4月16日，開屏新聞報道了→“太痛心！一名小男孩在人行橫道被撞身亡！事發(fā)昆明金灃街”的新聞。4月15日，昆明市北京路金灃街附近發(fā)生一起交通事故，事故中一個小男孩和媽媽一起去接哥哥放學(xué)，在經(jīng)過學(xué)校附近一路口的人行橫道線時，在路對面看見哥哥，小男孩就沖了過去，剛好一輛白車經(jīng)過人行橫道，由于司機操作不當，將小男孩撞倒……
“Z”字形斑馬線
也許能避免類似悲劇
報道引起了社會各界的關(guān)注，不少網(wǎng)友和市民紛紛留言，表達了自己的看法。雖然大多數(shù)市民認為，車輛在經(jīng)過學(xué)校附近必須減速，而且該起事故還發(fā)生在人行橫道上，肇事司機被指負有不可推卸的責(zé)任。但也有市民認為，在追究司機責(zé)任的同時，也給廣大家長敲響了警鐘，對孩子的安全教育必不可少。市民周女士告訴記者，“雖然是在人行橫道線上發(fā)生的，司機肯定脫不了關(guān)系，但是行人在過馬路的時候還是應(yīng)該注意安全，家長也應(yīng)該監(jiān)管教育好自己的孩子，不能把安全一拋了之�！�
在眾多觀點中，近日在我國江蘇常州、浙江杭州等地啟用的一種“Z”字形斑馬線也被大家所提及。據(jù)介紹，這種“Z”字形斑馬線通過設(shè)置隔離設(shè)施，使得行人在斑馬線上的行進軌跡由直線變成“Z”字形，可強制行人觀察路面車況，也讓機動車駕駛員有更充裕的時間提前減速讓行。相關(guān)話題迅速登上熱搜，引發(fā)熱議。
這種“Z”字形斑馬線最實際的功效，就是強制行人要在馬路中間拐一個彎，而拐彎之后的行人正好面朝車輛行進方向，這樣能夠更清晰地看清楚來車情況。
記者走訪中，住在北京路金灃街附近的居民表示，“如果15日的那起交通事故事發(fā)地設(shè)置了這種‘Z’字形斑馬線，也許就能避免這起悲劇的發(fā)生�！�
“Z”字形斑馬線了解一下
據(jù)記者了解，“Z”字形斑馬線是通過設(shè)置隔離設(shè)施，讓大家在斑馬線上的行進軌跡由直線變?yōu)椤癦”字形。原本并排停車的停止線，變成了依次遞減、臺階式的停止線，從而避免道路交通中“鬼探頭”顯現(xiàn)的發(fā)生。通過隔離設(shè)施，行進路線變成“Z”字形，目的是為了達到“繞起來、慢起來、看起來”的效果，減緩電動車和行人進入機動車道的時間，讓機動車能有更加充裕的時間，觀察需要橫穿馬路的行人或電動車，以及停車讓行。
記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，盡管“Z”字形斑馬線啟用時間不長，但在各地都收獲了好口碑。有媒體報道，浙江衢州智慧新城白云南大道與南海路交叉口新增了首個“Z”字形斑馬線。“Z”字形斑馬線分三條停止線，三條停止線位距離斑馬線分別為3米、6米、9米。常來往于此的市民龔女士對此表示肯定，“面向三個車道的來車方向，能比較清晰地看到三個車道的車流情況，消除了視覺盲點，能讓我更加安全地通過斑馬線。”
而作為駕駛員的江師傅也表示，在空曠的地方，有時候車速會快一些。如果看到電動車竄出來會嚇一跳，很容易出事故。有了新型斑馬線，就能提前有個心理準備。“如果沒有新型斑馬線，我開車時未必能看到突然沖出來的行人和自行車。有過渡的話，我能優(yōu)先看到等待中的行人，就會提前剎車。不少網(wǎng)友也紛紛為新型斑馬線的設(shè)置點贊。
“Z”字形斑馬線設(shè)置有難度 道路空間不足
那么，“Z”字形斑馬線可以在昆明推廣嗎？通過進一步了解記者發(fā)現(xiàn)，這種“Z”字形斑馬線在路中需要設(shè)置一個“等候區(qū)”，過路的市民在經(jīng)過“等候區(qū)”時就有更充裕的時間來觀察車輛的通行情況，同時，在道路上行駛的車輛也能在較遠的地方看見需要過路的市民。
記者在走訪北京路上的多個路口發(fā)現(xiàn)，由于有紅綠燈，車輛、行人在通過路口時都會按照“紅燈停綠燈行”的交規(guī)通行，在通行時互不影響，加之昆明已經(jīng)實行多年的“文明禮讓斑馬線”，機動車在城市主干道通過路口時出現(xiàn)“鬼探頭”安全隱患的概率并不大。而有危險的恰恰是一些相對不寬的道路，這些道路上的人行橫道往往沒有設(shè)置紅綠燈，在機動車經(jīng)過這些人行橫道時，就容易出現(xiàn)人車搶道，或行人“鬼探頭”的現(xiàn)象。但這些有安全隱患的道路，往往路中并沒有足夠的空間設(shè)置“Z”字形斑馬線的“等候區(qū)”。
