昆明地鐵1號(hào)線西北延唯一未開(kāi)工站本月開(kāi)建 最早后年通車

昆明地鐵1號(hào)線的“卡脖子”工程，迄今尚未完成拆遷并開(kāi)工的唯一一個(gè)站——師范大學(xué)站，終于要進(jìn)場(chǎng)施工了。

昆明目前在建的3條地鐵中，1號(hào)線西北延其實(shí)是工程量最小的，正線長(zhǎng)度只有7.58公里，有7個(gè)車站，比在建的5號(hào)線（26.45公里，22個(gè)站）和2號(hào)線二期（12.75公里，10個(gè)站）都要短，可是2016年開(kāi)工后，工程進(jìn)展卻比較緩慢，其中主要原因是遭遇了幾個(gè)“卡脖子”工程節(jié)點(diǎn)。

這幾個(gè)“卡脖子”節(jié)點(diǎn)其中之一是鍋蓋山停車場(chǎng)的征地，之二是師范大學(xué)站的拆遷。但好在鍋蓋山停車場(chǎng)的征地問(wèn)題在今年8月已得到部分解決，施工單位開(kāi)始地面清表工作。比起鍋蓋山停車場(chǎng)，師大站的拆遷問(wèn)題更為棘手，目前是整個(gè)西北延唯一尚未開(kāi)工的站點(diǎn)，不過(guò)好消息是，師大站需要拆遷的云師大西院幾棟住宅已經(jīng)從10月開(kāi)始拆遷，目前僅剩緊鄰建設(shè)路的一棟樓尚未拆除，但根據(jù)師大西院張貼的公告，建設(shè)方將于本月26日進(jìn)場(chǎng)圍擋，開(kāi)始施工。

地鐵1號(hào)線西北延師大站已建起施工圍擋，只有最后一幢樓尚未拆除，但已人去樓空

師大西院（西南聯(lián)大校區(qū)）已張貼施工公告

地鐵1號(hào)線西北延2016年正式開(kāi)工，原計(jì)劃2020年建成通車，但師大站、鍋蓋山停車場(chǎng)、昆明理工大站卻都遭遇拆遷征地難題，施工無(wú)法推進(jìn)，原計(jì)劃今年通車的計(jì)劃也不得不大大延后。

經(jīng)過(guò)多方努力，截至今年9月，鍋蓋山停車場(chǎng)、昆明理工大站都已先后開(kāi)工，云師大站也就成為地鐵1號(hào)線西北延7個(gè)站中唯一還沒(méi)有開(kāi)工的站點(diǎn)。不過(guò)9月以后師大站拆遷征地取得重大進(jìn)展，這個(gè)月底就將開(kāi)始圍擋施工。

雖然師大站施工在即，但1號(hào)線西北延被耽誤的工期已無(wú)法彌補(bǔ)，昆明市在今年5月公布的《新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計(jì)劃項(xiàng)目》建設(shè)時(shí)間表時(shí)，也將地鐵1號(hào)線西北延的竣工時(shí)間定在了2022年。其實(shí)，如果不是師大站和鍋蓋山停車場(chǎng)耽誤了工期，全長(zhǎng)只有7.58公里，總共只有7個(gè)站的西北延原本早就可以通車。因?yàn)橐画h(huán)內(nèi)的前4個(gè)站其實(shí)建設(shè)較為順利，其中首站得勝橋站早在2018年就已封頂�？墒怯捎趲煷笳菊嬲�全面開(kāi)工可能要到明年，2022年通車也都比較緊湊。

另外，師大站等施工段建設(shè)延誤后，導(dǎo)致1號(hào)線西北延經(jīng)過(guò)的金碧路、西昌路復(fù)通時(shí)間不得不隨之延后到至少2022年。自1、2、3、4號(hào)線通車后，線路最短但穿越市中心的1號(hào)線西北延，就成為主城核心區(qū)占道施工影響最大的地鐵，其中金碧路、西昌路都是昆明一環(huán)內(nèi)的主要交通干道。

地鐵1號(hào)線西北延線路圖

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