官方回復(fù)：昆明地鐵3號(hào)線東部客運(yùn)站增加一地鐵站口確存困難

近日，針對(duì)昆明市人大代表提出《關(guān)于3號(hào)地鐵線東部客運(yùn)站虹橋路南側(cè)增加一地鐵站口的建議》，昆明市交通運(yùn)輸局回復(fù)：鑒于虹橋路南側(cè)無(wú)法設(shè)置地下通道連通地鐵東部汽車站，若人民路延長(zhǎng)線（虹橋路）南側(cè)現(xiàn)有較大客流，且有過(guò)街需求，只能在車站A出入口附近采取新建過(guò)街天橋，滿足客流過(guò)街和乘車需求。

回復(fù)稱：昆明地鐵3號(hào)線東部汽車站為地鐵3、6號(hào)線換乘站，地鐵車站設(shè)置于東部汽車客運(yùn)站與人民路延長(zhǎng)線（虹橋路）之間的空地上，呈東西向布置，為地面一層，地下一層車站，車站站廳層設(shè)置在地面，與東部汽車站地面客流無(wú)縫銜接，站臺(tái)層設(shè)置在地下一層，其中地鐵3號(hào)線車站為側(cè)式站臺(tái)，地鐵6號(hào)線車站為島式站臺(tái)，兩線采用地面站廳平行換乘。

車站南北兩側(cè)設(shè)置A、B兩個(gè)出入口，車站南側(cè)地面客流通過(guò)道路人行道可以直接從A號(hào)出入口進(jìn)出車站地面站廳，北側(cè)東部汽車站地面客流從車站北側(cè)B出入口進(jìn)出車站地面站廳，客流購(gòu)票檢票后從車站地面站廳下至地下一層站臺(tái)層乘車。

地鐵東部汽車站設(shè)計(jì)建設(shè)階段，人民路延長(zhǎng)線（虹橋路）南側(cè)片區(qū)規(guī)劃為綠地，現(xiàn)狀為山體，基本沒(méi)有客流，無(wú)過(guò)街需求；道路北側(cè)為東部汽車客運(yùn)站和村莊住宅，客流主要在道路北側(cè)，因此地鐵東部汽車站設(shè)計(jì)建設(shè)階段未設(shè)置橫跨人民路延長(zhǎng)線過(guò)街通道或天橋。因地鐵東部汽車站地下一層為3、6號(hào)線地鐵車站站臺(tái)層，地面層為3、6號(hào)線地鐵車站共用站廳層，人民路延長(zhǎng)線（虹橋路）一側(cè)地下一層為6號(hào)線軌行區(qū)，無(wú)法設(shè)置地下通道與車站聯(lián)通。

鑒于虹橋路南側(cè)無(wú)法設(shè)置地下通道連通地鐵東部汽車站，若人民路延長(zhǎng)線（虹橋路）南側(cè)現(xiàn)有較大客流，且有過(guò)街需求，只能在車站A出入口附近采取新建過(guò)街天橋，滿足客流過(guò)街和乘車需求。由于過(guò)街天橋和過(guò)街通道屬于市政設(shè)施，不在地鐵的建設(shè)范圍，建議按照城市建設(shè)和管理責(zé)任權(quán)限，由屬地政府部門在虹橋路和東部汽車站對(duì)面建設(shè)市政過(guò)街天橋，以解決機(jī)場(chǎng)路南側(cè)居民乘坐地鐵的需求。

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