“這個等候區(qū)設(shè)置在路中間估計有些不妥，路上行駛的機動車本來就多，這個‘等候區(qū)’還要占用一部分道路空間，感覺不是太合理�！钡母绾钕壬硎�，在昆明能滿足設(shè)置“Z”字形斑馬線的道路并不多，“像一些雙向兩車道的道路就不太合適設(shè)置，如果設(shè)置了‘Z’字形斑馬線就會擠壓正常的機動車道路空間，而像北京路、人民路這樣有空間可以設(shè)置的，都有紅綠燈路口供行人通行�！�
市民
“Z”字形斑馬線關(guān)鍵還是看人
對于‘Z’字形斑馬線，受訪市民都表示不太看好其在昆明的推廣�！捌鋵嵲谶^路時遵守‘一停二看三通過’的原則，還是比較安全的�！笔忻窭顜煾当硎荆� 這根本不是怎么設(shè)置的問題。會遵守的人沒有斑馬線也會遵守，不遵守的人就算設(shè)成迷宮他也會直接沖過去，人不遵守交通規(guī)則然后讓車子為難。”
“要實現(xiàn)這種新型人行橫道，如果道路寬度不夠的時候怎么實現(xiàn)？”市民廖女士表示，“有些人為了趕時間命都不要了，不走頭頂上的人行天橋，就是要穿行于車流中。就算是設(shè)置了‘Z’字形斑馬線，他們真的會走什么Z形斑馬線嗎？感覺這不是設(shè)不設(shè)置人行道的問題，而是安全意識和遵不遵守交規(guī)的問題。感覺還是多此一舉。還是加強行人和駕駛?cè)说陌踩庾R吧，關(guān)鍵是行人要遵守交規(guī)。”
市民周女士表示，“車在路面上的時間長了，就堵車。人在路中間的時間長了，就危險。這樣一來感覺會使車輛的讓行時間增加，然后把機動車困在橫道線和捷徑中間，造成人車混雜，更影響駕駛員視線。”
網(wǎng)友@冰火 表示，“感覺沒用，那行人過馬路要看兩次紅綠燈？站在空曠的車流中等待行人好恐怖，加護欄又說遮擋司機視線了。而且有些人就喜歡走直線怎么辦？有急事或老人過馬路更危險了。”
網(wǎng)友@曉曉 表示，“我認為還是人的素質(zhì)，交通意識問題，Z型過馬路不是從根本上解決人的問題，人素質(zhì)提高了，交通意識增強了，有信號燈足夠了，應(yīng)該是加大加強交通意識，危害案例的宣傳，讓人人都有安全意識，這才是根本�！�
市民王先生則表示，“就多走那么幾步，萬一紅綠燈中途過不去，行人扎堆兒在Z字道路隔離中間，綠燈行車起來對于人也是很危險的事情…… 客觀來說，還是直線快速通過路口比較安全。那些沖破隔離欄的交通事故也有發(fā)生！ 關(guān)鍵還是看人！”
他山之石
行人司機遵守交規(guī)更重要
啟用“Z”字形斑馬線在技術(shù)上并不高深，跟德國式“自動人行道”、日本式“紅色發(fā)光裝置”一樣，只是巧妙地進行了技術(shù)層面的小小改動。不過，恰是這些細節(jié)上的充分體現(xiàn)和有效補充，能產(chǎn)生意想不到的矯正和糾偏效果，讓“斑馬線規(guī)則”得到更好的遵守和執(zhí)行。從試點的情況來看，“Z”字形斑馬線的設(shè)置基本達到“繞起來、慢起來、看起來”的效果，大幅增加了機動車安全視角，有效避免視覺盲區(qū)，提升安全距離，增加反應(yīng)時間，真正解決了“鬼探頭”問題，這樣的治理智慧和細節(jié)值得充分肯定。
但值得強調(diào)的是，要令行人過馬路更安全，除了在技術(shù)上進行改進外，行人與司機遵守交通規(guī)則更重要，行人先要摒棄備受詬病的“中國式過馬路”，不闖紅燈，司機也要能禮讓行人，這就不僅要有“Z”字形斑馬線這樣的交通管理創(chuàng)新，更要能加大對破壞規(guī)則者的懲治力度，還要加強宣傳教育，鼓勵與激勵公眾文明出行、文明上路。通過標本兼治，多措并舉，才可能對交通出行陋習(xí)說再見，才能更好保護道路交通安全，保護公眾生命財產(chǎn)安全。
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