大臨鐵路全線接觸網(wǎng)順利貫通

12月17日凌晨，隨著大臨鐵路大倉(cāng)站Ⅱ道最后一根接觸線順利落錨，標(biāo)志著大臨鐵路接觸網(wǎng)全線貫通。

大倉(cāng)站是大臨鐵路鋪軌基地所在地，也是全線接觸網(wǎng)貫通的最后一段。大臨鐵路北起大理，經(jīng)大理州巍山縣、南澗縣，橫跨瀾滄江經(jīng)鳳慶縣、云縣至臨滄市，全長(zhǎng)202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里每小時(shí)。

年初受疫情影響，全線接觸網(wǎng)施工工期大大壓縮。為確保全線接觸網(wǎng)順利貫通以及冷滑、熱滑、動(dòng)態(tài)檢測(cè)等相關(guān)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵一局大臨鐵路站后項(xiàng)目部，緊跟站前及隧道施工進(jìn)度，抽調(diào)技術(shù)骨干分段蹲點(diǎn)，共組織1024名接觸網(wǎng)作業(yè)人員、286名電力作業(yè)人員、129人牽引變電作業(yè)人員以及運(yùn)輸車218輛、軌道車17輛等在內(nèi)的各方資源，加班加點(diǎn)全力推進(jìn)工程建設(shè)。

據(jù)了解，大臨鐵路全線87%的橋隧占比，材料、人員、機(jī)械運(yùn)輸難度大大增加。為保障物資材料運(yùn)輸，采用手拉肩抗、騾隊(duì)馱運(yùn)、聯(lián)動(dòng)接力等方式，將全部所需281公里承力索、接觸線，6784組接觸網(wǎng)支柱，6546套腕臂等運(yùn)送到位，確保了全線接觸網(wǎng)的順利貫通，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了條件。

大臨鐵路開(kāi)通后將結(jié)束云南省臨滄市不通鐵路的歷史，是完善我國(guó)西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要通道。

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