4月7日，由中鐵二局承建的勐綠高速公路李仙江特大橋5#主墩順利開鉆，自此，李仙江特大橋兩岸主墩均已進入主體施工階段（大橋4#主墩已于4月1日順利開鉆），為大橋后續(xù)工程建設(shè)的節(jié)點卡控奠定了良好基礎(chǔ)。
李仙江特大橋效果圖 供圖
據(jù)介紹，勐綠高速李仙江特大橋主跨跨度及主塔高度均為云南省內(nèi)第一，是勐綠高速公路第一控制性工程，工程建設(shè)施工難度大、工藝復(fù)雜、技術(shù)要求高。2020年9月進場以來，中鐵二局高度重視大橋工程推進、主動作為、精心準(zhǔn)備、科學(xué)組織資源，工作任務(wù)量化到日、組織公司專家組現(xiàn)場駐點指導(dǎo)等措施，全力克服工期緊、安全風(fēng)險高、資源匱乏、技術(shù)難度大等難題，穩(wěn)步推進工程進度。
施工現(xiàn)場 供圖
李仙江特大橋為瓶形雙塔斜拉橋，橋全長1112米、主墩高度為250.18米、主橋采用（190＋420＋190）米三跨鋼混組合梁。大橋5#主墩樁基直徑為3米、樁深為65米，不含空鉆12米。5#主墩地下部分為24根大直徑樁基組成，采用定制生產(chǎn)的泵吸反循環(huán)GF-600型鉆機進行施工，該鉆機僅動力頭扭矩就高達193000KN.m。為加快建設(shè)進度，該橋墩同步采用4臺同等型號鉆機同步鉆進。
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