昨天在昆明火車站正在緊鑼密鼓提質改造的南北廣場看到，南廣場兩層鋼結構候車樓雛形已現，樓邊緣接近南廣場原公交車站。北廣場在匝道周邊圍擋，據悉即將開始拆除匝道的工作。該項目自8月28日全面啟動。南北兩廣場改造完成后，將有效改善昆明火車站南廣場的旅客集散、地鐵換乘不便和北廣場旅客集散等問題，進一步提升旅客出行體驗。

　　北廣場

　　地鐵2號線昆明火車站出口正在建設

　　昨天上午11點在昆明火車站北廣場看見，北廣場西側匝道下有工人正在清除綠化樹，已經快清除完畢，綠化帶里掘出1—2米深的溝渠，匝道外圍被圍擋攔住。工作人員介紹，這是為拆除匝道及橋墩做準備工作，原先的售票處2（西）通道已經關閉。

　　在西匝道附近，還有地鐵施工人員在作業(yè)，他們介紹，這是地鐵2號線的昆明火車站出口，1、2號線在環(huán)城南路站換乘后，2號線往南的第一站就是這個站，地下站臺位于原向陽賓館位置，其中一個出口就在西匝道緊鄰位置，出站后5分鐘就可進站。據悉，地鐵2號線二期工程從環(huán)城南路站到寶豐站，目前還在建設中，提前建好昆明火車站出口，是為了避免二次開挖。

　　據北廣場效果圖上的文字顯示：在北廣場將新建一層面積達6246.9平方米的售票廳、安檢、驗證功能的進站綜合服務廳，建筑高度13.3米。將拆除既有安檢作業(yè)棚、警務亭、自動售票棚等房屋和廣場東西兩側既有的環(huán)形高架匝道，站前設6712平方米的集散廣場。

　　新建的站前綜合服務廳結構形式為鋼框架結構，設計使用年限為50年，結構安全等級為2級，設防烈度為8度。

　　南廣場

　　兩層大廳南側離原公交站臺只有幾米

　　南廣場位于既有站房與南二環(huán)之間，面積較小，地鐵1號線的昆明火車站出口就在南廣場東邊。在現場看到，一個巨大的兩層鋼結構大廳正在建設中，兩層大廳南側離原公交站臺只有幾米，幾乎把所有空間利用上。鋼結構兩層大廳北側，則與前幾年建設的鋼筋混凝土二層大廳無縫對接。

　　施工人員帶領記者進入各個區(qū)域，工程分為內改和外擴兩個部分，外擴部分離南二環(huán)很近，內改包括原來的南廣場及商鋪。南廣場原有一層商鋪、二層旅館都已經騰空，鋼架結構伸入原二層平臺上對接老樓二層大廳；鋼結構二樓的四周，工人們正在焊接鋼窗格；原來商鋪的地面已經被完全挖開并埋設了很多鋼架立柱，原先南廣場商鋪、樓梯的影子依稀可辨，已經埋設好鋼架立柱的部分地面已經回填。工作人員表示，地面硬化將會統一進行。

　　由于施工場地極其狹窄，南二環(huán)快線的匝道上停了10多臺大型機械，將混凝土攪拌罐車吊至二層作業(yè)。而在另一端，工人們已經在進行固定窗框和屋檐的作業(yè)，有一部分屋檐已修建完成。從施工現場的施工現場區(qū)段布置圖上可以看出，火車站南廣場將新建5個區(qū)域，改造4個區(qū)域。

　　建成后將形成建筑高度16米、建筑面積8005.85平方米的二層旅客進站集散廳，包括實名驗證、安檢等功能。南廣場的改造工程還包括建設行包安檢房461平方米，原南站房西側既有生產房改造為鐵路行包用房771平方米，鐵路出站廳至地鐵A號出入口設風雨走廊462平方米。新增自動扶梯、垂梯、安檢儀、自動售票機、實名驗證閘機等客服設備設施。拆除中部既有扶梯和玻璃幕墻，新建16米寬連廊連接既有昆明火車站二層候車室。

　　高架旅客進站集散廳為鋼柱支承鋼網架結構，設計使用年限為50年。