(shù)量已達(dá)到50多個縣城落地。松果電單車以“定點投放”為優(yōu)勢，按照主管部門要求，在運營城市劃定明確的運營區(qū)域和一定數(shù)量的松果車站，小區(qū)、學(xué)校、公園、小巷、醫(yī)院等封閉場所禁止還車。在管理過程中會通過“電子圍欄技術(shù)”讓民眾將車停放到車站內(nèi)，同時也會通過后臺數(shù)據(jù)以及和政府部門建立的工作群信息，及時前往挪車、合規(guī)擺放。
據(jù)悉，松果電單車從2017年成立以來一直專注于縣域市場，目前已經(jīng)覆蓋安徽、江蘇、浙江、海南、云南、四川等24個省近千縣城，注冊用戶達(dá)5000萬人，日訂單峰值達(dá)300萬單，并且連續(xù)兩年實現(xiàn)規(guī)�；�。伴隨著昆明等云南地州城市對共享騎行管理越來越嚴(yán)格，松果電單車在云南布局的步伐還將繼續(xù)大步向前，力爭兩三年覆蓋云南所有縣城。
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