中老鐵路福格村隧道貫通！全長8.936公里，位于老撾

9月22日，中老鐵路建設(shè)現(xiàn)場再次傳來捷報(bào)，由中鐵八局承建的全線控制性工程，全線第四長的I級高風(fēng)險(xiǎn)隧道——福格村隧道順利貫通，為實(shí)現(xiàn)2021年全線通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

福格村隧道位于老撾烏多姆賽省孟阿縣，全長8.936公里，隧道最大埋深約740米，采用進(jìn)口、出口加上“兩斜井輔助坑道”模式施工。該隧區(qū)位于蘭坪至思茅地塊和南海印支地塊結(jié)合部，處于地質(zhì)縫合帶上，全隧穿越7個(gè)斷層，受區(qū)域構(gòu)造影響，巖體節(jié)理發(fā)育、破碎，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

福格村隧道順利貫通。趙建友 攝

中鐵八局昆明公司磨萬一分部項(xiàng)目經(jīng)理何興龍介紹，福格村隧道建設(shè)期間，涌水嚴(yán)重的時(shí)候日均涌水量達(dá)6萬立方米以上，相當(dāng)于一天內(nèi)灌滿25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量。加之水壓較高，最高達(dá)3.38兆帕，涌水可以從隧道施工作業(yè)面超前加深炮孔中噴出25米。同時(shí)，洞內(nèi)氣溫較高，冬季施工時(shí)，施工人員進(jìn)洞作業(yè)穿單衣，出洞后換冬衣，對施工造成一定程度影響。此外，福格村2號斜井洞身長、坡度大且反坡施工，建設(shè)難度較大。

為全力推動中老鐵路建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精細(xì)施工，順利穿越了淺埋段、軟弱圍巖段和多個(gè)斷層，多次克服了掌子面溜塌、突水突泥、高壓涌水、軟巖大變形、高地溫、巖爆及洞口偏壓等難題。全體參建人員全力克服疫情下人員緊缺、物資供應(yīng)不暢等困難，確保了該隧道的順利貫通。

福格村隧道順利貫通。趙建友 攝

中老鐵路建設(shè)過程中，聘用了大量老撾籍工人參與建設(shè)。以承擔(dān)福格村隧道建設(shè)的中鐵八局昆明公司磨萬一分部為例，項(xiàng)目部先后聘用了174名老撾籍工人，為當(dāng)?shù)乩习傩赵黾恿耸杖雭碓础Ｖ欣蟽蓢�人民因中老鐵路的建設(shè)而聯(lián)系更加緊密，感情更加深厚。“能夠參與中老鐵路的建設(shè)，我感到無比自豪，今天親自見證自己參加建設(shè)的隧道貫通，我心情很激動，我們一家人都很期待中老鐵路的建成通車。衷心感謝中國政府為我們老撾修建鐵路，也讓我們學(xué)到了技術(shù)�！备８翊逅淼镭炌ê螅�32歲的老撾籍工人阿尼動情地說。

中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國裝備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，全長1000多公里，建成通車后，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。

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